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岩石动态损伤特性的实验研究 被引量:5
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作者 高文学 胡江碧 +2 位作者 刘运通 冯駜 孙国富 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期108-111,共4页
利用一级轻气炮技术,对2类岩石进行冲击损伤实验,并对软回收样品进行了超声波测试,得到岩石的动态损伤与冲击波速和超声波传播特性的关系.结果表明声波衰减系数可作为描述岩石动态损伤的主要参量.
关键词 岩石 动态损伤特性 声波测试 声波衰减系数
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地震荷载下莫高窟围岩动态损伤特性研究 被引量:8
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作者 付长华 石玉成 《西北地震学报》 CSCD 北大核心 2004年第3期266-273,共8页
本文以敦煌莫高窟为研究对象,阐述了地震荷载下洞窟围岩动态损伤的影响因素;采用动力有限元法,从地震动特性入手,分析研究了地震作用对洞窟围岩及其附属构筑物可能造成的损坏,为石窟文物地震安全评估及防灾对策研究提供了依据。
关键词 地震动 莫高窟 围岩 动态损伤特性
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历经单调荷载历史后混凝土动态损伤特性的研究 被引量:2
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作者 胡伟华 邹荣华 +2 位作者 彭刚 吴彬 贺誉 《中国农村水利水电》 北大核心 2014年第2期101-104,共4页
研究了历经不同单调荷载历史后混凝土试件在不同应变速率(10^-5/s、10^-4/s、10^-3/s)下的动态单轴受压试验,对比分析了混凝土应力~应变全曲线,并采用改进后的Weibull统计模型分析了单轴受压损伤特性。试验结果表明:在相同荷... 研究了历经不同单调荷载历史后混凝土试件在不同应变速率(10^-5/s、10^-4/s、10^-3/s)下的动态单轴受压试验,对比分析了混凝土应力~应变全曲线,并采用改进后的Weibull统计模型分析了单轴受压损伤特性。试验结果表明:在相同荷载历史下,随着应变速率的提高,混凝土峰值应力及弹性模量明显增加,峰值应变变化不明显;在相同的应变速率下混凝土峰值应力、峰值应变和弹性模量随荷载历史幅值的增加而降低,历经85%的单调荷载历史幅值后,混凝土残余强度降低显著;当单调荷载历史低于某一槛值时,荷载历史对混凝土强度影响较小,但是加载历史高于某一槛值时,混凝土损伤变量随应变速率的提高而增加,混凝土极限抗压强度明显降低。 展开更多
关键词 混凝土 单调荷载历史 应变速率 动态损伤特性
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循环孔隙水压后的混凝土动态损伤特性研究
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作者 彭竹君 王乾峰 彭刚 《水电能源科学》 北大核心 2019年第3期91-94,共4页
利用10MN大型多功能静动力三轴仪对经历不同循环孔隙水压(0、1、3、5、7 MPa)作用后的混凝土进行不同应变速率(10^(-5)、10^(-4)、10^(-3)s^(-1))下的压缩试验,分析其力学特性,并基于改进的能量法损伤表达式研究了不同应变速率对混凝土... 利用10MN大型多功能静动力三轴仪对经历不同循环孔隙水压(0、1、3、5、7 MPa)作用后的混凝土进行不同应变速率(10^(-5)、10^(-4)、10^(-3)s^(-1))下的压缩试验,分析其力学特性,并基于改进的能量法损伤表达式研究了不同应变速率对混凝土损伤发展的影响。结果表明,当应变速率较低时,混凝土的峰值应力、峰值应变随循环孔隙水压力值的增大呈减小趋势,损伤曲线比较分散,且增加循环孔隙水压力混凝土损伤将提前;当应变速率较高时,峰值应力、峰值应变呈现不同程度的上升,曲线较为集中,增加循环孔隙水压力使混凝土的损伤发生滞后。 展开更多
关键词 循环孔隙水压 混凝土 动态损伤特性 损伤变量
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高超声速飞行器机翼关键部件损伤特性分析 被引量:1
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作者 邵鹏 王玉惠 +1 位作者 吴庆宪 甄武斌 《电光与控制》 北大核心 2017年第7期70-74,80,共6页
分析了高超声速飞行器机翼关键部件的损伤演化及飞行器飞行动态对损伤的影响。在建立了高超声速飞行器机翼关键部件损伤动力学模型、飞行器动力学模型以及对机翼关键部件载荷应力分析的基础之上,依次分析了飞行器飞行高度、速度、迎角... 分析了高超声速飞行器机翼关键部件的损伤演化及飞行器飞行动态对损伤的影响。在建立了高超声速飞行器机翼关键部件损伤动力学模型、飞行器动力学模型以及对机翼关键部件载荷应力分析的基础之上,依次分析了飞行器飞行高度、速度、迎角以及控制舵面偏角等飞行器变量对机翼关键部件损伤动态特性的影响,以确定影响损伤的关键变量。仿真结果表明,相对于其他变量,飞行器迎角对机翼关键部件损伤的影响是最大的。基于此结果可得出当飞行器进行高超声速飞行时,从保证飞行安全与延长使用寿命的角度来看,应尽量限制飞行迎角大小。所得结论为实际工程中结构可靠性设计提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 机翼 损伤动力学模型 损伤动态特性
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Dynamic mechanical properties and instability behavior of layered backfill under intermediate strain rates 被引量:20
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作者 Yun-hai ZHANG Xin-min WANG +1 位作者 Chong WEI Qin-li ZHANG 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第7期1608-1617,共10页
To obtain dynamic mechanical properties and failure rule of layered backfill under strain rates from10to80s-1,impactloading test on layered backfill specimens(LBS)was conducted by using split Hopkinson pressure bar sy... To obtain dynamic mechanical properties and failure rule of layered backfill under strain rates from10to80s-1,impactloading test on layered backfill specimens(LBS)was conducted by using split Hopkinson pressure bar system.The results indicatethat positive correlation can be found between dynamic compressive strength and strain rate,as well as between strength increasefactor and strain rate.Dynamic compressive strength of LBS gets higher as the arithmetic average cement-sand ratio increases.Compared with static compressive strength,dynamic compressive strength of LBS is enhanced by11%to163%.In addition,theenergy dissipating rate of LBS lies between that of corresponding single specimens,and it decreases as the average cement contentincreases.Deformation of LBS shows obvious discontinuity,deformation degree of lower strength part of LBS is generally higherthan that of higher strength part.A revised brittle fracture criterion based on the Stenerding-Lehnigk criterion is applied to analyzingthe fracture status of LBS,and the average relevant errors of the3groups between the test results and calculation results are4.80%,3.89%and4.66%,respectively. 展开更多
关键词 layered backfill specimen (LBS) split Hopkinson pressure bar (SHPB) dynamic mechanical properties damage characteristic failure criterion
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Three-Step Damage Identification Method Based on Dynamic Characteristics
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作者 孙国帅 柳春光 +1 位作者 张士博 郝二通 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2014年第5期379-384,共6页
A three-step damage identification method based on dynamic characteristics is proposed to improve the structure reliability and security and avoid serious accident. In the proposed method, the frequency and difference... A three-step damage identification method based on dynamic characteristics is proposed to improve the structure reliability and security and avoid serious accident. In the proposed method, the frequency and difference of modal curvature(DMC) are used as damage indexes. Firstly, the detection of the occurrence of damage is addressed by the frequency or the square of frequency change. Then the damage location inside the structure is measured by the DMC. Finally, with the stiffness reduction rate as a damage factor, the amount of damage is estimated by the optimization algorithm. The three-step damage identification method has been validated by conducting the simulation on a cantilever beam and the shaking table test on a submerged bridge. The results show that the method proposed in this paper can effectively solve the damage identification problem in theory and engineering practice. 展开更多
关键词 damage identification dynamic characteristics FREQUENCY difference of modal curvature optimization algorithm shaking table test
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