一种共振频率可调的振动放大器设计

采用电磁振动台开展结构疲劳试验研究时,常会遇到高频激振能力不足的问题,为此本文设计了一种融夹持与放大于一体的共振频率可调的振动放大器。首先,通过构建振动台-振动放大器-试件系统的动力学模型,分析振动特性并揭示了振动放大器的放大原理;然后通过三维辅助设计建模完成了振动放大器的结构设计,并结合有限元分析对振动放大器有效性进行验证;最后通过对比试验验证得到,该设计可以有效覆盖试件目标振型所对应的固有频率,并显著提高振动台的激振能力。

FGZ-1F型振动放大器修理技术研究

通过分析FGZ-1F型振动放大器各电路模块原理,列举了其常见故障及排故思路,可为同类型产品的修理排故提供参考。

基于MAX038的振动速度放大器试验器的设计

发动机振动速度监测系统是实时监测发动机工作情况的重要仪表系统,其可靠、稳定的工作对飞行安全有重要作用。根据外场数据统计,发动机振动速度监测系统的主要故障部件为振动速度放大器。在深入分析测试需求的基础上,借助MAX038芯片的性能特点,提出了一种基于该芯片的振动速度放大器试验器设计方案,并给出了原理电路。经应用表明,该试验器能够满足部队测试需求,同时具有结构简单、成本低、体积小等特点,有很高实用价值。

基于车辆振动放大响应的连续梁桥频率识别研究

以过桥车辆作为桥梁动态特性的信息载体,结合快速傅里叶变换(FFT)得到的桥梁频率易受车辆频率的掩盖作用,导致桥梁频率的峰值较小,通过在量测车上安装一个质量较小,刚度易调节的振动放大器,可以明显地增强桥梁频率的可见性。以1座三跨连续梁桥为例进行计算,分析车速、路面粗糙度、桥梁阻尼对频率识别的影响,鉴于双轴车良好的稳定性,设计了一种安装于双轴车的双轴振动放大器。结果表明,较高的车速对频率识别不利;在考虑A级路面粗糙度的影响下,无法识别出桥梁频率,但通过增加一辆伴随车辆激励桥梁,可使得桥频清晰可见;随机交通对桥梁频率的识别有促进作用;由于桥梁阻尼的耗能作用,桥梁频率的加速度峰值会大幅降低,此时,振动放大器仍然有效;使用双轴振动放大器同样能较为精确地识别出桥梁前三阶频率,桥频加速度峰值的增加效果明显。