基于GPS的南浦大桥动响应监测及刚度损伤预估

为了建立实测动响应与大跨径桥梁健康状况的紧密联系.建立了基于GPS的南浦大跨桥梁结构健康监测系统,提出了基于实测动挠度的整桥刚度损伤预估方法。首先根据桥梁结构仿真计算结果及GPS系统的监测特点,建立了桥梁动态线形变化的实时监测系统;然后根据监测数据分析了桥梁运营过程中的结构动响应分布规律,最后通过有限元迭代的方法,进行了桥梁整体刚度损伤的预估。分析结果表明,提出的南浦大桥GPS监测系统能有效地对桥梁进行关键受力部位的实时在线监测,评估方法建立了实测数据与结构健康状况的紧密联系,为实桥局部损伤定位及维护提供了理论基础。

基于智能算法的超高速撞击碎片云图像分析

本文运用opencv平台中的智能算法对超高速撞击碎片云图像进行处理,提取图像中碎片云的特征进行分析,结合后板的撞击损伤情况(如损伤面积等),对碎片云中产生有效损伤的碎片比例进行估计。通过实验,最终得到碎片云的长径比2.02,后板的损伤率0.66%,以及后板有效损伤面积2.877 3 cm,经推算得到产生有效损伤的碎片云比例约为42.17%。