深海建筑施工中的振动隔离和抗震措施研究

文章通过分析深海环境对建筑结构的影响,探讨了深海建筑的自然振动频率和深海建筑受外力激励振动响应的特性。针对深海建筑施工中存在的振动问题,研究了主动、被动和半主动振动控制技术,且分析了深海建筑抗震加固技术、地震响应评价技术和抗震监测与预警系统等抗震措施。研究结果表明,在深海建筑施工中,采用适当的振动隔离和抗震措施可以有效地降低建筑的振动响应,提高建筑的抗震能力和安全性。

卫星遥感器微振动隔离用液体阻尼隔振器

针对卫星平台的微振动,提出了具有良好高频衰减及共振峰控制性能的松驰型液体阻尼隔振器。建立了松弛型液体阻尼隔振模型,从传递率的角度分析了提出的松驰型液体阻尼隔振器与传统隔振模型的区别。使用波纹管提供刚度及密封,基于小孔阻尼结构形式,设计了松弛型液体阻尼隔振器并求解了系统的阻尼因子。对所设计的隔振器进行了传递率测试,结果表明,松弛型液体阻尼隔振器在共振频率处能够提供大阻尼,将共振放大倍数控制在2倍以内;在高频隔振区能提供小阻尼,100Hz衰减率超过95%,隔振性能优于传统隔振器。得到的结果和理论预测吻合较好。该项研究对松弛型液体阻尼隔振器的设计以及其在遥感器微振动隔离的应用上具有很强的指导作用。

S100 纵向切割头掘进机电控箱的振动隔离

研究Ｓ１００纵切割头掘进机电控箱的振动控制。在分析电控箱的优势振动扰动源特性的基础上，应用刚体的多自由度隔振设计理论，通过橡胶隔振元件进行隔振设计；隔振系统的振动传递特性的理论计算与实验测试结果都表明，隔振系统达到了隔振设计的要求。为进一步改善隔振效率，文中还提出了电控箱两级隔振的设想，并采用计算机仿真分析不同隔振参数对振动传递比的影响。

基于3-RPC并联机构的三维振动隔离系统的动力学建模与控制研究

基于车体振动的特点提出一种应用于车载设备的三维隔振系统,建立了该系统的半主动模糊最优控制模型,并通过实验验证了该多维隔振系统的性能。该系统通过使用磁流变(MR)阻尼器与弹簧组成的隔振子系统代替3-RPC(旋转副-平移副-螺旋副)并联机构中的驱动器实现空间三维振动隔离。控制模型结合了H∞状态反馈控制方法和MR阻尼器的工作原理得到阻尼器的可输出控制力,并通过模糊模型计算得到MR阻尼器的输入电流。设计制造了一套振动隔离实验平台,并采用正弦信号和随机信号进行振动实验完成了对平台的隔振性能的验证。通过测量上平台的振动加速度表明此隔振系统具有良好的隔振效果。

基于微振动隔离技术的平台载荷一体化设计

针对大口径高分辨率相机对卫星平台结构、安装包络、振动环境等方面的要求,提出了一种基于微振动隔离技术的平台载荷一体化设计与分析方法。通过在卫星平台与载荷安装基板之间的一体化结构中增加柔性连接单元,利用系统刚度和能量耦合的原理对一体化结构平台的系统性能进行设计和仿真分析,并在此基础上,开展了平台载荷一体化结构地面模拟试验研究。结果表明:文章提出的基于微振动隔离技术的平台载荷一体化设计在满足载荷安装要求的同时,还能够将卫星平台传递至载荷基板的振动响应衰减80%以上,从而有效地确保载荷的主要性能。

舰船振动隔离技术理论与应用研究进展

结合舰船声隐身技术的发展,全面综述了舰船振动隔离技术的理论研究体系、应用研究内涵及各自的技术发展前沿进展。从力学系统的3种模型特征内涵及其相互转换关系,论述了振动隔离技术的理论研究体系与理论发展前沿,指出了当前的理论研究热点。应用方面,着重阐述了振动隔离元件及隔离系统的结构形态、力学特征及其技术应用发展前沿。结合应用实践,介绍了振动隔离技术在舰艇振动噪声控制中的作用、应用研究方向及进展。

微重力振动隔离系统原理及示例简介

微重力振动隔离系统主要用于减小空间科学实验环境的振动水平。振动隔离系统通过主动抑制实验过程中环境的加速度,实现空间科学实验所需要的低加速度环境。介绍微重力隔振系统的基本原理,以及国外几种已有的和正在研制的微重力隔振系统,为自行开发研制微重力振动隔离系统提供参考依据。

振动隔离与冲击隔离的区别

振动隔离与冲击隔离的区别陈继红（上海大众汽车有限公司）现代轿车是汇聚了诸多尖端科技与先进工艺的精美产品，单从振动控制这一角度来说就达到了很高的水平。为了追求速度，现代轿车发动机的功率要比以往大得多，可是人坐在轿车里面却感觉不到通常发动机所激发的那种震...

摩托车发动机振动隔离技术的研究与应用

利用弹性隔振器隔离发动机振动是摩托车减振的一种重要方法。以单缸四冲程200型发动机为例,提出了摩托车发动机的弹性隔振原理。通过分析发动机隔振系统和车架的动力学特性,设计了弹性隔振器。研究结果表明,弹性隔振器能有效地隔离发动机的振动,是降低摩托车振动的一条行之有效的途径。

金属软管振动隔离的数值模拟与实验研究

针对压缩机组隔振后橇外管路的振动问题,对橇外管路分别采用刚性管和金属软管2种连接管路进行模态和谐响应分析,并通过实验验证了计算结果。结果表明:刚性管连接的管路振动速度变化很小,而金属软管连接能使管路从85.73 mm/s的振动速度降到25 mm/s以下,具有良好的振动隔离特性,同时满足了美国石油学会(API)618标准对于管道振动安全评定的标准。为了进一步提高隔振效果,可通过采取加固支撑的振动控制措施,把金属软管在橇内连接处的振动进行有效控制,使其振动幅值较小。同时通过改变惯量使金属软管下游管路避开低阶共振。研究成果对降低橇外管路的振动具有直接的指导意义。

低频振动隔离和能量采集双功能超材料

振动隔离和能量采集一体化是一种能够将有害振动隔离并转化为电能收集利用的动力学机制.本文从局域共振超材料存在低频带隙特性出发,研究了振动隔离和能量采集双功能超材料的动力学行为.通过在球型磁腔内放置固接了感应线圈的球摆构成具有能量采集功能的球摆型谐振器,并将其周期性的放置在基体梁中,可以将带隙频率范围内的振动聚集在谐振器内,以实现振动隔离和能量采集双功能.建立了横向激励下双功能超材料梁的动力学方程,应用Bloch’s定理得到超材料的能带结构,通过有限元仿真验证了理论模型和研究方法.研究了不同参数下超材料梁的带隙特性.进一步将一维拓展到二维,研究了二维双功能超材料板的振动隔离和能量采集性能.最后,设计并建造了振动隔离和能量采集一体化双功能超材料动力学实验平台,解析、数值和实验结果表明,在局域共振带隙的频率范围内,超材料梁主体的振动明显被抑制,与此同时,振动被局限在谐振器中,使采集到的电压达到了最大值.通过对附加谐振器和没有附加谐振器的能带结构和幅频响应的对比,发现球摆型谐振器的加入可以在低频范围内形成了一个局域共振带隙,有效提高了超材料梁在低频处的振动隔离和能量采集性能.

高微重力振动隔离系统激励器分配优化设计

为了满足高微重力振动隔离系统实时变化的控制器输出要求,同时也为了降低隔振系统激励器的功耗,对激励器分配组合进行了分配优化设计。介绍了激励器分配电流的计算方法,给定浮子质心作用力计算各种组合的激励器分配电流,对结果进行比较分析后确定出最优组合。通过给定相对位置、变化的质心作用力进行地面测试,结果表明了设计结果的合理性。

基于ADAMS车用CD光驱的振动隔离研究

通过对某型号CD光驱的隔振系统作扫频实验,获得振动系统的阻尼比和竖直振型对应的固有频率。应用ADAMS软件建立CD光驱虚拟样机模型。用半正弦脉冲作为激振,优化隔振系统。实验表明,优化后隔振系统的振动特性大大改善,为设计新的CD光驱隔振系统提供了方法。

船用机器振动隔离装置的特性（上）

本文用模拟机器机架和船舶结构的模型装置研究测试了弹性支承装置的振动隔离特性。模型装置中的机器底座平板和船体基座平板的导纳被发现在低频段可近似看作为刚性质量，而在高频段则可近似为无限大平板。这里的低、高频段是相较于第一阶平板局部共振而言的。采用了这些研究结果，并将弹性支承视作为质量的弹簧，作者研究了软、硬两种弹性支承的振动隔离特性，以及减少注入船体结构振动功率的方法。此外，作者还研究了一种新的隔离方法，即在上下弹性支承之间插入一阻尼板的方法，其优越的振动隔离特性也用上述的模型装置进行了实验验证。

基于鲁棒H_∞控制策略的Hexapod平台低频微振动隔离设计

文章采用一种基于混合灵敏度的鲁棒H_∞控制策略来提高音圈电机驱动的柔性Hexapod平台隔振系统的低频特性;并利用一种基于非光滑优化算法的定结构解算方法快速求解得到低阶稳定的控制器,以解决传统解算方法中高阶复杂控制器难以实现的问题。通过仿真与试验进行频域和时域的验证分析,结果表明:所提出的振动隔离控制策略有效地降低了系统频响曲线的转折频率,提高了低频段的振动衰减率,使柔性Hexapod平台隔振系统的低频隔振效果显著提高。

车载随机振动隔离系统的优化设计

本文提出了一种新的随机振动隔离系统设计方法——优化设计方法,亦给出了可直接用于道路运输机械的设计步骤,包括力学模型建立、优化模型建立以及优化设计。通过设计实例证明了该方法的可行性,同时亦指出了进一步研究的方向。与传统设计方法相比,此法更具客观性,经过进一步完善后,可完全取代传统方法。

“船用机器振动隔离装置的特性”（下）

“船用机器振动隔离装置的特性”（下）朱雪庚译（上海交通大学振动冲击噪声研究所）４采用阻尼板来改善隔振效果如在上下隔振器中间插人粘贴有阻尼材料的板（以下称为阻尼板）以构成如图１２所示的隔振装置，并对此种结构进行模型试验和隔振效果计算。构成这种结构的目的...

锻压设备的振动隔离系统(一)

1前言 锻锤、锻压机以及螺旋压力机的安装从采用很大的基础坑、锚栓和巨大的橡树木料用做隔振基础，到今天普遍使用的高性能弹簧阻尼液隔振器和后来开发的弹性体阻尼模块隔振系统来进行设备隔振已经发展了几十年之久。

锻压设备的振动隔离系统(二)

5模锻锤和自由锻锤 过去锻锤是被安装在多层橡木材料上，这种方法在某种程度上可以隔振，但隔振效果很小。而今，模锻锤和自由锻锤被普遍地被安装在美国减振技术公司（Vibro／Dynamics）的多层弹性体阻尼模块隔振系统上或液态阻尼弹簧隔振器上。