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城市轨道交通铝合金车体型材挤压仿真技术研究 被引量:2
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作者 梁奕清 吴锡坤 黄珍媛 《材料研究与应用》 CAS 2010年第2期132-136,共5页
城市轨道交通铝合金车体型材具有复杂大截面、薄壁、扁宽等特征,为降低综合成本,本文采用HyperXtrude仿真软件对型材生产的核心技术——挤压模具设计及挤压工艺进行仿真分析技术研究.结果表明,挤压仿真软件可预见挤压铝金属流速场... 城市轨道交通铝合金车体型材具有复杂大截面、薄壁、扁宽等特征,为降低综合成本,本文采用HyperXtrude仿真软件对型材生产的核心技术——挤压模具设计及挤压工艺进行仿真分析技术研究.结果表明,挤压仿真软件可预见挤压铝金属流速场、温度场及应力场等多物理场参量,减少试模次数,降低综合成本,向虚拟试模迈出关键的一步,实现了挤压仿真技术在城市轨道交通铝合金车体型材挤压工艺及模具设计中的创新性应用. 展开更多
关键词 城市轨道交通 铝合金车体 型材 挤压仿真
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某电动汽车动力电池挤压仿真与试验 被引量:4
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作者 贾迎龙 吴文娟 +3 位作者 熊飞 刘静 匡松松 曾维权 《汽车实用技术》 2019年第5期14-17,共4页
动力电池系统作为电动汽车的核心部分,其道路上行驶时的安全性及可靠性关系到电动汽车的使用性能和安全情况。文章运用有限元仿真技术对动力电池系统的Pack结构在抗挤压性能方面的仿真分析方法进行了研究,获得了精度较高的分析模型,并... 动力电池系统作为电动汽车的核心部分,其道路上行驶时的安全性及可靠性关系到电动汽车的使用性能和安全情况。文章运用有限元仿真技术对动力电池系统的Pack结构在抗挤压性能方面的仿真分析方法进行了研究,获得了精度较高的分析模型,并通过试验对仿真分析结构进行对比验证,完善了动力电池结构可靠性分析体系及评价标准,为自主正向开发动力电池提供了理论依据及评价标准。 展开更多
关键词 动力电池结构 有限元仿真 挤压仿真 材料失效准则
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某电动汽车电池包挤压仿真分析 被引量:13
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作者 冯富春 杨重科 +2 位作者 李彦良 辛雨 高建保 《电源世界》 2017年第4期33-36,共4页
电池箱是动力电池系统的核心部件,是保证动力电池及其内部器件安全的屏障。本文采用Abaqus软件对电池包进行X向和Y向挤压仿真分析,模拟了电池箱在挤压过程中的形变及应力情况。根据分析结果对电池箱进行优化设计,提高了电池包的抗挤压能... 电池箱是动力电池系统的核心部件,是保证动力电池及其内部器件安全的屏障。本文采用Abaqus软件对电池包进行X向和Y向挤压仿真分析,模拟了电池箱在挤压过程中的形变及应力情况。根据分析结果对电池箱进行优化设计,提高了电池包的抗挤压能力,挤压仿真可为电池包的安全设计提供重要参考。 展开更多
关键词 电池包 挤压仿真 安全性
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Damage prediction for magnesium matrix composites formed by liquid-solid extrusion process based on finite element simulation 被引量:6
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作者 齐乐华 刘健 +2 位作者 关俊涛 苏力争 周计明 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第9期1737-1742,共6页
A damage prediction method based on FE simulation was proposed to predict the occurrence of hot shortness crocks and surface cracks in liquid-solid extrusion process. This method integrated the critical temperature cr... A damage prediction method based on FE simulation was proposed to predict the occurrence of hot shortness crocks and surface cracks in liquid-solid extrusion process. This method integrated the critical temperature criterion and Cockcroft & Latham ductile damage model, which were used to predict the initiation of hot shortness cracks and surface cracks of products, respectively. A coupling simulation of deformation with heat transfer as well as ductile damage was carried out to investigate the effect of extrusion temperature and extrusion speed on the damage behavior of Csf/AZ91D composites. It is concluded that the semisolid zone moves gradually toward deformation zone with the punch descending. The amplitude of the temperature rise at the exit of die from the initial billet temperature increases with the increase of extrusion speed during steady-state extrusion at a given punch displacement. In order to prevent the surface temperature of products beyond the incipient melting temperature of composites, the critical extrusion speed is decreased with the increase of extrusion temperature, otherwise the hot shortness cracks will occur. The maximum damage values increase with increasing extrusion speed or extrusion temperature. Theoretical results obtained by the Deform^TM-2D simulation agree well with the experiments. 展开更多
关键词 magnesium matrix composite liquid-solid extrusion hot shortness cracks surface cracks finite element method
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