坡耕地垄作区田最佳挡距数学模型及其检验

根据黑龙江省垄体的几何图形，推导出各种坡度垄作区田单个浅穴容积Ｖ的计算公式。建立了最佳挡距数学模型Ｌ＝１６８θ－０．５０。在利用人工模拟降雨检验此模型时，选择了２°，４°和６°坡的玉米和大豆坡耕地，比较最佳挡距、最大挡距和不设土挡的开放垄的拦蓄降雨量。最佳挡距拦蓄降雨量分别是５４．８ｍｍ，５０．４ｍｍ和４２．０６ｍｍ，比最大挡距分别多拦蓄１８．４ｍｍ，１９．９ｍｍ和１９．７ｍｍ降雨。比不设土挡的分别多拦蓄４９．４ｍｍ，４４．６ｍｍ和３９．９ｍｍ。在自然降雨条件下，６°大豆坡耕地最佳挡距的产量比最大挡距和不设挡的对照区分别增产２２．３％和３６．８％。

坡耕地垄作区田挡距模型研究

垄作区最佳挡距模型在垄向坡度＜６°的坡耕地均可应用。该模型在２°、４°、６°坡上经模拟降雨试验，径流深减少３２．８ｍｍ和１８３，侵蚀量减少１５．６ｔ／ｈｍ２和６．１ｔ／ｈｍ２，土壤含水量增加２８．５ｍｍ，玉米增产１９．７％，如将公式中的参数改动后亦可在其他地区运用。

人工模拟降雨方法检验坡耕地垄作区田挡距模型

在坡耕地上采取垄作区田措施,有较好的保持水土作用及作物增产效果.经几年试验研究,建立了坡耕地垄作区田最佳土挡间距的数学模型,本试验通过人工模拟降雨的方法对最佳土挡距模型进行检验.检验结果证明,最佳土挡距模型是可行的,在垄向坡度6°以下的裸地上可承受10年一遇、历时30min的特征值降雨.

排烟口朝向与挡烟垂壁对地铁站台排烟效果的影响

为提高地铁站台的排烟效果,采用数值模拟方法,对地铁站不同排烟口朝向的机械排烟系统排烟效果进行分析,并进一步对比挡烟垂壁高度对排烟效果影响。研究结果表明:排烟口朝向不是影响烟气控制效果的主要因素,顶面排烟的排烟效果最佳,其总排热量是底面排烟的1.32倍,总排烟量是底面排烟的1.19倍;并通过分析3种排烟系统吸入烟气的方式和温度解释排烟效果产生差异的原因;增设挡烟垂壁可起到良好的控烟效果,当挡烟垂壁下沿高度分别降低至3.5,3.0,2.5 m时,顶面排烟,侧面排烟和底面排烟能够将烟气控制在起火防烟分区;挡烟垂壁与机械排烟系统具有协同作用,设置挡烟垂壁可以有效改善排烟效果,因此建议采用排烟管道顶面开口的排烟方式,并可通过设置一定高度的挡烟垂壁提高现有排烟系统的排烟效果。研究结果可为地铁站台排烟系统设计提供参考与借鉴。

开挖前抽水条件下基坑围挡两侧非极限土压力计算模型

基坑开挖前的坑内抽水可引起围挡发生厘米级的侧移,但现行基坑设计理论仅提出了基于弹性支点法的土方开挖诱发围挡受力变形的计算方法,却并未提出如何计算基坑开挖前抽水引起的围挡侧移。若要沿用弹性支点法进行抽水侧移的计算,则如何确定抽水过程中围挡两侧土压力分布成为关键。为了提出基坑开挖前抽水条件下围挡两侧土压力的计算模型,首先提出了基坑开挖前抽水过程中围挡两侧土体受扰动区形态与范围;然后探明了扰动区内土体应变分布规律并提出土体应变分布模式;进一步地,建立了土体应变与围挡侧移的数学方程,并结合土体应力−应变方程最终构建了开挖前抽水条件下考虑基坑围挡侧移影响的土压力计算模型。所提出的土压力模型能够反映基坑开挖前抽水过程中围挡侧移对土压力的非线性影响,公式形式简单,参数取值方便,可为后续预测抽水引起的基坑围挡侧移提供重要基础。

圆形抗滑桩-拱形挡土板支挡性能与参数分析

为规避当前施工方法的不足,发展安全、高效和可靠的施工方法。依托东北地区某高速铁路路堑边坡工程,采用适于机械钻孔的圆形抗滑桩代替现行矩形抗滑桩,预制拱形挡土板,本文提出一种新型拱形板-桩墙支挡体系;并构建有限元模型,分析桩长、桩径、桩间距以及拱形挡土板矢跨比对新型拱形板-桩墙支挡体系支护性能的影响;揭示不同参数下桩顶水平位移与桩身内力的变化规律。研究结果表明:桩长与桩身弯矩和剪力大小呈正相关关系,与桩顶水平位移呈负相关关系。桩长超过14 m时,其对桩顶水平位移、桩身弯矩和剪力的影响效应明显减弱;随着桩间距增大,桩顶水平位移增大但变化幅度逐渐减小。拱形挡土板矢跨比增大时,桩顶水平位移、桩身弯矩和剪力均减小。影响拱形板-桩墙体系支挡性能的因素依次为桩间距、桩长、桩径和矢跨比。研究结果为圆形抗滑桩-拱形挡土板支挡体系在实际工程中的应用提供新思路。

澳门内港挡潮闸工程泥沙淤积特征分析

为研究澳门内港挡潮闸工程闸址位置的泥沙淤积特征,采用现场试挖槽原型试验、标准水槽内淤沙抗冲流速试验等方法进行研究分析。结果表明工程位置泥沙属于典型的悬移质沉降淤泥性质,中值粒径为0.013~0.022mm,泥沙平均每月淤积厚度约为0.12m,淤积速率初期快于后期,汛期大于枯期;泥沙淤积起动流速在0.76~0.88m/s范围内波动,泥沙板结力(或抗冲流速)增加的速率约为0.14(m/s)/月。研究成果可以为澳门内港挡潮闸工程设计和运行管理提供基础数据支撑。

福州挡水檐装饰文化的民俗学考察

福州挡水檐的装饰蕴含着极为丰富的民俗文化信息,其透析出来的符号形式、审美风尚、世俗追求与福州当地的民俗文化具有潜质同构的关系,形成以装饰为特征的综合文化现象。因此,对福州挡水檐装饰的具象特征研究,存在其更本质的社会民俗、信仰民俗、游艺民俗等因素是构成其装饰形式、题材的完整逻辑维度,映射出福州人民客观生活的、主观内在的、叙事抒情的民俗文化。

大型侧吹熔池熔炼炉内铜渣双向对流过程中挡渣板的数值研究

本研究设计了具有短熔炼搅拌区和渣室沉降区的35万吨侧吹熔炼炉。探索了挡渣板的存在及其安装位置对大型熔炼炉内气-渣多相搅拌特性的影响。研究表明:短熔炼搅拌区保证了射流对位于熔炼区上方的渣层的充足搅拌,有利于熔池内的渣金分离。当挡渣板存在时,渣层内的搅动对渣室区域几乎没有影响,可以保证铜锍与炉渣的静置沉淀和分离。中部渣室带挡渣板的炉型方案的平均湍动能较中部出渣无挡渣板提升14%,较部端头出渣无挡渣板提升47%。

基于价值塑造的边坡与支挡工程课程思政教学设计与实践

基于价值塑造的边坡与支挡工程课程思政教学设计,旨在培养学生从事边坡工程建设过程中涉及的职业道德、社会责任和创新精神等。通过设置教学任务和活动,帮助学生深入了解工程建设所需资源、制约条件及影响因素,从而选取合适的教学手段培养学生在工程活动中的创新意识,使其具备良好的职业道德和社会责任。通过小组讨论、个人报告、课堂提问等形式进行课程思政教学全过程监测,评估教育效果并反思教育模式存在的问题,及时整改,从而帮助学生增强社会责任感与文化意识,树立正确的价值观和人生观,培养学生的工程伦理意识,达到润物细无声的育人效果。

轴承套圈整径机用活动挡料装置的结构设计

本设计旨在提供一种轴承套圈内径整径机上料用的活动挡料装置,本装置的设计实现了内径整径机按序上料、防止工件随意滚落的目的,有助于提高加工产品的材料利用率和精度。

国内外地铁挡水技术和装置综述

为提高地铁内涝应急处置能力,对国内外地铁挡水技术和装置进行研究。针对地铁车站出入口、风亭风井、正线、车辆基地等地铁内涝风险点,系统梳理国内外地铁挡水技术和挡水装置,分析地铁挡水装备的适用场景以及优缺点;探讨地铁挡水装置在成本经济性、智能化与自动化以及可持续性等问题上面临的挑战,提出结构优化与材料改进、多功能挡水装置、智能化与自动化控制、绿色技术与可持续发展等方面的建议。研究结果表明:不同挡水装置应用场景不同,应针对不同风险点位以及涝水特点正确选择挡水装置;地铁常规挡水装置应用广泛,技术相对成熟;新型技术在自动化方面有所突破,可以节省人力,提高应急可靠度。研究成果旨在为地铁挡水装置的设计、安装和应用提供参考,为保障地铁系统的安全运行和有效应对地铁内涝提供技术支撑。

挡浪墙后置的深水直立防波堤波浪荷载对比分析

文中分析了某挡浪墙后置形式的深水直立式防波堤波浪荷载特点,采用中国规范、修正的合田良实公式、森佛罗简化法公式的波压力理论进行计算,并与断面物模、局部整体物模的波压力试验结果进行对比,分析差异。提出当相对水深较大时,采用中国规范的推荐公式更能合理地模拟波压力曲线,并提出对中国规范波压力计算方法选取的建议。针对后置的挡浪墙进行波压力分析,推荐了新的波压力计算方法,推荐当防波堤顶部无越浪要求且需要改善港池泊稳环境的情况下采用该方法,可以改善结构受力。

铁路泡沫轻质土路基挡护结构的优化设计研究

泡沫轻质土在施工场地受限的路基帮宽工程中发挥了独特优势,为进一步优化铁路泡沫轻质土路基挡护结构,在商合杭(商丘—合肥—杭州)铁路肥东站开展工程现场试验,获得了挡护结构的受力特征与变化情况。结果表明:泡沫轻质土浇筑完成后具有良好的自立性及强度,挡护结构所受侧向压力显著降低,挡护结构承受的侧向土压力仅2~5 kPa,土压力系数逐渐减小趋近于0.1,因此泡沫轻质土路基挡护结构主要作用是防止泡沫轻质土的劣化、保护轻质土性能,兼作施工模板,可以根据泡沫轻质土填筑固化前的侧压力和风荷载进行结构优化设计。

扶壁式挡墙支护研究综述

随着我国城市化建设水平的不断提高,大量的工程建设项目相继出现,为适应各种不同的地形、地质条件,工程中出现了各种各样的支护护坡结构。从工程早期应用的重力式挡土墙发展成为了如今的抗滑桩、锚杆锚索、加筋的挡土墙等结构形式。其中,最常见的一种边坡支挡构筑物扶壁式挡墙结构,作为一类能够适配高边坡的支挡结构,在工程项目的应用过程中,其技术已经得到了很大的完善。随着扶壁式挡墙结构在工程实际中的应用,其理论研究、工程技术也不断成熟。本文通过对扶壁式挡墙的理论研究与应用实际出发,通过翻阅相关文献,整理归纳了近些年国内有关扶壁式挡墙的研究,简要概括扶壁式挡墙的理论研究与技术创新。

斜向浪作用下斜坡堤顶部挡浪墙受力分析

将某斜坡式引堤工程的挡浪墙断面物理模型试验结果与国标、Jensen&Bradbury方法、Pedersen方法以及Martin方法理论计算结果进行比较。结果表明,Martin方法计算冲击、脉动压强公式的合力数值以及分布形态都与断面物理模型结果较为吻合,推荐用于计算挡浪墙水平波压力、浮托力。挡浪墙水平波压力在掩护棱体上方达到最大值,在掩护棱体上方和掩护棱体内都减少,L形挡浪墙结构可以使水平波压力在挡浪墙底部迅速减小,从而减小整个挡浪墙底部受到的浮托力合力。浮托力沿着挡浪墙底部线性减小,在挡浪墙后沿根部并不为0。通过比较断面物理模型和整体三维物理模型试验结果,挡浪墙对未掩护区域的折减效果显著,对掩护区域的折减效果较差,而对浮托力基本没有折减;波向角越大,折减系数越小;折减后的波浪形态基本不变。

高海拔长大水工隧洞群挡烟垂壁控烟机制

针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及温度的影响及控烟效果。结果表明:火灾后烟气首先沿单一隧洞轴线双向传播,扩散至施工支洞时部分支路产生烟气逆转、逆退现象,500 s计算时长内烟气几乎充满整个通风网络,烟气层与下层空气的分层界面不稳定,网络交汇处烟气层高度明显降低。设置挡烟垂壁对烟气沿隧洞轴向传播具有促进作用,效果随传播距离增长而减弱;对烟气沿施工支洞轴线传播具有累积阻滞作用;挡烟垂壁对烟气温度的影响随扩散距离增加不断减弱;挡烟垂壁前方形成储烟池,增强烟气逆流程度,后方为烟气减速增压区,烟气层升高。

急倾斜工作面导向式架前挡矸装置设计

针对传统急倾斜工作面架前挡矸装置出现的稳定性差、适应能力弱及千斤顶活塞杆和密封件易损坏等问题,设计了一种急倾斜工作面导向式架前挡矸装置,有效地解决了传统急倾斜工作面架前挡矸装置出现的一系列问题。

梅钢250t转炉滑板挡渣技术应用实践

介绍了上海梅山钢铁股份有限公司250 t转炉出钢挡渣工艺、滑板挡渣控制模式及滑板挡渣系统维护方法。通过采用滑板挡渣+红外下渣检测的挡渣技术,实现了出钢挡渣的全自动控制,挡渣成功率达到100%,钢包回磷质量分数降低0.0013个百分点,平均出钢口寿命提高34炉,钢铁料消耗下降3 kg/t,取得了较好的经济效益。

传统挡潮闸结构功能优化路径探析

挡潮闸工程在控制运用过程中一直饱受河流环境生态、河道淤积、工程管理等问题的困扰。在收集整理相关研究成果的基础上,对上述问题产生的原因进行了系统性梳理和分析,初步厘清了各要素间的互动关系,并据此提出了相应的技术解决方案,且对方案的可行性进行了分析和探讨。研究表明:①河流生态环境受损、河道淤积、工程管理等问题间存在密切的内在联系,属与挡潮闸相关的工程伴生问题;②传统挡潮闸工程简单的结构功能造成了对河流的过度控制,是上述伴生问题产生的主要原因;③以提升闸门启闭切换效率为抓手,提出对传统挡潮闸工程实施双闸门控制,并对工程软件操作系统进行智能化升级,能够对前述各类工程伴生问题起到缓解作用,具有一定的技术可行性。