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土体含水率对边坡动力破坏模式及动力响应影响的振动台试验研究
被引量:
8
1
作者
杨兵
孙明祥
+3 位作者
王润民
杨涛
冯君
周德培
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期759-766,725,共9页
正确认识地震作用下边坡的破坏模式及动力响应特征可以为边坡抗震设计提供理论指导。为了探讨边坡土体含水率的变化对边坡破坏模式及动力响应的影响,针对该问题展了室内振动台模型试验,分析了不同含水率边坡失稳破坏的物理过程,以及在...
正确认识地震作用下边坡的破坏模式及动力响应特征可以为边坡抗震设计提供理论指导。为了探讨边坡土体含水率的变化对边坡破坏模式及动力响应的影响,针对该问题展了室内振动台模型试验,分析了不同含水率边坡失稳破坏的物理过程,以及在地震荷载作用下边坡动力响应规律。试验结果表明土体含水率对边坡破坏模式有较大影响,含水率6.8%和10%的砂土边坡分别表现为震裂–溃滑型和震裂–溃散型滑坡破坏形式,含水率18.1%和24.6%的黏土边坡分别表现为震裂–溃散性和震裂–蠕滑型滑坡破坏形式;在参数考虑的范围内含水率较大的边坡比含水率较小的边坡更稳定;在水平动力载荷作用下,边坡表面的土体位移变化规律能够反应出边坡失稳破坏特征;对于该文讨论的砂土和黏土边坡而言,含水率大的边坡加速度放大效应弱于含水率小的边坡;从土体阻尼角度解释了含水率变化对边坡失稳影响的机理。
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关键词
土体含水率
边坡
破坏模式
动力
响应
振动
台
试验
下载PDF
职称材料
不同振动特性参数对杏树振动响应的影响
被引量:
14
2
作者
杨会民
散鋆龙
+3 位作者
陈毅飞
王学农
牛长河
侯书林
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期10-16,共7页
为研究振动时间、振动频率和振动激励点振幅等不同振动特性参数对杏树振动的影响,该文利用ANSYS软件对杏树进行了有限元建模分析;通过三因素三水平试验分析不同振动特性参数对杏树振动检测点的影响,利用Design Expert软件进行优化分析,...
为研究振动时间、振动频率和振动激励点振幅等不同振动特性参数对杏树振动的影响,该文利用ANSYS软件对杏树进行了有限元建模分析;通过三因素三水平试验分析不同振动特性参数对杏树振动检测点的影响,利用Design Expert软件进行优化分析,并进行实验室验证试验。杏树自由模态振动响应分析表明最佳杏树振动采收响应频率范围为0~20 Hz;谐振动响应分析可知在最佳频率范围内,杏树振动激励点振幅为5、10和15 mm时,同一频率下,随着激励振幅的增大,相同位置加速度增大,但振动曲线整体变化规律和趋势一致。试验分析可知,各因素影响检测点1和2加速度的强弱顺序一致:激励点振幅>振动频率>振动时间;各因素影响检测点3加速度的强弱顺序为:振动时间>激励点振幅>振动频率;建立3个检测点的响应方程,由下至上3个检测点的回归方程决定系数分别为0.906 7、0.879 3和0.973 3;多目标参数优化结果为:振动时间7.207 s,振动频率15 Hz,激振点振幅10 mm,通过验证试验可知由下至上各检测点加速度为10.4g、10.2g和9.3 g,与优化值相近。该研究可为杏振动采收机械参数设计提供参考。
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关键词
振动
收获
机械化
杏
振动响应试验
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职称材料
高速铁路不同高度金属屏障气动效应及维护策略
3
作者
孙瑞海
《中国铁路》
北大核心
2024年第6期34-40,共7页
结合某高速铁路金属屏障的设置特点与日常检查维护情况,以1.72 m与2.15 m高金属屏障为研究对象,采用气动仿真与现场试验等研究方法开展气动效应对比分析。结果表明:列车脉动风压呈现立柱基础区域大、靠近立柱顶部小的特征;相同速度条件...
结合某高速铁路金属屏障的设置特点与日常检查维护情况,以1.72 m与2.15 m高金属屏障为研究对象,采用气动仿真与现场试验等研究方法开展气动效应对比分析。结果表明:列车脉动风压呈现立柱基础区域大、靠近立柱顶部小的特征;相同速度条件下,1.72 m与2.15 m高金属屏障列车脉动力相差小于10%,钢立柱动位移相差约2倍,单元板动位移相差约40%,立柱抵抗横向力的能力与结构高度相关度高;受气动荷载变化影响,同速度等级下结构振动响应波动幅度可达到50%;金属屏障的振动响应可反映结构动力性能的差异,不同跨金属屏障单元板动位移相差可达到1倍,建议后续金属屏障检查维护中关注结构动力性能的变化。
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关键词
高速铁路
金属屏障
气动效应
振动响应试验
检查维护
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职称材料
带裂纹楔型梁动力特性研究
4
作者
邢德顺
《燃气涡轮试验与研究》
1989年第2期53-64,共12页
由于裂纹存在引起构件局部柔度的变化,本文用线弹性断裂力学理论导出裂纹所释放的应变能。由Castigliano定理得出局部柔度矩阵诸元素,据此来修正楔形梁的刚度矩阵,借助梁有限单元法,求解带裂纹楔形梁的动力特性,并对裂纹相对深度...
由于裂纹存在引起构件局部柔度的变化,本文用线弹性断裂力学理论导出裂纹所释放的应变能。由Castigliano定理得出局部柔度矩阵诸元素,据此来修正楔形梁的刚度矩阵,借助梁有限单元法,求解带裂纹楔形梁的动力特性,并对裂纹相对深度,裂纹位置,梁的长宽比,宽厚比,厚度斜度等几何因素对固有频率的影响进行了数值研究和相应的振动响应试验。
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关键词
动强度
带裂纹楔型梁
线弹性断裂力学
应变能
刚度矩阵
几何因素
振动响应试验
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职称材料
题名
土体含水率对边坡动力破坏模式及动力响应影响的振动台试验研究
被引量:
8
1
作者
杨兵
孙明祥
王润民
杨涛
冯君
周德培
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期759-766,725,共9页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0802203)
国家自然科学基金项目(10902112)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682017QY02)
文摘
正确认识地震作用下边坡的破坏模式及动力响应特征可以为边坡抗震设计提供理论指导。为了探讨边坡土体含水率的变化对边坡破坏模式及动力响应的影响,针对该问题展了室内振动台模型试验,分析了不同含水率边坡失稳破坏的物理过程,以及在地震荷载作用下边坡动力响应规律。试验结果表明土体含水率对边坡破坏模式有较大影响,含水率6.8%和10%的砂土边坡分别表现为震裂–溃滑型和震裂–溃散型滑坡破坏形式,含水率18.1%和24.6%的黏土边坡分别表现为震裂–溃散性和震裂–蠕滑型滑坡破坏形式;在参数考虑的范围内含水率较大的边坡比含水率较小的边坡更稳定;在水平动力载荷作用下,边坡表面的土体位移变化规律能够反应出边坡失稳破坏特征;对于该文讨论的砂土和黏土边坡而言,含水率大的边坡加速度放大效应弱于含水率小的边坡;从土体阻尼角度解释了含水率变化对边坡失稳影响的机理。
关键词
土体含水率
边坡
破坏模式
动力
响应
振动
台
试验
Keywords
water content of soil
slope
failure mode
dynamic response
shaking table test
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
不同振动特性参数对杏树振动响应的影响
被引量:
14
2
作者
杨会民
散鋆龙
陈毅飞
王学农
牛长河
侯书林
机构
新疆农业科学院农业机械化研究所
中国农业大学工学院
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期10-16,共7页
基金
国家自然科学基金项目-新疆杏振动脱落动力学特性及振动采收机理研究(51465059)
文摘
为研究振动时间、振动频率和振动激励点振幅等不同振动特性参数对杏树振动的影响,该文利用ANSYS软件对杏树进行了有限元建模分析;通过三因素三水平试验分析不同振动特性参数对杏树振动检测点的影响,利用Design Expert软件进行优化分析,并进行实验室验证试验。杏树自由模态振动响应分析表明最佳杏树振动采收响应频率范围为0~20 Hz;谐振动响应分析可知在最佳频率范围内,杏树振动激励点振幅为5、10和15 mm时,同一频率下,随着激励振幅的增大,相同位置加速度增大,但振动曲线整体变化规律和趋势一致。试验分析可知,各因素影响检测点1和2加速度的强弱顺序一致:激励点振幅>振动频率>振动时间;各因素影响检测点3加速度的强弱顺序为:振动时间>激励点振幅>振动频率;建立3个检测点的响应方程,由下至上3个检测点的回归方程决定系数分别为0.906 7、0.879 3和0.973 3;多目标参数优化结果为:振动时间7.207 s,振动频率15 Hz,激振点振幅10 mm,通过验证试验可知由下至上各检测点加速度为10.4g、10.2g和9.3 g,与优化值相近。该研究可为杏振动采收机械参数设计提供参考。
关键词
振动
收获
机械化
杏
振动响应试验
Keywords
vibrations
harvesting
mechanization
apricot
vibration response test
分类号
S225.93 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
高速铁路不同高度金属屏障气动效应及维护策略
3
作者
孙瑞海
机构
京沪高速铁路股份有限公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第6期34-40,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2022Z003)。
文摘
结合某高速铁路金属屏障的设置特点与日常检查维护情况,以1.72 m与2.15 m高金属屏障为研究对象,采用气动仿真与现场试验等研究方法开展气动效应对比分析。结果表明:列车脉动风压呈现立柱基础区域大、靠近立柱顶部小的特征;相同速度条件下,1.72 m与2.15 m高金属屏障列车脉动力相差小于10%,钢立柱动位移相差约2倍,单元板动位移相差约40%,立柱抵抗横向力的能力与结构高度相关度高;受气动荷载变化影响,同速度等级下结构振动响应波动幅度可达到50%;金属屏障的振动响应可反映结构动力性能的差异,不同跨金属屏障单元板动位移相差可达到1倍,建议后续金属屏障检查维护中关注结构动力性能的变化。
关键词
高速铁路
金属屏障
气动效应
振动响应试验
检查维护
Keywords
high speed railway
metal barrier
aerodynamic effect
vibration response test
O&M
vibration response
分类号
U213.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
带裂纹楔型梁动力特性研究
4
作者
邢德顺
机构
航空航天部
出处
《燃气涡轮试验与研究》
1989年第2期53-64,共12页
文摘
由于裂纹存在引起构件局部柔度的变化,本文用线弹性断裂力学理论导出裂纹所释放的应变能。由Castigliano定理得出局部柔度矩阵诸元素,据此来修正楔形梁的刚度矩阵,借助梁有限单元法,求解带裂纹楔形梁的动力特性,并对裂纹相对深度,裂纹位置,梁的长宽比,宽厚比,厚度斜度等几何因素对固有频率的影响进行了数值研究和相应的振动响应试验。
关键词
动强度
带裂纹楔型梁
线弹性断裂力学
应变能
刚度矩阵
几何因素
振动响应试验
分类号
TU323.301 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
土体含水率对边坡动力破坏模式及动力响应影响的振动台试验研究
杨兵
孙明祥
王润民
杨涛
冯君
周德培
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
8
下载PDF
职称材料
2
不同振动特性参数对杏树振动响应的影响
杨会民
散鋆龙
陈毅飞
王学农
牛长河
侯书林
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
14
下载PDF
职称材料
3
高速铁路不同高度金属屏障气动效应及维护策略
孙瑞海
《中国铁路》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
4
带裂纹楔型梁动力特性研究
邢德顺
《燃气涡轮试验与研究》
1989
0
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职称材料
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