铁路客运枢纽站换乘信息自助查询系统

本文分析铁路客运枢纽站换乘信息自助查询系统的需求形势，提出此系统的设计原则，最后对此系统的框架结构进行设计，为客运枢纽站旅客服务系统建设提供参考。

基于IC卡综合换乘信息的公交乘客上车站点推算

现有研究在缺少公交车运营信息的情况下,利用公交线间正交换乘信息的方法来识别公交车持卡乘客的上车站点,但在实际运用中很多班次无正交换乘的乘客,容易导致公交乘客上车站点匹配困难。因此,本文提出了一种基于IC卡综合换乘信息的公交乘客上车站点推算方法,该方法充分利用IC卡数据中的综合换乘信息(公交线间的正交和非正交换乘信息、地铁和公交线间的换乘信息)与公交网数据确定班次行驶方向,对班次内的乘客进行分组,充分利用综合换乘信息确定基准组及其对应的上车站点;然后,通过最小偏差规则匹配待定组的上车站点,实现公交乘客上车站点的推估。利用换乘信息确定班次行驶方向弥补了现有研究无法确定班次行驶方向的不足,使公交乘客上车站点推算方法更科学;最后,基于2011年8月的"深圳通"IC卡数据进行实例分析,对比只利用正交换乘信息确定的基准组数量和利用综合换乘信息确定的基准组数量,结果表明:该方法可使确定上车站点的组数占总组数的比值提高,克服了只利用正交换乘信息推算上车站点方法中存在的单个班次无基准组从而无法进行站点匹配的困难。本文方法比只利用正交换乘信息匹配站点,具有更高的可行性与准确率。

换乘诱导信息系统(TGIS)的规划设计探讨

在介绍换乘诱导信息系统概念、功能和结构以及在智能交通系统中应用的基础上,提出了建立换乘诱导信息系统的策略,以达到提高换乘效率,减少换乘时间的目的。

公共交通换乘枢纽站设计

本文从公共交通枢纽规划设计的目的和原则入手,讨论了公共交通系统中,公共汽车、电车之间换乘衔接模式,及公共汽车、电车与步行系统、出租汽车、P&R停车场等系统的衔接模式规划设计.还具体针对在不同的道路交通条件下,公共汽车、电车间的路段换乘模式、交叉口换乘模式、路外换乘模式的具体设计方法和处理措施.在文章的最后,还提到公共交通系统换乘信息的规划和设计,这也是公共交通换乘枢纽设计的重要内容.

轨道交通车辆乘客信息系统LCD动态地图应用发展方向

随着LCD动态地图在轨道交通车辆上的广泛应用,屏幕尺寸逐步扩大,车站站点数逐步增大,运营方可向乘客提供丰富的列车运营信息等。本文主要描述在相对封闭的车辆空间范围内,为满足乘客便捷的出行要求,传统LCD动态地图应用的升级以及发展方向。

拼“智能”的亚运会

“杭州这是已经发展到2046年了?”一位到访杭州的网友在乘坐地铁时被“智慧车窗”震撼后如是评论。看似普通的透明车窗,不仅能显示地铁线路图和列车运行情况,还能提示乘客每个站点的出入口布局、换乘信息、紧急服务等资讯,也可以滚动播出杭州的著名景点和美食照片,让游客随时“种草”。