横向振动方法评估大尺寸规格材静态抗弯弹性性质

该文通过比较大尺寸规格材动态和静态弹性模量之间的相互关系,探讨利用横向振动方法预测大尺寸板材抗弯弹性性质的可行性.根据ASTMD19899和ASTMD476196标准分别测定了加拿大针叶树商品材云杉松冷杉类大尺寸规格材(38mm×89mm×3658mm)的静态抗弯弹性模量E1和E2,并通过横向振动无损检测设备得到的动态弹性模量Etv对静态测试结果进行预测.试验结果显示,横向振动方法得到的动态弹性模量Etv的平均值最大,比静态抗弯弹性模量E1和E2的平均值分别高5%(0.56GPa)和15%(1.46GPa).动态弹性模量Etv与静态载荷方法测得的E1和E2都具有很好的相关性,相关系数分别为0.853和0.881,均在0.01水平上呈显著相关.该研究表明,横向振动方法能够快速准确地预测大尺寸规格材的静态抗弯弹性性质,是一种具有发展潜力的无损检测评估技术.

基于随机振动方法的强震作用下车桥耦合系统动力响应研究

地震荷载是自然界中一种突发并且对结构具有一定破坏性的随机激励。当震级大于6级即地震烈度在7以上的地震即强震作用在车桥耦合系统中时,确定系统响应的概率分布特性用于保障行车和结构安全稳定十分重要。因此,本文分别采用蒙特卡洛实验法以及虚拟激励随机振动分析方法,构建二维车桥耦合系统空间状态方程,考虑轨道不平顺随机激励和确定性轴重激励,以及通过大质量法输入地震随机激励,借助精细积分法通过全过程迭代过程对该状态方程进行精确高效求解响应时程分布。由此确定系统响应及相应动力学指标的概率分布,与非强震条件下的响应概率分布特性对比,最终为保障行车和桥梁结构安全稳定提供建议。

基于分级振动方法的骨架密实型水泥稳定级配碎石混合料性能研究

为模拟基层材料的现场振动压实效果,文章提出室内分级振动试验方法,研究了骨架密实型水泥稳定级配碎石的不同击实特性,对比评价了不同方式成型试件的力学性能、抗冲刷性能和抗裂性能。试验结果表明:分级振动法的最大干密度和压实度较连续振动法大,最佳含水率相差较小;与静压法相比,分级振动法成型试件的7d无侧限抗压强度、28d劈裂强度大幅提高,分别提高50%、20%以上,90d抗压回弹模量提高6.9%~13.8%,冲刷质量损失减少0.09%以上,平均干缩系数和平均温缩系数分别减少17.9%、24.8%;与连续振动法相比,分级振动法成型试件的7d无侧限抗压强度提高7.4%~12.5%,28d劈裂强度、90d抗压回弹模量、抗冲刷性能和抗收缩开裂性能有所改善。

风机叶片故障预测的振动方法研究

本文主要对风机叶片的原理进行了分析,并从风机的硬件系统和软件系统出发,提出了一些建议。

预防粉碎机强烈振动方法

在农村，常见到经检修和初次安装的锤片式粉碎机在试运转中机身发生强烈振动。出现这种情况主要有以下几个原因：1．检修装配中锤片安装错误。锤片换面掉头使用时，为防止转子重量失去平衡，粉碎机内所有的锤片必须一齐换面掉头，否则会在运行中发生强烈振动。

风机叶片故障预测的振动方法研究

随着时代的发展,科学技术的发展,所有相关的领域都有了许多的进步和发展,以往许多的问题,也随着科学技术的不断发展,开始有了解决的方法,在科学技术不断发展的现在,我们已经有了很多的相关技术,来针对以往无法解决的还对整个领域造成极大的负面影响的问题。风机叶片故障预测的振动方法就是其中之一,风叶的使用十分广泛,在家用的风扇,相关鼓风机,工业的吹风机,风源发动机等等,都会使用到风叶。而风叶由于内部体积较小,不容易发现问题,导致问题发生的时候,整个风机叶片所产生的故障就很难修复了,所以需要定期对风机叶片进行维修,随着科学技术的发展,这类问题随着振动方法的使用已经逐渐得到解决。本文主要阐释了风机叶片故障的问题,以及振动方法在预测风机叶片故障中的使用。

大型复杂结构抗震分析的随机振动方法讲座专题报道

2011年11月22日上午，华南理工大学土木与交通学院院长苏成博士应邀莅临我公司，为专业技术人员作题为“大型复杂结构抗震分析的随机振动方法”的讲座。公司四十多名桥梁设计专业技术人员参加了讲座，梁立农总工程师亦全程参与其中。

基于分布式控制系统数据的汽轮发电机组振动报警方法研究及应用

针对汽轮发电机组振动常规报警方法的不足,提出了应用性较好的报警方法,即短周期峰谷差报警法、长周期均值变化量报警法、基于3σ准则的动态阈值报警法,并说明了3种改进方法的要点和适用条件。结合现场机组振动故障的报警实例,验证了所提报警方法的有效性和实用性,为机组振动报警提供了参考。

用微振动勘探方法探测隐伏断裂构造

介绍了运用微振动勘探方法探测隐伏断裂构造的方法和思路,并对郯庐断裂带两条分支断裂进行了试验性勘探.通过与人工地震勘探结果对比分析,发现微振动勘探方法对隐伏断裂构造具有较好的空间定位能力,其对岩性差异面形成的断裂定位误差与人工地震勘探结果相当;又因其具有较大的勘探深度,因而可以有效揭示勘探区域下方地层及断裂的空间分布特征及其接触关系,这对于识别和确定断裂构造的主破裂面具有重要意义.但微振动勘探方法对地层或断裂构造细节特征的揭示能力较差.因此,在实际地层或断裂勘探中,宜采用人工地震勘探方法与微振动勘探方法相结合的方式确定断裂的深浅构造关系,可以用微振动勘探方法进行普查,在确定断裂初步位置及空间展布特征后,再选用人工地震勘探方法进行断裂精确定位.

强迫振动方法确定黏弹性细棒的复杨氏模量

提出了一种方法一强迫纵振动法(该计算方法不同于以前的梁振动法)来确定黏弹性样品细棒的杨氏模量。在室温下,对长度分别为108 mm,100 mm,90 mm,83.5 mm,80 mm,74.5 mm,70 mm的聚碳酸酯细棒,实验测试得到了棒两端的振幅比与激励频率之间的关系曲线,并由曲线的3 dB带宽计算得到损耗因子,进一步得到棒的储能和耗能杨氏模量。依照这种方法,只要能得到足够多的数据,用最小二乘算法,可得到在感兴趣的频段内该材料相应的杨氏模量随频率变化的曲线。若测试频率步长减小到5 Hz,则测试最大误差可小于6%。与现有测试方法相比较,本方法计算简单,物理意义清晰。

基于定置工况下的纯电动汽车子系统噪声振动控制方法

为了调教定置工况下的纯电动汽车子系统工作时的噪声及振动,通过测试数据及主观评价矩阵,提出系统性控制车内子系统噪声和振动的方法。首先设定合理的鼓风机子系统目标值,标定出符合目标噪声的鼓风机子系统转速,然后通过控制变量的方法对电子风扇和压缩机扫频测试,确定随转速变化的振动、噪声曲线,锤击转向系统、压缩机本体模态分布,综合测试数据输出客观避频矩阵,其次依据客观避频矩阵结合声音的掩蔽效应,对子系统进行矩阵式主观评价得到矩阵结果,最后以车内温度差为联系变量,结合空调性能需求输出子系统转速控制表。此方法从系统控制的角度出发,综合性控制了子系统对车内噪声的影响,同时避免客观物理结构的影响,可适用于不同车型,具有较高的可复制性和参考性。

ATB-30沥青混合料垂直振动成型方法及评价

用垂直振动成型方法(VVCM)压实ATB-30沥青混合料来模拟现场压实工况,验证了此法的可靠性,同时对比研究了VVCM和马歇尔法对ATB-30沥青混合料物理和力学特性的影响.结果表明:VVCM试件力学强度与现场芯样的相关性高达94.2%,马歇尔试件的相关性不足70.0%;VVCM试件密度较马歇尔试件密度提高约2%,压实度提高1%,力学性能至少提高8.2%.证明VVCM比马歇尔法更适合评价ATB-30沥青混合料力学性能.

挠性结构的输入成形与分力合成主动振动抑制方法研究

研究了 2种挠性结构的主动振动抑制方法——输入成形法与分力合成法。对 2种方法的基本原理、应用形式和对参数变动的鲁棒性进行了综合分析与比较 ,指出了它们之间的相同点和不同点。

应用分力合成主动振动抑制方法的最优飞行器大角度机动控制策略

针对当代带大型挠性附件的空间飞行器 ,提出了分力合成主动振动抑制方法 ,并且分析了方法的鲁棒性。该方法可以保证挠性飞行器在实现指定的刚体运动的同时 ,抑制掉对系统影响较大的挠性振动模态 ,对频率不确定性的鲁棒性使得该方法易于工程实践。对于使用常幅值力矩喷气执行机构的航天器 ,设计了应用分力合成方法的时间—燃料最优机动控制律 ,数值仿真结果验证了方法的有效性。

二灰碎石垂直振动试验方法及评价

结合二灰碎石现场振碾特性,研究了振动压实仪(VVTE)及选型标准,提出了垂直振动试验方法(VVTM),并通过对比研究室内静压法(SPCM)、振动法及现场振碾方式对二灰碎石物理力学特性的影响,评价了不同试件成型方法优越性.结果表明:振动压实仪的工作频率为30Hz,名义振幅为1.2mm,工作质量为300kg时模拟效果最佳,振动120s时的最大干密度与现场所能达到最大干密度相等;垂直振动成型试件的力学强度与芯样强度之比可达90%,而静压法成型试件的力学强度与芯样强度之比不足52%;垂直振动成型试件的力学强度是静压成型试件的1.7倍以上.垂直振动法比静压法成型试件更能准确反映二灰碎石基层物理力学性能.

振动试飞数据归纳方法及在振动耐久试验中的应用

基于现有国军标和数理统计原理,给出了振动数据归纳流程中若干环节的具体实现方法,建立了周期振动和随机振动试飞数据归纳方法。通过选取具有代表性的实测振动数据样本,结合建立的归纳方法来获取振动耐久试验谱图,并以某进气道测量耙振动试飞为例,给出其具体实现方法。基于振动等效加速理论,以耐久试验谱图为等效标准,采用均方根为加速因子对试飞振动数据进行等效加速计算,得出各个飞行架次耙体振动等效时间,结果表明:不同架次振动等效时间差异大。振动数据归纳方法为振动试飞鉴定提供了重要的方法支持,振动耐久谱归纳方法和等效时间计算方法为获取飞机、发动机部件耐久试验条件提供了新的方法。

柴油机配气机构振动检测方法的机理分析

通过对配气机构的运动规律进行分析,揭示了气门间隙与气门落座角、气门落座速度、气门落座加速度之间的内在联系;并利用气门落座段缸盖振动信号的时间参数和能量参数进行气门间隙异常诊断。同时,指出选取最大燃爆压力段附近的缸盖振动信号,进行高频成分分析,是诊断气门密封不严的关键。

基于PWM的挠性航天器分力合成主动振动抑制方法

分力合成主动振动抑制方法可以有效抑制挠性振动.其利用几个相同或相似的随时间变化的分力,按一定的规律沿时间轴排列合成为合力作为系统输入,此合力可以在保证完成规定刚体运动的同时抑制掉指定的任意阶振动谐波.对于使用常幅值力矩喷气执行机构的航天器,应用脉宽调制(PWM)技术将符合分力合成方法的时间最优机动控制指令变化为常幅值力矩形式,设计出常幅值的时间最优大角度机动策略.数值仿真结果证实了方法的有效性.

级配碎石材料标准振动成型方法的研究

级配碎石的室内试验目前均采用击实法成型,不符合振动对无粘结粒料压实有效的原则且反映不出级配类型的差别;在自行研制的振动成型设备上,对3种结构类型的级配碎石进行振动压实试验,考察了频率、离心力、振幅对压实效果的影响。试验结果表明,当频率、离心力保持不变时,存在最佳振幅;激振强度对压实的影响存在阈值。给出了各结构类型级配的最佳振动参数和室内振动压实试验标准参数,并比较了击实法与振动方法的差别。