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题名多源激励下电机-减速器一体化系统NVH的研究
被引量:8
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作者
屈峰
刘栋良
李阿强
杨响攀
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机构
杭州电子科技大学自动化学院
卧龙电气驱动集团股份有限公司
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2020年第6期659-664,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51877059)。
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文摘
针对电动汽车中的噪声、振动与舒适性问题,对电动汽车电机-减速器组成的动力总成系统进行了振动与噪声的研究。首先提出了一种综合考虑电机-减速器总成系统的建模方法,并针对该模型进行了模态分析;根据实际需求设计了电机-减速器的基本参数,分析了使得电机与减速器振动与噪声的主要激励源;然后针对电磁激励与机械激励,对电机-减速器系统的影响进行了振动与噪声分析;最后进行了多源激励作用下,动力总成振动与噪声特性的仿真与实验验证。研究结果表明:多源激励下电机-减速器动力总成系统的仿真结果与实验结果相符合,验证了所提出的永磁同步电机与减速器动力总成建模的正确性,说明该模型可以用于实际工程的优化设计。
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关键词
电动汽车
动力总成
电磁激励
机械激励
噪声、振动与舒适性
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Keywords
electric vehicle
powertrain
electric magnetization
mechanical incentive
noise
vibrationand harshness(NVH)
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分类号
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名某SUV柴油车的NVH测试与治理控制
被引量:1
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作者
肖学锋
卿宏军
杜文彬
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机构
三一重工股份有限公司
湖南大学车身先进设计制造国家重点实验室
长丰汽车研发股份有限公司
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出处
《企业技术开发》
2010年第1期3-5,共3页
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文摘
文章首先针对某柴油车的NVH(噪声、振动与舒适性)现状进行了摸底测试,包括针对右翼子板在某转速区域产生共振现象进行了振动测试,找出最大振动加速度值及其对应的转速范围。同时参照相关法规进行了50km/h车外通过噪声、四档60~120km/h加速噪声、等速噪声、定置加速工况噪声等测试。随后对该车进行NVH治理控制,主要措施包括:采用某公司的减振阻尼材料、吸音棉材料、在进气口加装预滤器,改变进气口位置等。最终测试结果表明:在典型高负荷工况下,整车进气系统进气量、整车动力性和排放性能没有恶化,翼子板振动值明显降低,车内噪声定置加速工况最高降幅达到16.6db,怠速、匀速均明显降低。有效改善了该车NVH性能。
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关键词
运动型多功能车
噪声
振动与舒适性
测试
控制
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Keywords
SUV(sports utility vehicle)
NVH(noise,vibration,harshness)
test
control
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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