钻孔灌注挤压分支桩在建筑中的应用效果分析

本文就钻孔灌注挤压分支柱在皖北某建筑中的应用,介绍了钻孔灌注挤压分支桩的成桩设备及施工工艺,并分析了其应用效果。

钻孔挤压分支桩的应用与试验研究

桩基工程设计，直接影响上部结构的安全及整个工程的造价。通过钻孔挤压分支桩在阜阳商厦三期工程中的应用及试验研究表明，在同一场地、单桩竖向极限承载力相同的条件下，用钻孔挤压分支桩代替钻孔灌注桩，单位体积混凝土的竖向极限承载力标准值可提高１．３１倍，桩基节约投资２７０万元。由此可见，在大柱网、大承载力柱桩基工程中，钻孔挤压分支桩更能充分发挥其优越性。

钻孔挤压分支桩在阜阳商厦工程中的应用

通过对阜阳商厦三期工程应用钻孔挤压分支桩的技术经济分析，说明通过发挥桩身各分支端承力是提高单桩竖向承载力、降低工程造价的一种简便有效的措施。

钻孔挤压分支桩竖向承载力的研究

文章通过１７组桩的原型荷载试验及计算，对钻孔挤压分支桩的竖向承载力进行分析与研究。研究结果表明：同一场地、相同桩长、相同桩径的钻孔挤压分支桩与钻孔灌注桩相比，仅增加６％～１５％的混凝土用量，而单桩竖向承载力却提高一倍以上。因此。

钻孔挤压分支桩的施工

本文介绍了钻孔挤压分支桩的施工工艺、质量控制、施工中常见的通病及处理办法。

新型钻孔挤压分支桩在工程中应用

讨论了新型钻孔挤压分支桩的承载力计算和在工程应用中的经济分析。

锤击沉管挤压分支桩的应用与试验研究

通过锤击沉管挤压分支桩在阜阳五洲商贸街综合楼工程中的应用结果证明：在同一地质条件下，等桩长、等桩径锤击沉管挤压分支柱与沉管灌注桩相比，单桩混凝土量仅增加7．3％，竖向极限承载力却提高了一倍。

钻孔挤压分支桩的效果浅析

一、前言 随着钻孔灌注桩在我国工程建设上的广泛应用,如何提高桩的承载能力,已成为工程界所关心的课题.以往大都采用增大桩径或扩大桩端承压面积这两种方法来解决,前者虽可以提高桩侧摩阻力,但这种做法因混凝土增量较大已被证实不经济;后者虽可以增加桩端阻力,但这种桩对桩端土的特性有较高的要求且扩大头的形成有一定的难度,效果一般不很明显.而钻孔挤压分支桩的出现,则弥补了以上方法的不足.钻孔挤压分支桩是在原成孔基础上,通过挤压作用在桩身上分别设置许多分支,同时改变了地基土力学特性,这种桩充分利用中、下层各优良土层的抗力,依靠分支端承作用来提高桩的承载力,且施工质量易于监控,效果明显,因此具有很好的实用价值.

钻孔挤压分支桩在某高层建筑中的应用和静载试验分析

随着城市建设的发展高层建筑越来越多，对桩基承载力的要求亦愈来愈大．结构设计如何结合工程地质条件、上部结构的荷载大小和结构特征，选择合理的柱型，它对于结构安全、建造速度和投资效果都十分重要。本交通过工程实例证明：钻孔挤压分支桩是高层建筑桩基中较理想的新型桩种。

钻孔挤压分支桩的分支控制及水下浇筑

本文阐述了钻孔挤压分支桩施工工艺,并结合现场施工经验,浅谈其分支控制、沉渣控制和水下浇筑应注意的几个问题。

钻孔挤压分支桩的设计与研究

本文通过四个工程及十七组原型桩荷载试验,对钻孔挤压分支桩的竖向承载力进行了认真的分析与研究。结果证明:同一场地、相同桩长、相同桩径的钻孔挤压分支桩与无分支钻孔灌注桩相比,仅增加6～15％的砼用量,单桩竖向承载力将提高一倍以上。

新型挤压分支桩的计算与试验研究

本文通过17组试桩的原型荷载试验及计算，对新型挤压分支桩的承载能力进行了计算分析与研究。结果证明：同一场地、相同桩长、相同桩径的新型挤压分支桩比钻孔灌注旺的单桩竖向承载力要提高一倍以上（混凝土量仅增加6％～12％）。因此，新型挤压分支桩是一种技术经济效益十分显著的新桩型，值得工程界的广泛重视。

钻孔挤压分支桩在阜阳商厦三期工程中的应用

钻孔挤压分支桩在阜阳商厦三期工程中的应用胡林忠，史鸿林（阜阳市建筑设计研究院阜阳２３６０００）（水利部淮河委员会水利科学研究院）王立华（阜阳市建筑设计研究院）阜阳商厦三期工程，位于城市主干道颖上路与颖河路口的东北角，紧临一、二期工程的北侧。主体五层、...

分支桩的施工工艺及施工质量控制技术

我国目前采用较多的钢筋混凝土桩,是靠桩周摩阻力与桩底端承力共同作用来传递荷载的。要提高桩的摩阻力,只有增大桩径或提高桩的比表面积,但这是不经济的。人们转而对提高桩的端承力上进行了研究,出现了扩底桩、夯扩桩等改良桩。近几年,又发展有新型挤压分支桩,从而有效地提高了单桩承载力。 挤压分支桩分钻孔挤压分支桩和振动沉管挤压分支桩两种形式。

挤扩多支盘钻孔灌注桩在淮安中医院病房楼工程中的应用

经过对淮安中医院病房楼工程应用钻孔挤扩桩的经济技术分析,说明通过发挥桩身各支盘端承力是提高单桩竖向承载力、降低工程造价的简便有效的措施。