西南铁道春潮急

留心铁路发展的人们一定会感觉到:一泓振兴铁路的滚滚春潮正在西南大地上涌动,一阙高亢激昂的《步步高》正在西南万里铁道上空回荡。"有志者事竟成",这一古训的正确性再次被成都铁路局16.6万名干部职工两年的实践所证实。随着市场经济的发展,竞争已成为一道寻常的风景;铁路运输因遭逢前所未有的挑战而日益式微,"铁老大"的地位淡入历史渐成昨日黄花。在这种大背景下,地处西南山区、管内线路"先天不足、后天失补"的成都铁路局的处境尤其艰难,到1995年底,全局累计亏损高达26亿元!面对巨额亏损的沉重压力和严峻的经营形势,成都铁路局一班人意识到:继续将铁路的前途和命运拴在两根钢轨上,无异于坐以待毙。必须另辟蹊径,多元发展。通过充分酝酿、反复权衡,系统地提出了"多元化经营、—体化管理"的经营战略,并反复强调"要建家业、搞产业、办实业,要壮大实力、加大活力、增添动力。"围绕各个经营战略,要求全路局逐步实现三大战略转变.即:在格局上由主要依附经营向经营多元化转变,在管理上由分散考核向—体化考核转变,在经营上由小型分散向规模经营、联合经营转变。至2000年,基本上建立起多层次、全方位、多元化、立体型的开放经营格局。在实践中,全局坚定不移地按上述构想实施,成立了成都铁路局多元经营中心,先后组建了西南铁旅总社、装卸总公司、电通总公司、成达公司、博立公司、监理公司、房地产公司等一批局直属多元企业。与此同时,局属各单位也相继培育了一系列名优企业,形成了一系列支柱产业,开发了一系列拳头产品……经营战略实施的第一年(即1996年),全局即完成经营收入37亿元,实现综合效益8亿元,比上一年增长23%。