地铁车站换乘型式的设计研究

城市地下轨道交通的建设与发展对整个城市交通环境的改善具有非常重要的作用,而在地铁工程设计中其换乘车站的设计是整个城市轨道交通线路工程的重点。只有科学合理的换乘车站及其换乘型式才能满足乘客快速、便捷出行和换乘的需要,提高整个城市地下轨道交通的服务水平。鉴于目前在地铁车站换乘型式设计上存在的问题,文章将以地铁换乘车站为研究对象,在轨道交通和换乘概念的基础上,对不同换乘型式下的换乘车站的类别、特点和适用性进行阐述。文章结合换乘设计中的问题,阐述科学合理地设计地铁车站换乘型式,提高换乘设计水平的方法以及未来换乘车站发展趋势。

南昌轨道交通3号线绳金塔站局部线、站位方案研究

绳金塔站是南昌轨道交通3,4号线的换乘车站,位于老城区旧城改造范围内,绳金塔站站位由3,4号线换乘线路路由及换乘型式确定。在工程可行性研究阶段根据3,4号线路由和绳金塔站的换乘型式研究了3种站位方案,并分析了各方案的优、缺点。综合老城区车站及区间的实施难度、工程协调量、成本和房屋拆迁量等因素,文章最后推荐绳金塔站的换乘方案为双层上、下平行换乘,稳定了3,4号线局部线、站位方案,为类似老城区旧城改造范围内车站的换乘方案研究提供借鉴。

郑州轨道交通一号线换乘站换乘方案研究

阐述了郑州市轨道交通线网规划及一号线换乘站设计情况,通过对换乘站型式的分类与比较,提出了不同型式换乘站的设计思路,详细介绍了一号线换乘站方案设计,以积累换乘站方案设计经验,更好地方便乘客出行,为今后类似工程设计提供参考。