滨海山丘区挡潮排涝水闸设计规模论证

沿海地区的排涝水闸受潮汐影响,水闸规模与流域面积、地形地貌、河网槽蓄容量、消能防冲条件、潮型等因素密切相关,须综合分析确定闸室宽度、闸底高程和单宽流量,发挥最佳经济效益。通过洋屿港水闸工程的应用实例,分析闽江下游滨海山丘区挡潮排涝水闸的设计条件,采用滑动调蓄演算方法,比选了多种水闸规模,对过闸单宽流量、闸宽与河道宽度比例、闸宽与流域面积比例等指标进行分析,选取合适的水闸宽度,并与类似工程进行对比,总结该类型水闸的设计特点。

长乐外文武海堤提级改造新建挡潮排涝闸施工导流设计

228国道穿过外文武围垦堤至下沙段路堤结合工程涉及内江外海恶劣复杂环境,新建挡潮排涝闸闸基处理工程量大,施工导流布置难度极大。该文根据工程水文地质条件及新、旧水工建筑物布置情况,针对新建挡潮排涝闸施工导流布置难点,因地施策,科学合理利用旧17孔闸抵挡外海潮水,分析主体建筑物施工程序,提出闸基处理及局部水工主体先行的施工导流方案,顺利解决了工程施工导流难题,可供类似工程参考。

浙江省曹娥江大闸水力特性试验研究

通过整体水工模型和断面水工模型试验以及二维数学模型计算分析,对曹娥江大闸的排涝能力、水流流态、流速分布、闸下消能、闸下局部冲刷、导流堤方案等几个水力学问题进行了系统研究,验证和优化了设计。

水下不分散混凝土在梁垛河南闸除险加固中的应用

梁垛河南闸是东台市目前仍在运行的四座挡潮排涝闸之一。由于运行多年,暴露的问题越来越多,尤其是中三孔反拱底板出现不同程度的损坏,顶面各有一条不规则的裂缝,多处混凝土碳化剥落,无法满足正常使用要求,已影响工程的安全运行。根据设计要求,通过对损坏严重的中三孔闸门下游反拱底板加厚30cm水下不分散混凝土达到了除险加固的目的。

沿海港闸水下补强加固施工技术试验研究

本文针对水下混凝土病害整治的传统方法中围堰排水施工的缺陷，提出了病害混凝土水下补强加固新技术，即：水下封缝灌浆堵漏—水下老混凝土凿毛处理—水下植筋（含布设钢筋网片）—水下浇筑不分散混凝土，该项技术首次应用于苏北沿海黄沙港闸反拱底板裂缝修补加固工程。现场模拟施工试验表明：这一叠合防渗、整体补强技术切实可行，是传统围堰排水施工方法的重大突破；水下浇筑层不分散混凝土各项力学性能指标均满足工程加固设计要求，新老混凝土结合良好，有效地恢复了混凝土结构的整体性能；经济效益和社会效益显著，推广应用前景广阔。

阳西县陇西水闸消能防冲设计

解决好水闸下游水流衔接和消能问题,是确保水闸安全和正常工作的重要环节。本文以阳西县陇西水闸为例,介绍了水闸消能防冲设计及结构布置。

合浦县闸口镇生态海堤总体设计方案选择

介绍了合浦县镇海塘海堤新平段整治工程的主要任务,分析了该段海堤存在的堤身低矮单薄且无护坡等问题。论述了堤线选择和布置的原则、通过对4个方案比选,提出推荐方案设计,并介绍了推荐方案的总体设计和建设生态化海堤的要求。

漳浦县旧镇桥闸开闸通流问题探讨

旧镇桥闸属大型桥闸,其主要功能为挡潮排涝、蓄淡,兼作交通桥,目前尚能正常运行。本文对旧镇桥闸开闸通流引发的有关潮水灾害、用水安全、水产养殖、水资源可持续利用和环境影响等五个方面问题进行了探讨。

冲沉防渗板在川水港闸工程中的应用

1 基本情况 川水港闸为东台市沿海挡潮排涝闸,共5孔,每孔净宽8m,中孔为通航孔,闸底板高程-1.5m,日平均设计流量257m^3/s;闸室为现浇钢筋混凝土箱框式结构,闸墩与底板、桥板均采用刚性联结。在防渗处理上,采用冲沉防渗板代替板桩的新技术、新工艺。2 工程设计2.1

盐城市沿海涵闸的现状及保护措施

盐城市沿海37座排涝挡潮闸分别担负着里下河地区和渠北地区的排水入海及挡潮御卤任务。这37座闸建于50年代的16座,60年代的10座,70年代6座,80年代5座。建于50年代中期与60年代后期的闸,如滨海闸、王港闸、运棉河闸、大丰闸、川东港闸等,施工中都经受了大跃进和十年内乱的干扰,设计和材料先天不足,加快了工程的老化。尽管目前未到使用年限,但已存在着严重的混凝土碳化、钢筋锈蚀等危及建筑物安全的现象。主要存在以下几大问题: 1.钢筋混凝土结构普遍氯化碳化新洋港闸的主要构件产生顺筋裂缝65条,缝长均在70毫米以上,缝宽1～5毫米不等,射阳河闸有裂缝179条,其中一些还是横向贯穿缝。钢筋锈蚀,锈水流淌痕迹清晰可见。