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题名新型浮式坞门的挡水扶壁结构设计要点简析
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作者
马勇
张宏铨
陈良志
覃杰
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2022年第6期13-17,共5页
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文摘
港珠澳大桥桂山沉管预制厂项目中,受场地预制条件的限制,深坞浮坞门选用钢筋混凝土箱型结构,但因浮坞门体型庞大,若全部采用钢筋混凝土结构,自重和浮运吃水过大,难以满足浮运的安全要求。为解决这一技术难题,经过一系列的分析研究,创新性地提出一种钢筋混凝土与钢结构组合的箱型浮坞门结构,即在传统的钢筋混凝土沉箱结构中增设一种挡水钢扶壁结构,用于替代部分混凝土壁板,从而减小浮坞门自重并降低重心高度,有效保障浮运安全。现场使用效果表明,这种新型钢-混凝土组合浮式坞门受力合理、安全可靠,可在其他类似工程中推广应用。
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关键词
港珠澳大桥
沉管预制厂
大型浮式坞门
挡水钢扶壁
浮运安全
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Keywords
immersed-tunnel precast factory
large-scale floating dock gate
steel water-retaining wall
safety of floating transport
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分类号
U656.4
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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