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汽车动力总成橡胶悬置系统的固有特性和振动耦合特性分析 被引量:10
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作者 李杰 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期75-78,共4页
以汽车动力总成橡胶悬置系统为研究对象,建立了汽车动力总成橡胶悬置系统的动力分析方程、固有特性分析方程及振动耦合特性分析公式,并用于某汽车动力总成橡胶悬置系统的固有特性分析和振动耦合特性分析。
关键词 动力总成 橡胶悬置系统 动力模型 振动耦合特性
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考虑结构柔性的行星轮系耦合振动特性研究 被引量:20
2
作者 魏静 张爱强 +1 位作者 秦大同 舒锐志 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期1-12,共12页
针对传统集中质量法精度不高和大规模有限元模型计算量大、后处理困难的问题,在轴系单元法基础上提出一种针对行星轮系耦合振动分析建模方法。根据行星轮系结构特点,将行星轮系中各种构件分为简单轴系单元、行星架轴系单元及齿圈轴系单... 针对传统集中质量法精度不高和大规模有限元模型计算量大、后处理困难的问题,在轴系单元法基础上提出一种针对行星轮系耦合振动分析建模方法。根据行星轮系结构特点,将行星轮系中各种构件分为简单轴系单元、行星架轴系单元及齿圈轴系单元等轴系模型,建立不同类型的行星轮系耦合动力学模型。研究结果表明,考虑结构柔性后,在低速阶段动态啮合力偏差与集中质量法求解结果基本相同,但随着转速增加,动态啮合力偏差与系统各阶共振频率均略有降低;而同一转速下,动态啮合力偏差随着齿圈厚度增大逐渐增加,但其变化量呈逐渐减小趋势。在所有结构中,轴的柔性化对振动影响最大,而行星架柔性对振动影响最小;各级齿轮副啮频相互耦合共同成为系统激励频率,而高速级啮频为最主要激励频率;振动能量不仅沿功率流方向传递,同样也会逆功率流方向传递。 展开更多
关键词 结构柔性 行星轮系 耦合振动特性 动态啮合力
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燃气涡轮盘/叶耦合系统振动特性分析 被引量:2
3
作者 张原 辛庆伟 郁大照 《海军航空工程学院学报》 2012年第1期61-65,共5页
利用UG对两级涡轮轮盘,叶片进行三维实体建模,导入ANSYS构建其耦合振动分析的有限元模型,以静强度分析为基础,主要对比了有无温度场情况下,盘/叶耦合系统的振动特性差异,计算中考虑了温度场和离心载荷的影响,使计算结果更接近... 利用UG对两级涡轮轮盘,叶片进行三维实体建模,导入ANSYS构建其耦合振动分析的有限元模型,以静强度分析为基础,主要对比了有无温度场情况下,盘/叶耦合系统的振动特性差异,计算中考虑了温度场和离心载荷的影响,使计算结果更接近于实际情况,结果表明,温度不是影响涡轮盘,Ⅱ十振动特性的主要因素。此外,从叶盘耦合谐振图可以看出,在工作转速下涡轮叶盘没有发生共振的危险;在起动时,只需快速的跨过一些共振区就能很好的避免耦合共振的情况发生,就振动设计而言,该型涡轮的设计是合理的。 展开更多
关键词 燃气涡轮 两级涡轮 日十耦合 耦合振动特性分析 温度场
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航空发动机两级燃油泵耦合振动特性分析 被引量:5
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作者 魏武国 《机床与液压》 北大核心 2021年第18期153-159,共7页
基于结构模态分析基本理论,建立两级燃油泵转动部件装配体结构耦合振动特性仿真分析方法。选取民航发动机上常用的两级燃油泵转动部件为分析对象,基于通用有限元软件平台建立其耦合振动特性分析的三维有限元模型,考虑工作转速范围内各... 基于结构模态分析基本理论,建立两级燃油泵转动部件装配体结构耦合振动特性仿真分析方法。选取民航发动机上常用的两级燃油泵转动部件为分析对象,基于通用有限元软件平台建立其耦合振动特性分析的三维有限元模型,考虑工作转速范围内各零件间的实际连接情况,在能够线性求解的前提下,使相互接触零件的质量-刚度分布成为彼此振动的边界条件,同时又能计入相互接触零件间应力状态对振动特性的影响。利用该模型,计算了转动部件装配体结构在各转速工况下耦合振动的振型和频率,并结合其工作情况,画出共振特性曲线。分析发现了外载荷对结构耦合振动特性的影响规律及振动薄弱环节,在结构和维护上给出相应措施,以提高该两级燃油泵整体可靠性。 展开更多
关键词 两级燃油泵 转动部件装配体结构 耦合振动特性 线性求解 共振特性曲线
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多重激励下机匣振动能量传递规律与耦合特性 被引量:3
5
作者 马英群 张锴 +2 位作者 徐蒙 赵巍 赵庆军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1389-1398,共10页
为了研究机匣振动能量的传递规律和转子多重不平衡激励能量在机匣上的耦合特性,采用有限元法建立了包括压气机机匣、燃烧室机匣和涡轮机匣组件在内的航空发动机整机机匣模型,应用结构声强法计算分析了机匣在不同激励频率下振动能量的传... 为了研究机匣振动能量的传递规律和转子多重不平衡激励能量在机匣上的耦合特性,采用有限元法建立了包括压气机机匣、燃烧室机匣和涡轮机匣组件在内的航空发动机整机机匣模型,应用结构声强法计算分析了机匣在不同激励频率下振动能量的传递规律和耦合特性。结果表明:(1)机匣共振时,振动能量的穿透力最强,主要以纵波和剪切波的形式穿过机匣安装边向其他部件传递。(2)机匣的模态振型与其振动能量传递特性有关,振动幅值较大的机匣组件同时也是主要参与振动能量传递的机匣组件。(3)振动能量在机匣上的传递具有解耦特性,多重激励同时作用下的机匣振动能量传递特性可以分解为多个单一激励作用下机匣振动能量的线性矢量和。 展开更多
关键词 整机机匣 结构声强法 振动功率流 振动能量传递规律 振动能量耦合特性
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机电复合传动高线速转子-行星齿轮系统耦合振动特性 被引量:2
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作者 曾根 马长军 +2 位作者 庞大千 李同辉 张楠 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期156-164,共9页
机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动... 机电复合传动系统作为未来传动形式的主要发展方向,有着传递功率大,运转速度高等特点。在运行过程中转子自身由于高转速所带来的振动会与行星齿轮啮合时产生的振动相互影响,从而形成转子-行星齿轮系统耦合振动过程。建立了机电复合传动转子-行星齿轮系统耦合振动动力学模型,分析了不同转速下转子-行星齿轮系统振动特性,开展了转子-行星齿轮系统模态分析并将模态分析结果与振动特性进行了对比,通过研究转子-行星齿轮系统的振动特性,揭示了系统振动随转速升高而增大,在经过一定转速区间时振动会维持在一定水平内,随着转速继续升高,系统振动又将逐渐增大。通过研究得到了齿轮系统与驱动电机转子耦合作用下的振动特性,为机电复合传动系统高速化设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 机电复合传动系统 转子-行星齿轮系统 耦合振动特性 模型分析
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叶片-轮盘-轴系统的耦合振动分析 被引量:4
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作者 刘廷毅 张锦 王建明 《燃气涡轮试验与研究》 1996年第1期30-34,共5页
介绍了以叶片-盘-轴系统为研究对象,用模态综合技术分析转子的耦合振动特性,建立准确而经济的计算方法和相应的软件包。充分运用模态综合技术,将整个转子系统划分为两个层次的子结构:主层次为叶片-盘系统及轴,次层次为单个叶片和盘扇形... 介绍了以叶片-盘-轴系统为研究对象,用模态综合技术分析转子的耦合振动特性,建立准确而经济的计算方法和相应的软件包。充分运用模态综合技术,将整个转子系统划分为两个层次的子结构:主层次为叶片-盘系统及轴,次层次为单个叶片和盘扇形区。通过计算分析导出一些通用结论及规律,可供工程中转子系统设计及耦合振动固有模态分析时应用。 展开更多
关键词 叶片-轮盘-轴系统 群论算法 模态综合 航空发动机转子系统 耦合振动特性
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基于改进迁移矩阵法的滚珠丝杠横扭耦合振动研究
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作者 吴沁 罗殿立 杨冉冉 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第5期42-49,共8页
传统2~4阶迁移矩阵法只能用于研究梁类系统的单自由度振动问题,若将其直接应用于研究含有耦合振动的梁类系统时,系统固有频率计算结果将会出现很大误差.对此,以机床滚珠丝杠进给系统为研究对象,对其进行简化并将滚珠丝杠视为柔性梁,在... 传统2~4阶迁移矩阵法只能用于研究梁类系统的单自由度振动问题,若将其直接应用于研究含有耦合振动的梁类系统时,系统固有频率计算结果将会出现很大误差.对此,以机床滚珠丝杠进给系统为研究对象,对其进行简化并将滚珠丝杠视为柔性梁,在考虑梁转动惯量和横向剪切变形的基础上,采用Timoshenko梁理论将传统2~4阶迁移矩阵法改进到6阶,建立系统的力学和理论模型,获得包含横向振动和扭转振动的系统状态迁移矩阵方程.通过对比系统前两阶固有频率的仿真结果与实验结果,验证了改进迁移矩阵法的合理性和精确性.另外,通过数值仿真研究负载对系统前两阶固有频率和滚珠丝杠横扭耦合振型的影响,探究滚珠丝杠的横扭耦合振动特性. 展开更多
关键词 滚珠丝杠 TIMOSHENKO梁理论 改进迁移矩阵法 固有频率 耦合振动特性
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MW级风力发电机整机气-弹-控耦合联合仿真分析 被引量:4
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作者 杜静 颜益峰 +2 位作者 黄伟 李成武 秦月 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期598-608,共11页
以某型号MW级风力发电机组为研究对象。利用Aerodyn接口实时计算空气动力载荷,用Matlab/Simulink建立整机变桨控制数学模型。并利用多体动力学仿真软件SIMPACK,基于GL 2010规范在充分考虑各零部件的柔性、齿轮啮合的时变刚度及轴承刚度... 以某型号MW级风力发电机组为研究对象。利用Aerodyn接口实时计算空气动力载荷,用Matlab/Simulink建立整机变桨控制数学模型。并利用多体动力学仿真软件SIMPACK,基于GL 2010规范在充分考虑各零部件的柔性、齿轮啮合的时变刚度及轴承刚度等因素下建立整机动力学模型。最终实现整机气-弹-控耦合联合仿真分析。该方法可较好地模拟风力机的耦合振动特性和变桨控制过程中风力机性能,为风力机振动特性和控制进行了一次有益探索。 展开更多
关键词 风力发电机组 整机多柔体建模 气-弹-控耦合联合仿真 耦合振动特性分析 变桨控制
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基于LSTM神经网络模型的液压管路故障诊断方法 被引量:3
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作者 孟秋静 杨钢 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第10期1374-1381,共8页
在航空发动机液压管路故障信号中,因含有噪声的干扰,导致针对液压管路故障的识别准确率较低,为此,提出了一种基于长短期记忆(LSTM)神经网络的航空液压管路故障诊断方法。首先,采集了航空发动机液压管路故障的振动信号,根据管路信号的特... 在航空发动机液压管路故障信号中,因含有噪声的干扰,导致针对液压管路故障的识别准确率较低,为此,提出了一种基于长短期记忆(LSTM)神经网络的航空液压管路故障诊断方法。首先,采集了航空发动机液压管路故障的振动信号,根据管路信号的特点设计并确定了LSTM模型;然后,开展了实例分析,将采集的液压管路原始振动信号加入了高斯噪声,并创建成液压管路数据集,利用所建长短期记忆神经网络模型对液压管路数据集进行了时序信息融合;最后,针对液压管路不同的故障情况,采用LSTM神经网络模型与循环神经网络(RNN)、卷积神经网络(CNN)、支持向量机(SVM)和反向传播神经网络(BPNN)等模型,进行了对比分析,验证了LSTM模型对航空液压管路故障分类的可行性和有效性。研究结果表明:在识别故障管路精度上,LSTM神经网络模型明显优于SVM和BPNN等传统的浅层神经网络模型;在抗噪性能方面,LSTM明显优于近年来所用的CNN和RNN诊断方法;这说明LSTM神经网络故障诊断方法对航空发动机外部液压管路故障诊断具有适应性和实用性。 展开更多
关键词 长短期记忆神经网络模型 流固耦合振动特性 振动信号全局特征 高斯噪声 健康状态识别 时间信息融合
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Study on coupled vibration characteristics of a cylindrical container with multiple elastic annular baffles 被引量:2
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作者 WANG JiaDong ZHOU Ding LIU WeiQing 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2012年第12期3292-3301,共10页
The coupled vibration characteristics of multiple elastic annular baffles of the same inner radius in a partially liquid-filled rigid cylindrical container were studied. The liquid domain was divided into several simp... The coupled vibration characteristics of multiple elastic annular baffles of the same inner radius in a partially liquid-filled rigid cylindrical container were studied. The liquid domain was divided into several simple sub-domains so that the liquid velocity potential in each liquid sub-domain was of class C 1 with continuous boundary conditions. Based on the superposition principle, the general solution of the liquid velocity potential corresponding to each liquid sub-domain was obtained by means of the method of separation of variables. The coupled modes of the multiple elastic annular baffles were expressed in terms of dry-modal functions. The free surface condition, the interface conditions and coupled vibration conditions were expressed in terms of Fourier series along the liquid height and Bessel series in the radial direction, respectively. Stable and fast numerical computations were investigated by the convergence study. Excellent agreements have been achieved in the comparison of re- suits obtained by the proposed approach with those given by the finite element software ADINA. The natural frequencies and mode shapes versus the position, the inner radius and the number of the annular baffles were thoroughly discussed. 展开更多
关键词 liquid-container interaction sub-domains multiple baffles sloshing mode bulging mode
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