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考虑换乘费用的城市公共交通票价优化
被引量:
3
1
作者
丛丛
胡蔚旻
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第4期111-118,共8页
换乘所产生的附加费用,如时间和票价等,导致配流影响因素产生变化,如果沿用传统方式将降低预测精度和可靠性。通过引入换乘次数和方式等因子计算出行等待、乘车、换乘及风险评估预留时间等,定义广义出行费用与计算方法;建立双层规划模...
换乘所产生的附加费用,如时间和票价等,导致配流影响因素产生变化,如果沿用传统方式将降低预测精度和可靠性。通过引入换乘次数和方式等因子计算出行等待、乘车、换乘及风险评估预留时间等,定义广义出行费用与计算方法;建立双层规划模型求解最优票价,最后通过算例分析弹性出行需求、换乘费用、票价之间的关系。计算结果表明,换乘费用对出行需求的影响小于票价优化对出行需求的影响,优化票价随换乘费用增加而加速降低,为公共交通票价优化提供研究依据。
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关键词
城市公共交通
票价优化
双层规划模型
人工鱼群算法
蚁群算法
换乘费用
下载PDF
职称材料
城市轨道交通网络乘客换乘费用模型
2
作者
常在斌
毛玲玲
苏佳琳
《企业科技与发展》
2019年第9期84-85,共2页
在轨道交通网络化运营的状态下,乘客对路径的选择决定了客流的分布,这是城市轨道交通运营组织的关键。文章通过分析影响城市轨道交通乘客出行换乘路径选择的主要因素,建立最小换乘费用模型,并通过西安地铁客流数据对模型进行验证分析。
关键词
轨道交通
路径选择
换乘费用
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职称材料
考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法
被引量:
9
3
作者
李远
四兵锋
+1 位作者
杨小宝
任华玲
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2014年第8期2127-2134,共8页
文章在引用增广公交网络的基础上,考虑换乘次数对乘客出行时间的影响,引入换乘次数惩罚因子,给出了计算换乘费用的方法,并给出了乘客在公交出行中包括步行时间、等待时间、乘车时间和换乘时间以及换乘惩罚在内的路径费用.在此基础上,构...
文章在引用增广公交网络的基础上,考虑换乘次数对乘客出行时间的影响,引入换乘次数惩罚因子,给出了计算换乘费用的方法,并给出了乘客在公交出行中包括步行时间、等待时间、乘车时间和换乘时间以及换乘惩罚在内的路径费用.在此基础上,构建了随机用户均衡模型来描述城市公交O-D需求在网络上的分配问题,证明了模型的最优解满足平衡条件,采用改进的MSA算法对模型进行求解.最后,用一个简单算例验证了模型及算法的可行性和有效性.
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关键词
公交网络
换乘费用
有效路径
随机用户均衡
算法
原文传递
题名
考虑换乘费用的城市公共交通票价优化
被引量:
3
1
作者
丛丛
胡蔚旻
机构
广东交通职业技术学院轨道交通学院
华南理工大学土木与交通学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第4期111-118,共8页
基金
广东省教育厅2017年科研项目(2017GKTSCX020)
2018年度广东省普通高校重点科研项目(2018GkQNCX040)。
文摘
换乘所产生的附加费用,如时间和票价等,导致配流影响因素产生变化,如果沿用传统方式将降低预测精度和可靠性。通过引入换乘次数和方式等因子计算出行等待、乘车、换乘及风险评估预留时间等,定义广义出行费用与计算方法;建立双层规划模型求解最优票价,最后通过算例分析弹性出行需求、换乘费用、票价之间的关系。计算结果表明,换乘费用对出行需求的影响小于票价优化对出行需求的影响,优化票价随换乘费用增加而加速降低,为公共交通票价优化提供研究依据。
关键词
城市公共交通
票价优化
双层规划模型
人工鱼群算法
蚁群算法
换乘费用
Keywords
Urban Public Transport
Fare Optimization
Bi-level Programming Model
Artificial Fish Swarm Algorithm
Ant Colony Algorithm
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分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
城市轨道交通网络乘客换乘费用模型
2
作者
常在斌
毛玲玲
苏佳琳
机构
西安交通工程学院
出处
《企业科技与发展》
2019年第9期84-85,共2页
文摘
在轨道交通网络化运营的状态下,乘客对路径的选择决定了客流的分布,这是城市轨道交通运营组织的关键。文章通过分析影响城市轨道交通乘客出行换乘路径选择的主要因素,建立最小换乘费用模型,并通过西安地铁客流数据对模型进行验证分析。
关键词
轨道交通
路径选择
换乘费用
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法
被引量:
9
3
作者
李远
四兵锋
杨小宝
任华玲
机构
北京交通大学交通运输学院
出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2014年第8期2127-2134,共8页
基金
国家"973"计划(2012CB725400)
国家自然科学基金(71071016
71210001)
文摘
文章在引用增广公交网络的基础上,考虑换乘次数对乘客出行时间的影响,引入换乘次数惩罚因子,给出了计算换乘费用的方法,并给出了乘客在公交出行中包括步行时间、等待时间、乘车时间和换乘时间以及换乘惩罚在内的路径费用.在此基础上,构建了随机用户均衡模型来描述城市公交O-D需求在网络上的分配问题,证明了模型的最优解满足平衡条件,采用改进的MSA算法对模型进行求解.最后,用一个简单算例验证了模型及算法的可行性和有效性.
关键词
公交网络
换乘费用
有效路径
随机用户均衡
算法
Keywords
transit network
transfer cost
feasible route
stochastic user equilibrium
algorithm
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑换乘费用的城市公共交通票价优化
丛丛
胡蔚旻
《铁道运输与经济》
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
2
城市轨道交通网络乘客换乘费用模型
常在斌
毛玲玲
苏佳琳
《企业科技与发展》
2019
0
下载PDF
职称材料
3
考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法
李远
四兵锋
杨小宝
任华玲
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2014
9
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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