KZ-34可控震源振动性能的研究与改进

可控震源性能的优劣直接影响到可控震源的各项技术指标。文中从四个方面论述了如何提高KZ-34可控震源的振动性能:①通过优化设计选择合适的振动系统阻尼比来改善扫描起始段的信号质量,降低低频信号的畸变;②提高平板材料的强度,对平板结构受力集中部位进行加强,能够减小平板的振动变形,提高高频信号的质量;③缩短液压油道的长度,改善油液流动的方向及消除压力脉冲,能够提高伺服液压系统的响应速度;④改善车辆隔振效果以利于降低采集背景噪声,提高资料的信噪比。

基于ADAMS的车载大容量UPS的隔振性能分析

本文以电源车中UPS为研究对象,详细介绍了电源车中UPS在不同参数性能减震器下的振动性能。为了减小大容量UPS电源车在行驶过程中对UPS的振动影响,在合理选择减震器的基础上,通过对采用不同参数性能减震器的UPS进行振动性能的研究与分析,对比各减震器性能参数下UPS的振动量,在满足车载精密设备对振动的严格要求的前提下,确定最优性能参数的减震器,减小因减震器设计选型不规范带来的不良影响,同时降低产品生产制造成本。研究表明采用E型系列减震器取得的隔振效果最好,其最大振动位移为0.002mm,而本文研究对象所采用的DX圆柱型减震器的最大振动位移为0.0025mm。因此,当减震器的各个参数位置振幅曲线的数值相差较小时,应考虑减震器耐用性相当、质量较轻、安装便捷以及产品价格相对较低的DX圆柱型减震器。