飞行控制系统振荡故障监控器设计及应用

振荡故障是飞机故障类型中对飞行安全、飞机结构和系统控制影响较大的一类故障。本文针对飞机振荡故障,分析了故障产生原因及影响因素,明确了振荡故障监控设计路径和监控层级,提出一种振荡故障监控器设计及验证方法,并在某型号的飞行控制系统中应用证实其可行性。本研究对飞机飞行控制系统振荡故障监控器设计及试验验证有较好的指导作用,能够支持飞行控制系统振荡故障试验,验证振荡故障监控器与设计需求及相应适航条款的符合性。

舵面振荡故障载荷常规分析方法的缺陷及对策

首先介绍了舵面振荡问题产生的背景、适航的要求以及常规的振荡载荷分析方法;然后基于工程实践中的经验和研究,探讨了常规分析方法中存在的一些缺陷,提出了针对这些缺陷的解决途径,作为对常规分析方法的发展和完善。

PG－PL调速器控制的小汽轮机振荡故障机理分析

本文推导了ＰＧ—ＰＬ调速器在故障状态下的数学模型，仿真分析了各种振荡故障的特征．可供诊断故障时参考。

基于鲁棒微分器的飞机舵面振荡故障诊断算法

针对系统存在测量噪声的情况,研究了飞机舵面发生振荡故障的故障诊断算法。鉴于系统的输出对于控制输入故障具有一定程度的不敏感性,提出一种基于输入估计的故障检测方法。设计一阶鲁棒微分器,利用传感器测量到的液压舵机输出杆位置估计其杆速度,同时,利用微分器的输出对故障信号进行估计并分析故障估计值的收敛性。最后,分别针对"液态"振荡故障及"固态"振荡故障进行仿真验证。仿真结果证明了该方法的有效性。

电传飞控系统舵面振荡故障检测的一种实现形式和符合性验证

电传飞控系统中处于故障状态的电子部件产生虚假正弦信号引起的振荡信号通过伺服控制线路传至舵面从而导致舵面振荡故障,舵面振荡会影响对飞机飞行轨迹的控制,严重的振荡故障可能导致飞机丧失结构的完整性从而造成更大的灾难,本文介绍了采用电传飞控系统的某型号对飞机振荡检测的一种实现形式,及振荡监控功能所完成的符合性验证工作。

飞机和直升机空中振荡故障的研究和预防

本文通过大量故障原始资料总结了故障主要现象和共同特征。根据故障特点论述了主要研究途径,并通过大量的飞行试验、地面模拟试验和计算分析结果,讨论了产生飞机和直升机空中振荡的四类主要原因以及各种影响因素的分析。最后提出了预防原则和相应措施,并得出了一些有用的结论。

PG9171E燃气轮机燃油系统振荡故障分析

介绍了PG9171E燃气轮机调试运行过程中出现的燃油系统振荡故障的处理过程。对该故障可能产生的原因进行了分析 ,指出MARKV燃油伺服控制常数的不匹配是本次故障的根本原因 。

HD5-1TS 型随动操舵仪振荡故障的排除与分析

ＨＤ５－１ＴＳ型随动操舵仪振荡故障的排除与分析华能南通分公司祝明ＨＤ５－１ＴＳ型随动操舵仪在“Ⅱ”随动操舵方式时，由于２３号电路对船体形成通路，使液压舵系统在任何角度位置均发生振幅约０．５°的振荡，系统不能正常工作。２３号线几乎遍及从驾驶室到舵机舱的...

飞机舵面振荡故障载荷分析方法研究

舵面振荡故障是现代电传操纵飞机上系统与结构相互作用下一种常见且严重的故障,其本质上是共振问题。在飞机的某些固有频率附近的舵面振荡,会产生严重的共振和破坏性的载荷,可能导致机毁人亡的灾难性后果,因此必须深入分析,并采取保护措施。共振载荷的严重性使其不能按照常规载荷的方法来处理,而是通过全面的故障监控来解决。通过与设计载荷包线的比较,反算出结构能够承受的振荡角度,对超过限度的故障,在飞控系统中由监控器及时处理。基于飞机设计工作的实践经验,分析了问题的背景和适航要求,探讨了振荡载荷的建模方法,研究了载荷监控设计的要求和方法,探索了一套行之有效的针对振荡故障载荷的理论和方法,可供相关研究者借鉴。

2010A型龙门铣床系统振荡故障的排除

某仪器厂龙门铣床左、右水平铣头、垂直铣头达不到机加工精度要求。经查,发现晶闸管主回路电压比设计要求的180V低,仅130V多,出现开机高速和低速的系统振荡现象,脉冲变压器二次侧绕组的脉冲电压波形本应如图1所示。

双绕组电抗分流式发电机组振荡故障的分析和处理

1故障现象 2000年7月,江西省新干县某水电站1台TSN59/41-8型、400V、125kW的水轮发电机组在试运行中不加励磁空转正常;当加励磁发电后,空载电压不平衡,在额定频率时,三相线电压有两相为400V,一相为380V.将机组并网并缓慢增加负荷,发电机的励磁电流不是随着负荷的增加而升高,反而减小,且电压下降,无功减少,电压表、电流表、功率表和功率因数表的指针大幅度摆动,负荷越高,机组振动越严重,发电机无法稳定运行,导致主开关跳闸.

PDM1kW中波广播发射机常见故障及对策分析

随着现代社会的发展,广播业得到了越来越多的认可,其中中波广播是广播业的重要组成部分,而发射机又是中波广播系统的核心组成。因此,中波发射机的使用效果将直接影响节目效果,要重视中波发射机的使用情况。然而,在实际工作中,中波发射机往往会发生一些不易察觉的小问题,最终造成发射机无法正常工作,甚至陷入停机状态。近年来,PDM1kW中波广播发射机作为一种新型发射机,通过固态放大器件以及脉冲宽度调制的方式已被广泛应用到广播电视行业中,它不仅体积小、重量轻、能耗低,而且音频质量也有了比较明显的提高,具有良好的工作特性。本文就PDM1kW中波广播发射机常见故障展开分析,同时提出相应的解决对策。

基于广域信息的振荡中再故障识别与定位

采用综合序分量构成差动电流,提出了一种差动保护原理用于识别互联电网振荡过程中再故障,能有效提高经大过渡电阻接地故障的检测灵敏度,改善振荡中心附近短路传统负序元件灵敏度低的问题。为进一步识别故障元件,利用配合关系矩阵描述智能电子设备(intelligent electronic device,IED)间的相互配合关系,并结合多点方向信息确定与故障元件直接相连的IED,这些IED保护对象的交集即为故障元件。算例分析表明,所提的广域保护原理简单易行,不受振荡频率偏移和系统运行方式影响,耐过渡电阻能力强,能很好实现振荡再故障判断及定位,作为现有振荡再故障保护的冗余补充能有效提高保护性能。

多区域单机等效法分析和控制故障后区间振荡

针对故障后系统的区间振荡,提出改进的单机等效法分析不同区域间的相互作用,并制定相应的控制措施。根据故障后各发电机功角的振荡轨迹,将系统划分为若干个主导振荡区域和非主导振荡区域,并将多区域系统进一步等效为单机无穷大母线(one machine infinite bus,OMIB)系统。定义并计算不同区域间的相对动能及OMIB系统动能,用于分析不同区域间的非线性相互作用。采用傅里叶频谱分析和Prony分析辨识OMIB系统参数,得到故障后系统的主导振荡模式及相应的阻尼比。基于上述分析,提出调整故障前各区域发电机出力的方法以减少区间的相对动能,抑制互联区域振荡。算法用于分析和控制IEEE5区域16机标准测试系统的故障后区间振荡。仿真结果表明,算法不但能准确辨识故障后的主导振荡模式,且能分析多种区间模式的非线性相互作用;控制措施显著地提升了系统阻尼,抑制了故障后系统的区间低频振荡。

CT-3超短波电台发射机的寄生振荡(自激)故障分析

高频部分电路由于分布电容和引线电感的存在,可以引起寄生反馈,使得发射机高频电路产生寄生振荡。寄生振荡会产生寄生调制,轻则干扰飞机上的电子设备;重则可能使功放级输出功率下降,板耗增加;严重时,还可能烧坏功放管。分析了CT-3超短波电台发射机的寄生振荡(自激)故障,以期为设备维护提供一定的参考。

627 kW汽轮机PG-PL调速器振荡原因分析及处理

针对627kW汽轮机调速器出现剧烈振荡的问题,介绍了PG-PL调速器的控制原理,并从工艺角度、调节汽阀零点调整、连杆销间隙、调速器故障、补偿针阀开度、调速汽阀本身缺陷等方面,分析排查出振荡的原因是配汽机构与调速系统不匹配,配汽机构存在主汽阀零点未对准,调节时汽阀线性改变致使产生振荡。在不停机的情况下,通过关小汽轮机入口截止阀提高配汽机构的迟缓率以消除振荡,以及通过主汽阀零点校准,计算安装减压孔板等措施,彻底解决了振荡问题。

方案在配电网低频功率振荡分析中的应用

1．描述 某港口桥吊为变频桥吊，当货船多、桥吊投入数量大且工作频度高时，10kV母线总进线桥吊群供电点发生严重的低频功率振荡故障，减少投入运行的桥吊数量，振荡故障消除。

汽轮机PG-PL调速器的振荡原因分析

对627 k W汽轮机PG-PL型调速器出现剧烈振荡的问题进行分析,认为造成振荡的原因是配汽机构与调速系统不匹配,配汽机构存在主汽阀零点未对准问题,调节时汽阀线性改变。采取了相应的技术措施后,振荡故障消除。

基于舵面振荡激励试飞的飞机动特性识别与修正

目的通过试飞的方法,识别飞机的动态特性,包括模态频率、舵面效率、阻尼等,用以修正飞机的动响应分析模型。方法舵面振荡虽然是电传操纵飞机的一种故障情况,但是可以主动地应用于试飞,作为频域激励施加于飞机上,获得飞行状态下飞机的频响特性。通过对比试飞数据和模型分析结果,识别并修正动响应模型的模态频率、舵面效率、阻尼等参数,来建立更接近实际飞机的动响应分析模型。结果舵面振荡激励试飞数据与动响应模型振荡分析的结果在趋势上较为一致,通过对动响应模型参数的识别和修正,提高了动响应模型的准确度。结论舵面振荡激励作为一种频域激励,是飞机地面共振试验(GVT)的补充和发展,可便捷地应用于飞机的试飞试验,从而识别和修正动响应分析模型。

民用飞机飞控系统故障试验注入方法研究

提出了一种基于电流注入的故障试验方法并结合实际工程需要设计了一种故障注入装置,通过型号故障试验验证了这种试验方法的可行性。该方法具有通用性,可以支持振荡故障、瞬态故障及力纷争故障等试验,可广泛应用于作动系统的设备研制或飞控系统的综合验证试验中。