沥青路面轴载作用下疲劳开裂损坏比的预测

应用落锤式弯沉盆表面弯曲指数和沥青面层底部拉应变及轴载作用次数之间的关系,研究了在轴载作用下沥青路面疲劳开裂的损坏比,并就某典型路段的实测数据分别在标准荷载作用和多级荷载作用下预测损坏比,发现在标准荷载模式和多级荷载模式作用下对沥青路面的疲劳开裂损坏比预测结果相差较大,且损坏比随时间的增长速率也不同。结果表明多级荷载作用下能切实地反映沥青路面的疲劳特性,是一种在轴载作用下预测沥青路面疲劳寿命的有效方法。

基于地表敏感变形和房屋因素的矿区建筑物损坏评价方法

针对目前建筑物采动损坏评价因素的不尽合理与区域性评判结果的局限性,提出基于地表敏感变形和房屋因素的矿区建筑物采动损坏评价方法。采用理论分析、数值模拟和现场调查等方法对建筑物采动损坏评价进行了研究与探讨。首先,采用数值模拟方法,揭示地表变形、建筑物结构类型、主变形方向与建筑物长轴的夹角等因素对建筑物损坏影响规律,模拟结果表明:①当沿建筑物长轴的变形增大时,建筑物的损坏程度增大,得出了平房建筑加速损伤的地表变形临界值为曲率K=0.6 mm/m^(2),水平变形ε=6 mm/m;②不同结构的建筑物损坏程度不同,其中具有圈梁或构造柱的建筑物抗变形能力强,研究并确定了二层砖混结构(圈梁和构造柱)损坏程度的地表临界变形值;③建筑物对其长轴方向的地表变形较为敏感,影响损坏大,但对其长轴的垂直方向的变形不太敏感,而变形与建筑物斜交方向的建筑物损坏程度介于2者之间。其次,基于地表敏感变形因素、主变形方向、房屋因素共选取7个评价指标,建立建筑物采动损坏评价的未确知测度模型,根据各评价指标对建筑物的重要程度,采用层次分析法定权;最后,应用于峰峰矿区和徐州矿区3个村庄的建筑物损坏实例,结果表明:在选取的50户140余栋建筑物评价中,预测准确率在80%以上,预测精度高于传统方法,且预测效果良好,弥补了传统评价方法的不足,验证了评价指标选取和评价模型的可靠性。

公路沥青路面水损坏分析与处治研究

水损坏是我国高速公路沥青路面损坏的主要原因之一,但在实际工程中,对于水损坏原因的判断并没有成熟的方法,相应病害的治理措施也没有针对性的方法和流程。因此,以某高速公路北京段病害处理专项工程为实例,探讨了水损坏原因的判断方法以及处治措施,提出了应通过病害破损调查,同时结合钻芯取样与室内试验等方法,对病害原因进行分析;明确了滞水的位置与状态,并采用开挖盲沟加排水管排除沥青路面结构层间滞水的方法,对水损坏进行了处治。研究结果表明,该方法可以有效汇集并排除沥青路面层间滞水,彻底解决路面水损坏问题,可为沥青路面水损坏维修设计提供一定的参考。

弧形绝缘子金属连接环局部机械损坏识别仿真

弧形绝缘子金属连接环通常安装在电力设备上,由于其所处的环境复杂,且存在各种环境干扰因素的影响,使得其局部出现机械损坏时,识别结果不准确。为了精准识别连接环局部机械损坏,提出一种弧形绝缘子金属连接环局部机械损坏识别方法。通过形态学开—闭重构运算对弧形绝缘子金属连接环图像展开建模,使用差分运算获取差分图像,并结合最大熵值法对其分割。根据弧形绝缘子金属连接环的特点,排除非损伤部分对图像识别的干扰。采用基于分形理论的差分盒维法,将图像划分为多个子块并计算其分形维数值,并判断图像是否在数值范围内,从而实现对连接环局部机械损坏的识别。实验结果表明,所提方法可以精准识别弧形绝缘子金属连接环局部机械损坏,具有比较强的适用性。

面向自动化检测的水泥混凝土道面损坏状况评价方法

针对现有道面评价方法不能完全适用于自动化检测技术的问题,对目前机场道面自动化检测特征进行了分析,重新划分了水泥混凝土道面病害类型。根据我国32个机场的道面损坏数据统计结果,对现行道面评价规范中各病害的扣分值进行加权合并,确定了新病害类型的扣分值,在此基础上形成了机场水泥混凝土道面表观破损、隐蔽病害和综合损坏状况评价指标,并通过与道面状况指数(PCI)的对比分析和指标值分布特征确定了各指标的等级阈值。锡林浩特机场跑道区块道面损坏状况人工巡检和自动化检测结果评价指标对比表明,新构建的水泥混凝土道面损坏状况评价方法所得安全等级与PCI的评价等级一致。

增材制造损坏替换件拓扑优化设计方法

应急保障和战时抢修是增材制造技术发展的重要方向之一,也给面向增材制造的结构优化设计提出了新的挑战。为了实现异种材料原位替换件的构型设计,提出增材制造损坏替换件拓扑优化设计方法,并以机用散热风扇为例开展应用研究。通过分析散热风扇服役环境和战时抢修需求,在变密度方法框架下建立结构总质量和转动惯量控制在原件数据附近小范围以内、以结构整体柔顺度最小化为目标的拓扑优化问题列式,并完成灵敏度分析公式推导。从拓扑优化结果及其重构模型的仿真数据可知:散热风扇替换件拓扑优化结果收敛性好、满足所有设计要求,重构方案满足增材制造工艺性要求,验证了本文设计方法的有效性。

基于改进Yolov5的绝缘子损坏检测识别

绝缘子是一种设计用于在不同电势导线上承受电压和机械压力的装置;由于电环境和电力负载波动的影响,绝缘子可能会遭受多种电-机耦合应力破坏,从而无法正常工作并且影响整个绝缘子网络的寿命;为了解决这个问题,提出了通过目标检测算法来检测绝缘子损坏的方案;改进的方案基于Yolov5s模型进行;首先,在原有的Yolov5s模型基础上增加了更多的小目标检测层,从而提高了检测的精度;此外,引入了额外的运算层以扩展特征图,并使用SE(注意和观察)注意模块使网络更专注于检测对象,还采用SIOU代替YOLOv5s中的损失函数;实验结果显示,改进后的模型相对于传统的Yolov5s模型在绝缘子损坏检测方面具有明显优势;改进后的模型在mAP(平均精度均值)、P(查准率)和R(查全率)等指标上分别提高了2.5%、1.1%和0.8%;与原始的Yolov5s模型以及其他模型(如Yolov5m、Yolov5l等)相比,在绝缘子缺陷检测和识别方面具有更强的竞争力;这些改进策略为提高绝缘子损坏检测精度提供了有效的解决方案;通过这些改进,可以更准确地检测绝缘子损坏,并及早采取必要的维修和保养措施,以延长绝缘子的寿命和确保电力系统的稳定运行。

后司岙窑址出土粗颗粒匣钵损坏机理的研究

以越窑后司岙窑址出土唐、五代匣钵为主要研究对象,通过X-射线衍射仪对模拟匣钵试样进行物相分析,发现试样的2θ在10°~80°范围内均有衍射峰出现,最强峰2θ在25°~26°范围内,这与石英的最强峰位置一致,此石英是匣钵中未完全熔融的残留石英颗粒。研究结果表明:匣钵试样中方石英的析出量随着试烧次数的增加而增加,但析出的速率则随之降低,莫来石晶体也随之增加并变成短柱状,莫来石和方石英的含量由试烧3次时的19.00%、2.19%逐渐增加到试烧35次数时的21.64%、6.52%;熔融石英周围的熔蚀边增宽,匣钵试样的气孔率增加,体积密度减少,使用性能降低。

汽车线路故障对汽车损坏后果的试验研究——以迈腾汽车点火控制电路对地短路故障为例

从汽车维修教学中对汽车设置线路故障的风险问题出发,从经济性和安全性的角度,提出一种基于试验研究的预判汽车线路故障对汽车损坏后果的方法。试验的策略可归纳为(:1)为简单、低值电器部件单独搭建其必要的工作电路,并对这些工作电路设置目标故障,再验证目标故障对这些电器设备的损坏情况,进而预测出该故障对整车可能的损坏后果(;2)对工作条件比较复杂的电器设备,可借助原车的部分电路开展试验(;3)对于较为贵重的电器设备,采用旧车拆车件进行试验。以大众迈腾汽车1.8升CEAA发动机点火控制线路对地短路故障为例对该方法进行了进一步的阐述。该试验方法可以为汽车电路故障诊断教学中预判电路故障设置后果提供有益参考。

水环式真空泵叶轮损坏的原因分析及处理措施探讨

本文结合某石化公司炼油厂中的水环式真空泵叶轮损坏故障问题展开实例分析,依托宏观检查、试样微观检测、材质成分检测、焊缝成分检测等项目的落实,确定了故障原因,并针对性提出了故障处理与应对措施。

海洋油气钻采中声发射技术在套管损坏实时监测中的应用

重点研究海洋油气钻采中套管损坏的危害、成因及监测方法,特别是声发射技术的应用。深入分析导致套管损坏的主要因素,并介绍利用声发射技术进行实时监测的原理、方法。研究表明,声发射技术能准确判断套管变形程度和损伤情况,为及时修复提供有力支持。但是,实际应用中需注意剔除噪声信号、确保信号传输等问题,并需进一步优化其技术性能。

煤粮复合区多次采动条件下砌体结构损坏演化规律

淮南矿区地处华东地区煤粮复合区,采掘活动造成地表变形,对地表建筑物造成损害,因此,探究多次采动条件下地表构筑物的损坏规律至关重要。以淮南矿区某地表建筑物为原型,采用了理论分析、数值模拟的研究方法,对地表建筑物的采动损害机理进行了研究,得到了如下结论:地表下沉、水平移动、曲率变形、水平变形对地表建筑的产生不同影响特征,多次采动影响下会产生“弱化变形型”、“强化变形型”、“复合型”等3种扰动类型。模拟了多次采动条件下地表砌体结构在不同曲率变形条件下的破坏及裂缝扩展情况,裂缝宽度、条数随着曲率变形增大而增加。随着曲率变形增加,砌体结构间节理逐步破坏,整个结构体系从连续变形特征逐步演化为非连续变形,整体强度逐步弱化且砌体结构变化不可逆。

甲醇制烯烃反-再系统衬里损坏原因分析及解决办法

在甲醇制烯烃装置中,反应再生系统(反-再系统)是整个装置的核心单元。反-再系统设备结构趋于大型化、异型化、运行长周期化,由衬里冲刷、脱落、内构件磨损造成的非计划停工是制约甲醇制烯烃装置连续运行的瓶颈之一。结合某厂目前反-再系统衬里存在的损伤、失效的不同情况,从规范工艺操作、衬里型号选材、施衬方式、养护、测温等方面出发,提出针对性的解决方法,保证了衬里在使用中的质量;对衬里已发生的热点、泄漏点提出有效的紧急处置措施,避免衬里泄漏点扩大,危及人员生命安全,降低了装置紧急停产停工带来的不可控风险。

深基坑管井降水施工水泵损坏率降低策略分析

深基坑管井降水施工时往往出现水泵损坏,水泵损坏率高不仅影响基坑支护的安全性能,还导致重大经济损失,延误建设工期。本文就深基坑管井降水施工水泵损坏率降低策略进行阐述。

公路路面损坏与内部隐伏病害的关联性研究

路面结构的内部隐伏病害是影响公路性能及使用寿命的重大隐患。该文结合现行《公路技术状况评定标准》(JTG 5210—2018)中路面破损率的统计方法,提出了表征道路内部隐伏病害状况的指标——路面结构破损率。依托实际公路检测工程,对某区间长38 km、双向四车道的高速公路进行了路面损坏调查和路面以下1 m深度范围内隐伏病害调查,并按照100 m整桩号分段统计分析了路面损坏与隐伏病害总体情况及二者的空间分布规律,进一步探索了不同路面损坏状况下路面破损率和路面结构破损率的相关关系。研究结果表明:当路面损坏较严重时,路面破损率和路面结构破损率存在较强相关性。即当路面损坏状况指数较低时,内部隐伏病害也会随之增多,此时路面表观病害和隐伏病害可能存在着伴生关系;此外,随着隐伏病害的发生层位逐渐加深,更容易出现伴生的路面损坏。

基于YOLO的钢缆表面损坏检测

为了解决检测钢缆表面损坏时检测设备资源有限、时间过长等问题,将深度学习的先进技术以及卷积神经网络(CNN)应用于钢缆表面损坏检测.提出了一种基于YOLO的缺陷检测网络模型,将GhostNet融入主干网络,并基于ShuffleNet及注意力机制提出了新的特征提取模块(ShuffleC3),再对Head部分进行剪枝改进.实验结果表明,改进后网络相比基线YOLOv5s的平均精度提高1.1%,参数量和计算量分别降低了43.4%和31%,模型大小减少了42.3%.可以在降低网络计算成本的同时,保持较高的识别精确度,更好地满足了对钢缆材料表面损坏检测的要求.

考虑混凝土收缩特性的码头π型板损坏问题分析

在检测中发现高桩码头的π型板构件经过多年服役,存在大量严重的钢筋锈蚀和保护层剥落现象,该破损现象相当严重并呈现一定的规律性。本文考虑混凝土材料收缩特性,建立π型板构件有限元模型,计算10年龄期应力,发现收缩特性下π型板底部应力远超无收缩变形下的状况。较大拉应力下混凝土构件极易产生微裂缝,给海洋环境下有害离子提供腐蚀通道。因此,为了减小π型板底部拉应力进而减缓腐蚀速度,在截面设计中增大纵向肋板底部截面积,提高弯拉承载力的同时减小该部位收缩量。

路桥设计及道路早期损坏原因分析

随着交通运输需求的不断增加,路桥设计在确保安全、高效、舒适、经济等方面的要求也在不断提高。设计原则和要求是路桥设计的基础和指导思想,是确保设计质量的保障。然而,在实际工程中面临着早期损坏的问题,其影响因素有设计、施工、材料、环境等,只有深入分析这些因素,并明确其成因,才能制定相应的预防和修复措施,保障工程的长期稳定运行。基于此,文章深入研究路桥设计的原则、要求,以及导致早期损坏的成因,并提出相应的解决方向。

LM48.4生料立磨磨辊摇臂座轴承损坏的原因分析和预防措施

某水泥生产线生料立磨磨辊摇臂座固定端和自由端滚动轴承在生产中出现频繁损坏现象,对所有磨辊轴承座拆开检查分析,认为滚动轴承的损坏主要与其润滑状态和承受载荷情况有直接关系。根据生产情况,给出了相应的预防处理措施。

一起船舶分油机损坏原因的分析与应用

以某船WESTFALIA SEPARATOR OSA 20-0136-066型重油分油机在排渣过程中发生的严重振动损坏事故为例,深入分析了故障成因、影响及预防措施。事故调查表明,滚动轴承损坏、分离筒本体螺纹锈蚀装配件松动导致动平衡破坏是主要原因。此外,值班人员未能及时识别并处理异常振动,进一步加剧了故障。基于此,提出了加强分油机装配工艺控制、优化运行参数监控、定期进行维护保养等措施,强调了动平衡试验的重要性,并建议在电机、齿轮箱等关键部位加装振动检测装置,以提高分油机的运行稳定性和安全性。对于提升船舶分油机的管理水平,保障设备安全运行具有重要指导意义。