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题名抑制永磁体局部温升最高点的不均匀轴向分段技术
被引量:9
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作者
陈萍
唐任远
韩雪岩
佟文明
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机构
沈阳工业大学国家稀土永磁电机工程技术研究中心
沈阳航空航天大学民用航空学院
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出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期1-7,共7页
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基金
国家科技支撑计划项目(2013BAE08B00)
国家自然科学基金(51307111)
辽宁省教育厅科学技术研究项目(L2013049)
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文摘
针对永磁体局部温升过高易导致永磁体局部过热退磁的问题,提出一种抑制永磁体局部温升最高点的永磁体不均匀轴向分段技术。在考虑了永磁体涡流损耗分布特性的基础上,使用迭代热计算方法,研究了未分段情况下的永磁体温升分布情况,并通过在线温升测量验证了其计算的准确性。根据永磁体涡流损耗密度计算公式和温升计算结果,给出了永磁体不均匀轴向分段技术流程图,并使用该技术来抑制永磁体局部温升最高点,使永磁体的最高温度降低了12.63℃,温差降低了2.26 K,温升分布更加均匀、合理。
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关键词
永磁体涡流损耗密度
永磁体涡流损耗分布特性
迭代热计算
不均匀轴向分段
永磁体局部温升最高点
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Keywords
permanent magnet eddy current loss density
distribution characteristic of permanent magneteddy current loss
iteration thermal calculation
unevenly axial segment
permanent magnet local maxi-mum temperature rising
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分类号
TM351
[电气工程—电机]
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题名电推进飞机移相双绕组永磁电机特性分析
被引量:3
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作者
陆嘉伟
张卓然
李进才
孔祥浩
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机构
南京航空航天大学多电飞机电气系统工业和信息化部重点实验室
南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期402-411,共10页
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基金
国家自然科学基金“叶企孙”联合基金重点项目(U2141223)
江苏省“333”工程第二层次人才项目(BRA2020042)
江苏省航空动力系统重点实验室(CEFP2020002)。
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文摘
对飞机电推进系统双通道永磁电机进行了研究,首先阐述了双通道电机系统在电推进飞机上的冗余输出原理,随后对比了不同绕组形式的双三相电机,提出了采用移相双三相绕组的双通道永磁电机形式,着重研究了移相双三相电机的电磁特性。然后分析了其不同工况下的定子损耗分布特性,并结合电机冷却方式和散热能力,计算了电机在发生局部故障以单通道运行时的输出能力。最后研制了110 kW双通道永磁电机原理样机,通过实验对分析结果进行了验证。计算结果表明电机在单通道运行时可维持至少70%额定功率的输出,可为飞机在应急情况下提供冗余动力。
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关键词
电推进飞机
推进电机
双通道永磁电机
移相双三相绕组
电磁特性
损耗分布特性
冗余输出能力
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Keywords
electric propulsion aircraft
propulsion motor
dual-channel permanent magnet synchronous machine
phase-shifted dual three-phase winding
electromagnetic characteristic
loss distribution characteristic
redundant output capability
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分类号
V19
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TM351
[电气工程—电机]
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