汽车外后视镜挡水条气动噪声分析及测试

针对某车型高速行驶时外后视镜附近气动噪声较大的问题,基于格子波尔兹曼理论和统计能量分析法进行整车气动噪声模拟计算,得到气动噪声初始状态模拟计算曲线,通过进一步模拟计算发现,改进外后视镜挡水条可有效降低该车气动噪声,同时对改进后的外后视镜进行风洞测试,测试结果表明:改进后的挡水条可有效降低整车气动噪声,特别是在4 000 Hz处,可降低约5 d B。外后视镜挡水条对整车气动噪声影响很大,在今后外后视镜的设计开发中,为了减少挡水条造型对气动噪声的影响,应尽量避免将挡水条设计在外后视镜镜脚处。

外滩隧道中盾构隧道衬砌接缝密封垫防水试验

阐述了外滩隧道工程中超大直径盾构隧道段所展开的弹性橡胶密封垫、挡水条材质老化后的水密性试验内容、过程,并分析评价了试验的结果。它对施工有相当大的指导作用。目前盾构隧道段已施工完毕,整体防水效果良好,达到设计目标。

浅谈整车四门漏水在制造过程中的控制

四门漏水是汽车制造过程中经常出现的质量缺陷,文章主要探讨的是针对漏水时,我们要从哪几个方面进行排查,并对排查的问题点从设计、工艺和操作的一致性进行控制,提升整车质量。

影响车门玻璃升降的原因分析

车门玻璃升降是整车使用的一个重要功能,因其运动复杂且出现问题难以判别区分,是整车设计的一个难点。文章通过对车门玻璃升降系统中各部件的结构和装配关系进行分析,指出玻璃升降器、尼槽、挡水条、车门及玻璃导槽等部件导致玻璃升降困难的原因。解决了某SUV车门玻璃升降卡死和玻璃倾斜的问题。由于车门玻璃升降涉及部件较多,设计初始阶段应注意部件之间的协调与平衡,充分考虑制造、装配及使用等因素。

上海长江隧道衬砌接缝和连接通道的防水试验研究

结合上海长江隧道工程衬砌接缝和连接通道的防水要求,详细阐述了所展开的一系列衬砌接缝和连接通道防水试验研究的内容和过程,并分析评价了试验的结果,可供今后类似特大工程的防水研究参考。

超大直径盾构隧道防水设计技术综述

针对超大直径隧道埋深大、水压高等特点，以上海长江隧道为例，介绍超大直径盾构隧道结构防水的设计、研究和试验等方面的有关要求和内容，可供同类工程参考。

盾构法隧道管片防水材料及其应用三题

针对盾构法隧道日益普及,管片外涂料、盾尾油脂和管片接缝防水辅助材料等应用不断增多的趋势,详细介绍了这些材料在实际应用中的"常见病",揭示了它们防水、防腐蚀及密封的原理与特点,重点介绍了中外典型材料的组成、性能指标、检测项目及使用功效,并指出相关材料及技术的标准化工作已势在必行。