振动挤密砂石桩加固大型油罐砂性地基效果评价

基于振动挤密砂石桩加固茂名石油化工公司多座大型油罐砂性地基的工程实践,首先探讨了振动挤密砂石桩设计理论的几个问题;然后根据现场测试资料分析了地基加固效果。工程实践表明:采用振动挤密砂石桩处理大型油罐砂性土地基能够有效地提高地基承载力、减小沉降、防止地震时的液化等,具有很好的经济效益和社会效益。

振动沉管挤密砂石桩在软基处理中的应用

结合工程实例,介绍了振动沉管挤密砂石桩加固软基的加固原理及加固方案,对振动沉管挤密砂石桩进行了设计计算,最后对复合地基进行了重力触探试验分析,以更好地解决高等级公路设计及施工中的技术问题。

振冲碎石桩与振动沉管挤密砂石桩地基处理方法比较

从地基处理优缺点、施工工艺、环境影响、经济造价、处理效果、实践经验等方面 ,对地基处理的两种方法 (振冲碎石桩与振动沉管挤密砂石桩 )进行比较 ,论证七格污水厂主要地基处理选型 ,推荐污水厂采用振动沉管挤密砂石桩结合树根桩的地基处理形式。

振动沉管挤密砂石桩在软土地基处理中的应用

近年来,随着铁路建设规模的飞速发展,路线的选择经常不可避免的穿越软土地区,因此软基的处理已成为普速铁路及客运专线设计及施工中急待解决的关键性技术问题。振动挤密砂石桩在处理软基方面有着相当广泛的应用,本文结合包西铁路通道(陕西段)工程实例,阐述了振动沉管挤密砂石桩在软基中的应用。

振动沉管挤密砂石桩在涵闸地基加固中的应用

涵闸结构为混凝土,自重大,对闸基承载力要求高。对于粉细砂、细砂等松散、液化地层必须要进行必要的加固处理才可修建大型水利设施,其中振动沉管挤密砂石桩就是一项常用技术。以辽宁龙王庙防洪区后河涵闸地基处理为实例,以试验区为研究对象,介绍了振冲法的优越性,以及试验区具体布置、施工、观测,最后得出项目区沉管施工时不会引起土体隆起或侧移问题,单桩承载力比理论计算值低50%左右,复合地基承载力提高了100%,达到200k Pa左右,完全满足使用要求。

松散粉细砂层的振动沉管挤密砂石桩处理

该文介绍振动沉管挤密砂石桩处理粉细砂闸坝地基的实践。罗营口水电站闸坝地基凝灰质砂砾岩之上为冲积强透水的粉细砂和砂砾,总厚度8.5 13.8 m,经消能、防渗、防冲综合处理后,能满足闸基要求,但表层厚2.0～10.6 m的粉细砂层地基承载力仅为设计要求承载力一半,采用振动沉管挤密砂石桩处理后,闸基承载力有效提高,达到设计要求。

振动沉管挤密砂石桩在嘉安一级公路盐渍化软基处治中的应用

文章通过对国道主干线嘉峪关至安西一级公路沿线地质情况的调查,确定该地区主要分布为盐渍化软弱土,经过方案比选,选定K118+200～+405标段采用振动沉管挤密砂石桩处理该地区的盐渍化软弱地基,并介绍了具体的施工方法和工艺。通过原地基载荷试验和处理后地基的载荷试验对比,结果表明,振动沉管挤密砂石桩处治盐渍化软基是合理可行的。

复合地基上部软弱层或夹层的处理方法及实效分析

振动挤密砂石桩复合地基的应用已取得较好效果,但其上部常存在软弱土层或夹层、厚薄不一,直接影响了该方法的推广和效应。本文介绍采用换层振压密实或补偿基础的处理方法,并经工程实践,通过静载试验、标贯试验、静力触探等手段验证了实际效果。

盐渍化软弱土地基处治措施对比分析

为了综合提高西北地区盐渍化软弱土地段公路地基处理的工程质量,以嘉—安一级公路盐渍化软弱土地段的地基处治项目为工程依托,通过MARC有限元数值计算分析、现场实际监测数据结果以及地基处治措施的社会经济效果评价,研究了适用于西北盐渍化软弱土地基处治的合理措施.结果表明,在处理该特殊土地基时,水泥粉喷桩、强夯置换、振动沉管挤密砂石桩都符合规范要求;从处治效果上来看,后两者的效果要优于水泥粉喷桩,振动沉管挤密砂石桩的效果最好;从社会经济效益评价结果来看,强夯置换在处理盐渍化软弱土地基时的费用最低,最省时,经济效果明显.

市政道路路基砂土液化处理

结合工程实例和地质资料,论述了市政道路砂土液化路基处理措施。工程实例表明,换填法处理浅层液化路基和振动挤密砂石桩法处理深层液化路基技术科学合理、经济、施工简便。

盐渍化软土地基处理方法试验研究

为了对粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强夯加固方法处理盐渍化软基的处治效果进行研究分析,本文以某高速公路为依托,综合采用原位载荷试验和沉降观测的方法,对处理后地基的承载力、沉降量进行了分析,结果表明:粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强夯加固方法处理盐渍化软基的方法实用可行,能满足工程实际要求。