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土工格栅筋材施工机械损伤折减系数研究
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作者 冯跃缺 杨广庆 《国防交通工程与技术》 2013年第4期38-40,共3页
土工格栅的最不利状态并不是在使用环节,而是在土工格栅铺设过程中,因此在确定土工格栅的长期强度时必须考虑的主要因素是土工格栅在铺设施工和填料碾压过程中受到的损伤。通过分析国内的一些土工格栅施工机械损伤试验数据和影响损伤的... 土工格栅的最不利状态并不是在使用环节,而是在土工格栅铺设过程中,因此在确定土工格栅的长期强度时必须考虑的主要因素是土工格栅在铺设施工和填料碾压过程中受到的损伤。通过分析国内的一些土工格栅施工机械损伤试验数据和影响损伤的不同因素,给出了计算土工格栅机械损伤折减系数的分项系数,并提出了计算土工格栅施工机械损伤折减系数的计算公式和修正方程。研究成果对确定土工格栅的长期强度具有指导意义。 展开更多
关键词 施工机械损伤折减系数 土工格栅 损伤因子 长期强度
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含冲击损伤高强中模碳纤维复合材料层压板压缩剩余强度分析与试验验证 被引量:8
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作者 李磊 宋贵宾 +2 位作者 郑华勇 程鹏飞 赵剑 《力学季刊》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期498-506,共9页
论文以碳纤维复合材料层压板为研究对象,发展了一种模拟复合材料层压板冲击及冲击后压缩的一体化数值分析方法.基于Puck失效准则和粘聚区模型描述层内损伤与层间损伤,分别采用基于断裂能的双线性型、函数型以及直接折减型等不同损伤折... 论文以碳纤维复合材料层压板为研究对象,发展了一种模拟复合材料层压板冲击及冲击后压缩的一体化数值分析方法.基于Puck失效准则和粘聚区模型描述层内损伤与层间损伤,分别采用基于断裂能的双线性型、函数型以及直接折减型等不同损伤折减方法构建了层内损伤预测与演化模型;建立了碳纤维复合材料冲击后压缩数值仿真模型,通过开展不同能量冲击后压缩试验,验证了所发展的数值分析方法的有效性;研究结果表明,采用Puck失效准则和基于断裂能的双线性损伤演化模型预测冲击后压缩强度时具有较高精度. 展开更多
关键词 复合材料 冲击损伤 冲击后压缩 渐进损伤 损伤折减模型 有限元分析
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基于修正刚接梁法的装配式T梁桥荷载横向分布计算方法研究
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作者 曾令陆 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第10期0150-0154,共5页
本研究拟以装配式 T梁桥为研究对象,以修正刚接梁法为基础,针对桥梁铰缝、主梁等易受损伤的情况,研究如何通过模型修正来提高计算精度。结果表明:未经校正的模型计算结果与实测值有较大误差,最大误差为41.5%;模型修正后,计算结果与规范... 本研究拟以装配式 T梁桥为研究对象,以修正刚接梁法为基础,针对桥梁铰缝、主梁等易受损伤的情况,研究如何通过模型修正来提高计算精度。结果表明:未经校正的模型计算结果与实测值有较大误差,最大误差为41.5%;模型修正后,计算结果与规范要求的偏差为2.7%-5.9%。修正后的荷载横向分配系数与实测值基本吻合,最大误差只有1.2%。研究结果表明,改进后的刚接梁模型能更准确地评价桥梁的荷载分布及损伤效应,为桥梁的养护与安全管理提供有效的方法支撑。 展开更多
关键词 修正刚接梁法 装配式T梁桥 损伤折减系数 荷载横向分布
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多因素作用下的旧拱桥主拱肋受力分析及加固研究 被引量:4
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作者 郭诗惠 邱泽彬 汪亚运 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第2期136-142,共7页
以服役近20 a的某下承式系杆拱桥的病害检测为基础,研究了冲击系数、损伤折减和活载超载等因素对主拱肋受力性能的影响,采用了拱脚增大截面和拱肋关键截面黏贴钢板的方法对主拱肋进行加固。结果表明:冲击系数、损伤折减和活载超载均对... 以服役近20 a的某下承式系杆拱桥的病害检测为基础,研究了冲击系数、损伤折减和活载超载等因素对主拱肋受力性能的影响,采用了拱脚增大截面和拱肋关键截面黏贴钢板的方法对主拱肋进行加固。结果表明:冲击系数、损伤折减和活载超载均对拱肋受力有较大影响,其最不利于拱肋截面的安全系数相对于原荷载设计工况分别下降了22%,54%和50%,且拱肋承载力不满足要求的截面增多。通过对主拱肋的加固,拱肋承载能力均能满足设计要求,可对类似服役期拱桥加固提供参考。 展开更多
关键词 主拱承载力 冲击系数 损伤折减 超载 旧桥加固
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THORACIC SPINE FRACTURES
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作者 戴力扬 《Chinese Medical Sciences Journal》 CAS CSCD 2001年第4期227-230,共4页
Objective. To investigate the unique characteristics and treatment of thoracic spine fractures. Methods. Seventy seven patients with thoracic spine fractures were retrospectively reviewed. Of these, there were 37 comp... Objective. To investigate the unique characteristics and treatment of thoracic spine fractures. Methods. Seventy seven patients with thoracic spine fractures were retrospectively reviewed. Of these, there were 37 compression fractures, 34 fracture dislocations, 3 burst fractures and 3 burst dislocations. Twenty six patients had a complete lesion of the spinal cord, 14 sustained a neurologically incomplete injury, and 37 were neurologically intact. Fifty three patients were treated nonoperatively and 24 treated operatively. Results. All patients were followed up for 2~15 years. None of the 26 patients with a complete lesion recovered any significant function. Of 37 neurologically intact patients, 13 had local pain although all of them remained normal function. Two of 14 patients with incomplete paraplegia returned to normal, 7 recovered some function and 5 did not recovered. Conclusions. Because of the unique anatomy and biomechanics of the thoracic spine, the classification commonly applied to thoracolumbar fractures is not suitable for thoracic fractures. Fusion and instrumentation are indicated when the fractures are unstable, while patients with incomplete lesion of the spinal cord may be the candidates for supplemented decompression. 展开更多
关键词 thoracic spine FRACTURES spinal cord injuries
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预应力混凝土箱梁损伤后剩余承载力计算及变化规律研究 被引量:5
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作者 虞子楠 贺拴海 +1 位作者 任乐平 刘大明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期242-252,共11页
目前对在役桥梁进行技术状况评定时,往往需采用荷载试验的方法来反映桥梁结构实际损伤所产生的性能退化。然而,荷载试验方法存在费用高、耗时长等问题,进行荷载试验代价巨大,且对于存在损伤的结构具有一定的风险。因此,基于对一新建跨径... 目前对在役桥梁进行技术状况评定时,往往需采用荷载试验的方法来反映桥梁结构实际损伤所产生的性能退化。然而,荷载试验方法存在费用高、耗时长等问题,进行荷载试验代价巨大,且对于存在损伤的结构具有一定的风险。因此,基于对一新建跨径30 m预制预应力混凝土箱梁进行的足尺模型试验结果,构造定义了2种不同的刚度损伤折减系数,结合规范给出的开裂构件抗弯刚度计算公式,提出基于刚度损伤折减系数计算构件实际剩余承载力的计算公式。结果表明:2种方法定义得到的抗弯刚度折减系数的变化趋势基本一致,箱梁在出现损伤后的刚度折减效应明显,从箱梁出现开裂损伤到承载能力极限状态刚度折减约40%,相邻两截面的刚度折减可近似呈线性分布;基于刚度损伤折减系数计算的剩余承载力与试验值的偏差都在5%以下;结合刚度折减系数沿箱梁纵向的分布规律,可计算得出在跨中截面出现损伤后,沿箱梁纵向各截面实际剩余承载力的分布规律。提出的基于刚度损伤折减系数计算实际剩余承载力的方法,可通过结构外观检查结果实现对带有损伤的预应力混凝土箱梁实际剩余承载力的准确计算,该方法简便可行、费用低廉,同时也可为出现损伤的在役桥梁技术状况评定及剩余承载力计算提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土箱梁 足尺模型试验 刚度损伤折减系数 剩余承载力分布规律
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