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车辆变速器弯扭振动特性分析
被引量:
1
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作者
黄瀚林
符升平
高在达
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期196-202,共7页
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴...
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴弹性化处理后进行模态分析得到其振型函数,采用数值方法求解齿轮轴系和箱体的振动响应;分析箱体和齿轮轴系振动特性,并设计台架试验进行验证。结果表明:测点试验结果与计算结果的均方根值最大误差为32%,且振动趋势一致。研究结果可为探明车辆变速器弯扭振动传递机理与变速器动态可靠性研究提供理论基础。
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关键词
振动
与波
车辆变速器
弯扭
振动
振动传递机理
齿轮轴系
箱体
振动
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职称材料
题名
车辆变速器弯扭振动特性分析
被引量:
1
1
作者
黄瀚林
符升平
高在达
机构
集美大学海洋装备与机械工程学院
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期196-202,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975500)
福建省自然科学基金资助项目(2019J01862)。
文摘
为研究车辆变速器弯扭振动特性,以某车辆变速器为研究对象,根据振动弯曲理论,建立变速器齿轮轴系弯扭振动数学模型;将不规则的变速器侧面箱体简化为质量均匀的薄板,基于薄板理论推导考虑传动轴系弯扭振动激励下的箱体振动方程;对传动轴弹性化处理后进行模态分析得到其振型函数,采用数值方法求解齿轮轴系和箱体的振动响应;分析箱体和齿轮轴系振动特性,并设计台架试验进行验证。结果表明:测点试验结果与计算结果的均方根值最大误差为32%,且振动趋势一致。研究结果可为探明车辆变速器弯扭振动传递机理与变速器动态可靠性研究提供理论基础。
关键词
振动
与波
车辆变速器
弯扭
振动
振动传递机理
齿轮轴系
箱体
振动
Keywords
vibration and wave
automobile transmission
bending and torsionl vibration
vibration transmission mechanism
gear shaft system
housing vibration
分类号
U467.492 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车辆变速器弯扭振动特性分析
黄瀚林
符升平
高在达
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023
1
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