微振动模拟与主被动隔振一体化实验平台

针对遥感卫星地面微振动实验的复杂要求,设计了一种同时具备微振动模拟与主被动隔振功能的一体化微振动实验平台,并对该平台的主、被动隔振性能以及微振动模拟效果分别进行了仿真分析和实验测试。其中,被动隔振由气浮支撑实现,主动隔振采用主动阻尼方法抑制共振峰,微振动模拟采用基于线性系统频响函数的控制策略。实验结果表明,平台前六阶的模态频率分布均小于10 Hz,被动隔振系统能大幅抑制10~200 Hz频段内的地面微振动;主动隔振能够实现14 dB的隔振系统共振峰衰减效果。微振动模拟功能能够有效产生接近星上的单频和多频真实扰动线谱,在特定频谱的扰动模拟实验中,幅值最大误差为5.9%,在误差允许范围内。该多功能一体化实验平台的各项功能均能满足地面模拟实验需求。

两端固定输流管振动实验研究

通过实验的方法对简谐激励和脉动流作用下的两端固定输流管的动力学行为进行振动测试分析.设计并制作了两端固定输流管的振动实验装置,为确保实验结果翔实可靠,选取三种不同材料的管分别进行了三次实验,研究了管内流体流速、激振力振幅和脉动流频率对两端固定输流管振动特性的影响.结果表明,流体流速和激振力幅值对两端固定输流管的一阶共振特性和振动幅值有着显著影响,在脉动流作用下,两端固定输流管存在混沌运动,并且随着脉动频率的增大,管道平均振幅减小.

提高学生创新能力为目标的齿轮振动教学实验设计

为了满足新时代下我国对新工科人才的需求,各高校积极推进新工科教学体系改革。齿轮振动实验属于机械设计制造及其自动化专业的典型实验课程,基于齿轮振动实验设计方法,制定了符合新工科理念的实验改革原则,确立了实验内容,教学方法以及评价标准。并通过开展调研会的形式了解学生问题和意见,不断优化教学方法。以提高学生自主创新能力为目标的实验教学设计方法,在新工科背景下的教学模式对学生创新能力的培养起到了积极的促进作用。

实验用振动筛现状及发展趋势

本文综述振动筛的工作原理及发展历程,对现有的几种实验用振动筛进行分析,介绍它们的工作原理及工作流程,总结它们各自的优缺点,阐述国内外实验用振动筛的研究现状,并通过结合当今的虚拟样机技术与机械智能化发展对新型实验用振动筛的发展趋势及研究重点进行概述。

聚丙烯环管轴流泵振动实验研究

环管轴流泵是聚丙烯装置上重要的输送设备,泵运行时经常会出现电流波动、功率波动、进口抽空等现象,影响装置的正常运行。选取国产某型号轴流泵的泵驱动端Z1、泵内轴承处Z2两个关键测试点,测试泵的温度、电流、噪声等实际运行参数,并利用时域、频谱分析两个关键测试点的振动数据。分析结果显示:泵驱动端Z1位置三轴方向的Y轴方向振动速度有效值最大,为3.940 mm/s,Y轴方向振动能量也较高,泵体存在轻微松动;泵内轴承处Z2位置两轴方向测试数据均未出现明显的冲击特征,整体振动幅值较小,内部液体流动较为稳定。上述分析结果表明:泵的振动数值在相关标准规定的范围内,不会对泵机组稳定运行造成影响;而机组表现出的电流功率波动、进口抽空等现象主要是由介质密度、速度和气体量突然变化引起的。文章针对上述现象提出了相应的解决方案,可为解决同类故障提供参考。

基于动力学的混凝土搅拌运输车振动分析与优化

以混凝土搅拌运输车为研究对象,建立了混凝土的动力学模型,通过确立运动学仿真参数,并进行动力学仿真。针对结果优化结构并仿真,优化后的整车振动加速度降低了64%。该研究结论可作为作业与行驶并存车辆的设计参考。

120kW柴油发电机组振动测试与评估

本文以120kW国产发电机组为研究对象,首先根据GB/T 2820.9-2002《往复式内燃机驱动的交流发电机组第9部分:机械振动的测量和评价》标准对机组进行机械振动实验,通过测试获得机组加速度有效值和时频域测试结果,其次对测试结果进行分析,最后得出发动机端隔振器上方振动幅值较大,可作为隔振设计的关键研究部位。

水果运输包装在模拟振动实验中的加速度传递

通过3自由度模拟振动试验,探寻水果卡车运输时包装箱振动的加速度传递,达到改善运输技术之目的。将5个分别盛装30个梨的塑料箱,叠放置于振动台上的金属角钢架内,振动台以0.05G的加速度,在2～30Hz频率范围内以每次增加2Hz的振动频率,进行3自由度往复正弦振动,测定塑料箱在各方向振动的加速度。结果表明,在一定振动频率范围内,越是上层塑料箱,其在各方向振动的加速度传递率越大;顶层塑料箱在左右、前后方向振动的加速度传递率远大于上下方向的。

三维隔震系统振动台实验研究

针对目前隔震体系尚不能减小竖向地震反应的缺陷,提出并研制了采用碟形弹簧的竖向半主动隔震装置。竖向半主动隔震装置是由碟形弹簧和外套油缸组成的,且由电磁阀控制油缸内油体与外接蓄油箱内油体间的油路,可实现竖向半主动隔震控制,提出了竖向隔震控制的半主动策略,结合水平隔震支座可实现三维隔震。通过振动台地震模拟实验,验证了三维隔震体系的效能,该研究对高烈度地区隔震技术的改善具有应用参考价值。

地震振动台实验三维全场位移测量的研究

提出一种基于高速相机双目立体视觉技术的大视场全场三维位移测量方法,用来测量地震振动台实验过程中的位移变化。给出了一种鲁棒的标志点匹配算法,基于VS2010开发环境,研发了用于振动台实验三维全场位移测量系统,设计了精度评估实验方案,验证该方法在大幅面位移测量中的精度,并利用该实验系统对高边坡模型振动台实验进行测量。结果表明:在3m×1.5m视场范围,静态位移测量误差优于0.4mm,动态位移测量误差优于0.5mm,可以满足振动台实验的要求;该方法可以方便、直观地测量地震振动台实验中高边坡模型的位移场,并且测量得到X、Y、Z3个方向位移曲线以及总位移曲线过渡自然、数据合理,是测量振动台实验全场位移变化的一种有效方法。

基于LabVIEW的虚拟振动实验系统的设计

回顾虚拟仪器技术进步历程,介绍虚拟仪器及其系统的构成、软件开发平台以及虚拟仪器的应用,并就虚拟仪器在振动测试中信号的产生、采集、控制进行了说明。利用该系统对悬臂梁进行了振动测试,并给出了其幅频特性曲线,实验证明了测试系统的可靠性与可行性。

浅埋偏压小净距隧道大型振动台实验研究

浅埋偏压小净距隧道具有与其它形式隧道不同的受力特点,其地震响应特性也必然不同于其它隧道。基于相似理论设计并完成了浅埋偏压小净距隧道大型振动台模型实验,研究了小净距隧道分别在X(水平)向、Z(竖直)向、XZ双向(水平竖直同时输入)多种工况汶川地震波作用下隧道衬砌加速度和动应变响应规律。实验结果表明:(1)衬砌加速度受地震波的入射方向影响较大,且Z向的影响大于X向,XZ双向的影响大于单向,左洞隧道的加速度响应大于右洞隧道;(2)衬砌应变受地震烈度的影响较大,隧道衬砌在地震作用下承受拉压循环荷载,以受拉为主,右洞隧道衬砌的动应变响应大于左洞隧道;(3)综合衬砌加速度与动应变的响应分析,左洞隧道的左半部分和右洞隧道的拱脚是隧道衬砌在地震作用下容易发生损坏的部位,在进行设计配筋时应特别注意。对于浅埋偏压小净距隧道衬砌进行抗震设计计算时,应考虑Z向地震的影响。研究成果可为浅埋偏压小净距隧道工程的抗震设计提供参考。

一种振动失调反射光学系统模拟计算的实验分析方法

在光学元件动力学计算模型和光线传输失调模型建立的基础上,形成了一种振动失调反射光学系统的模拟计算方法。分别通过模态实验和振动台实验对系统模型进行验证和修正。实验和模拟的结果对比表明:修正后元件动力学模型的模态参数计算结果和实验结果偏差在5%以内,修正后振动失调反射光学系统模拟计算结果与振动台测试结果偏差在17%以内,得到了可靠的振动失调反射光学系统模拟计算方法,为光学系统的抗振性能分析和减振分析奠定理论基础。

猴体振动特性的实验研究

本文介绍了猴体随机振动、正弦扫频振动和锤击振动实验方法和结果。４只４．０～５．５ｋｇ的猴承受坐姿头尾向振动，测量了猴头，胸、腹、肝、胃、腰椎和骶骨的加速度响应，求得相对台面和骶骨的传递函数。结果表明猴体动力特性在一定条件下可近似看作单自由度或双自由度系统，而且共振频率随着振动Ｇ值增大而减小，得到了在较大振动范围内猴体刚度非线性明显而阻尼非线性不明显的结论。为猴体建立非线性动力学模型提供了数据，可供人体振动防护研究参考。

转子振动实验的多功能测试系统开发

基于LabVIEW平台对适用于转子振动实验的测试系统开发进行了研究。借助数据采集卡的接口模块和任务管理器,在利用容器类选项卡控件基础上,研制出一套转子振动实验的多功能测试系统。该系统拥有集转子的原始振动信号采集、时域波形与轴心轨迹集合的实时动态显示、实时提供实验转子运行状态特性信息的功能。应用情况表明,选项卡控件的应用使得基于LabVIEW平台所开发的测试系统其功能具有可拓展性。本研究对快速便捷地开发出多功能集成测控系统具有指导作用。

人体振动模态的实验研究

本文介绍人体振动研究的一些问题，作了人体动力学模型分析，论述坐姿人体振动试验及模态分析，给出人体一些部位的频响函数和人体前三阶模态参数，对人体振动特性有进一步了解，对人体振动防护的研究工作是有益的．

新型网壳减震体系弹塑性时程分析与振动台实验研究

针对多自由度复杂体系的网壳结构的抗震性能,提出了设置屈曲约束支撑的新型网壳减震体系。通过理论分析与数值模拟的方法证明了此新体系良好的抗震性能,进一步利用网壳结构缩尺模型进行模拟地震振动台实验研究以验证其性能,并分析新型网壳减震体系在不同水准地震作用下的动力特性与减震耗能性能。理论分析和实验结果表明,在地震作用下设置了屈曲约束支撑的单层球面网壳地震响应有所减小,屈曲约束支撑起到一定减震耗能作用。

滑动屋盖摩擦控制系统的振动台实验研究

五层钢框架模型的振动台实验表明 ,滑动屋盖摩擦控制系统减震作用显著 ,减震幅度可达 5 0 %以上 ,地震动越强减震效果越好 ;控制系统具有一定的鲁棒性 ,刚度容许大约± 15 %的误差 ,而摩擦系数容许的误差范围更大 ,同时也容许地震强度在一定范围内变化。

失谐叶盘振动实验虚拟行波信号发生器的设计

针对失谐叶盘振动实验需求,基于LabView软件设计了失谐叶盘振动实验行波信号发生器。该发生器可以输出相位差可调的12通道线性扫频正弦激励信号或者输出12通道定频正弦激励信号。利用图形界面可以方便地设置输出扫频信号的频段、扫频步长、相位差和输出方式等。实验结果表明,该发生器操作简便,很好地满足了叶盘行波激振的实验要求。

可伸缩机翼结构设计与振动实验研究

对一种可伸缩机翼实验装置进行结构设计、功能实现和振动实验进行研究.利用三维建模软件优化设计了可伸缩机翼的作动机构,完成对可伸缩机翼结构的总体设计和各个子系统结构设计,基于可伸缩机翼实验装置进行了振动实验研究,详细分析了在不同的外伸速度和收缩速度情况下,可伸缩机翼的横向振动响应,得到有意义的实验结果,对工程应用具有一定的理论指导作用.