基于有限元的汽车发动机连杆锻坯塑性成形新工艺研究

锻坯的成形方式、初始状态等对于汽车发动机连杆的锻造质量有着极为重要的影响，因此，研究开发锻坯成形新工艺、细化锻坯晶粒、提高其综合性能具有重要使用价值。本文基于型材连续塑性变形理论，提出了发动机连杆锻坯塑性成形新工艺一锻坯挤压工艺。采用数值模拟与理论分析相结合的研究方法，研究揭示了某规格40Cr发动机连杆锻坯挤压过程中挤压力随行程的变化规律、应变场和坯料金属晶粒尺寸的分布规律，该结果将为连杆塑性成形自动化、工艺优化设计与精细化控制提供重要的指导依据。