振动评价标准的变化及数字式振级计

通过对比ＩＳＯ 振动评价标准新旧版本的变化，介绍了适应新标准的一种数字式振级计的设计－ 它采用虚拟仪器的方案、高速串行通讯和Ｗｉｎｄｏｗｓ ９Ｘ 下的多线程设计－ 试验结果表明仪器可满足新标准的要求－ 还对振动响应的数据处理作了讨论－

一种智能化的公害振级计

一、前言 近几年来,我国环境振动污染的监测和防治研究工作正逐步开展起来,环境振动污染也越来越受到重视。国家环保局组职了一批专家、工程技术人员,研究制定环境振动测试方法,并即将颁布国家标准。可以想象,随之将会出现一个更广泛深入的环境振动的监测和研究局面。

近车站地铁运行引起的环境振动的实验与分析

选取上海地铁交通9号线沿线近车站典型区段为对象,以基于LabVIEW2010开发平台的振动测试系统进行数据采集。根据现场实测数据,分析了地铁运行时隧洞中心线对应的地表处3个方向,以及距中心线不同距离地表处垂直地面方向的振动响应实况和振动特性及传播规律。结果表明,地面振动以垂直地表方向振动为主,振动幅值距离隧洞中心线越远越小,在15m左右存在放大区,且放大的敏感频率为15~25Hz。本次实验地点靠近9号线某车站,实验数值具有一定的典型性和特殊性,可为完善该领域的研究提供借鉴和参考。

^106,110Pd （p,nγ）^106,110 Ag reactions at Ep = 6.0 - 7.7 MeV

This paper reports that the experimental excitation functions of reaction （p,n） are measured for ^106pd and ^110pd at proton energy Ep = 6.1 - 7.5 MeV and Ep = 6.0 - 7.7 MeV respectively. The off-resonance excitation functions were compared with calculation values of the statistical model. A new formula used to estimate the peak cross section of isobaric analogue resonance was tested and it was found that calculation values agree reasonably well with the present data within experimental error, which confirms that the excitation strength of isobaric analogue state in （p,n） reaction not only depends on its spin, but also proportionally increases with the projectile proton spatial transmission Tp and the spectroscopic factor S for reaction （d,p） on the same target.

常州地铁新型中等减振扣件减振性能试验研究

为了研究一种新型分离式压缩型中等减振扣件在城市轨道交通应用中的减振效果,为城市轨道交通设计提供参考,对铺设新型中等减振扣件的常州地铁一号线进行现场测试,将测试结果与GJ-3型减振扣件和DTⅢ2型扣件进行对比。测试结果表明:新型中等减振扣件的垂向和横向位移相较于GJ-3型减振扣件有所增大,扣件刚度有所减小;在3种不同的测试速度下,新型中等减振扣件的隧道壁减振效果相对于GJ-3型减振扣件分别减小了6.6、4.6、3.5 dB,减振效果显著;1/3倍频程分析表明,新型中等减振扣件在50~200 Hz振动加速度级降低明显;在3种不同的测试速度下,隧道壁最大加速度级衰减值分别为21.58、19.12、23.05 dB。