重载铁路路基斜向注浆挤密桩加强效果研究

在重载铁路既有线扩能改造及重载铁路路基加强的背景下,以重载铁路路基为研究对象,针对路基经斜向注浆挤密桩加强前后的静动力效果变化,运用有限元模拟软件Plaxis中的塑性分析计算模块和动力分析模块对其进行数值分析研究。研究结果表明经斜向注浆挤密桩加强后的重载铁路路基静力变形减少20%,动力响应值降低30%,表明斜向注浆挤密桩对重载铁路路基的加强效果明显,具有可行性。

重载运营铁路路基斜向注浆挤密桩布设参数研究

以朔黄铁路既有重载铁路路基斜向注浆挤密桩加固为研究对象,针对不同斜向注浆挤密桩布设参数,运用有限元模拟软件Abaqus,对路基的加固效果进行分析研究。结果表明:铁路路基的竖向变形,随着挤密桩角度的增加先增强后减弱,随着挤密桩间距增大而减弱;铁路路基变形呈“W”形,在布设挤密桩后变形位移差值减小。

东保泵站更新改造工程泵房基础处理设计

泵房出逸点渗透坡降略大于允许值,涵管没有重建,采用前池导渗方案。拆除重建泵房,基础持力层为淤泥质粉质粘土或含水量较大的粉细砂的,采用粉喷桩和换填法对淤泥质粘质粘土地基进行处理设计,采用水泥土搅拌桩对含水量较大的粉细砂地基进行处理设计。整修加固泵房,基础持力层为较厚粉细砂层的,存在砂基液化问题,采用挤密注浆桩加固措施。