公路路堤挡墙维修加固稳定性计算方法

目前,行业内常用二维解析法计算公路路堤挡墙维修加固稳定性,但使用计算结果与实际结果会存在一定偏差,导致挡墙维修加固安全系数偏低。本文提出基于三维有限元分析方法的公路路堤挡墙维修加固稳定性计算方法,分析公路路堤挡墙断面受力状态和平衡状态。通过实验结果可知,该方法在稳定边坡、基稳定边坡、欠稳定边坡和失稳边坡情况下,最大安全系数分别为0.98、0.93、0.91、0.90,由此说明计算的公路路堤挡墙维修加固稳定性较好。