路径将路径部分复盖的概念和应用——有关乘车、换乘车、步行的算法

本文采用了图论的方法,提出了求路径集将路径部分复盖的最少单复盖路径组的问题,在已知公共汽车线路方案的情况下,解决了求客流的总乘车数,总步行数及总换乘车次数的问题,为线路方案的优选提供了必要的数据。

小汽车通勤出行者驻车换乘接运方式选择分析

随着城市化发展小汽车拥有量的增加,引起了城市中心区道路交通的严重拥堵,降低了出行效率.为此,北京、上海和广州等大城市通过提高公共交通服务水平,形成地铁、快速公交与较为发达的地面公交相结合的公共交通系统,吸引小汽车通勤出行者选择驻车换乘(Parking and Ride,P+R),进入城市中心区.本文结合北京市轨道交通沿线居民小汽车出行和地铁换乘,形成小汽车与轨道接运的特点,在总结北京城市轨道网特征及规模基础上,通过个体意愿调查统计,构建P+R出行方式选择模型,对地铁5号线终端站天通苑P+R驻车换乘需求进行了预测,为P+R建设和公共交通吸引能力分析提供参考.

自行车换乘轨道交通行为机理及模型研究

自行车换乘轨道交通能够有效地扩大轨道交通服务范围,缓解城市交通问题并最终实现可持续绿色交通体系的有效途径.站点周边公交车及自行车换乘设施对自行车换乘有很大影响.现引入公交车换乘设施的满意度,以此作为logit模型的分组依据并利用SP问询调查数据和SPSS分析软件对模型的参数进行估计,定量的研究在不同组别中各自行车换乘设施对自行车换乘方式的影响.

北京驻车换乘停车场地铁边新建11个

据交通委透露,2010年北京市将加快宋家庄、四惠、苹果园等综合客运枢纽建设,开展北苑北、望京等综合客运枢纽前期工作。同时,随轨道交通新线开通同步建成亦庄线旧宫站、大兴线新宫站、房山线长阳站等11个驻车换乘停车场,方便市民驻车换乘公共交通出行。建成朝阳新城、西马小区、天竺等3处公交换乘中心站。

关于“加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系”议案办理情况的报告

——2015年5月29日在北京市第十四届人民代表大会常务委员会第十九次会议上主任、各位副主任、秘书长、各位委员:我代表市人民政府,向市人大常委会报告'加强机动车停车服务与管理,构建科学完备的静态交通体系'议案办理工作情况。在市十四届人大三次会议上,丰台区代表团和107位代表联名提出8件有关静态交通的议案,经大会议案审查委员会审查,主席团讨论通过,决定合并为'加强机动车停车服务与管理,构建科学完备的静态交通体系'的议案,交由市政府办理。

城市轨道交通同步协调的优化模型

为实现换乘客流的无缝衔接和列车到发的同步协调,以总换乘等车时间最少为目标,将列车行车间隔、客流划分结果和等车时间作为主要输入条件,构建了带有0-1决策变量的城市轨道交通同步协调优化模型.运用改进的遗传算法与计算机模拟相结合的方法有效解决了模型的求解问题.最后,以北京市城市轨道交通为例进行仿真,输出整点发车和非整点发车条件下的2种优化方案.结果表明,整点发车方案和非整点发车方案的总换乘等车时间较基础方案分别缩短2.26%和2.48%,单个车站的最大换乘等车时间分别节省了7.90%和12.87%.该优化模型能够有效缩短乘客的换乘等车时间,提高城市轨道交通的服务水平.

政府的换乘投资与私家车主出行的选择——以北京市为例

"城市化"的快速发展和"私家车时代"的来临使得我国城市,特别是特大城市面临严重的城市交通拥堵和空气污染问题。北京市政府和私家车主换乘博弈模型表明,当前政府换乘投资的驻车换乘(P+R)停车场收费标准(基于私家车主效用最大化视角)及规模(基于政府换乘投资成本收益分析视角)均较为合理。但是,为维持驻车换乘(P+R)停车场的运营及促进私家车主清洁出行,政府应加强对私家车主清洁出行的宣传教育,并为驻车(P+R)换乘停车场的收费标准和规模的调整预留空间。此外,政府在换乘枢纽换乘投资构建的实惠高效的驻车(P+R)换乘停车场,将为私家车主的清洁出行提供机制性保障,并有助于减少私家车主自驾的负外部性。

城市轨道交通跨线运营的可行性探讨

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通网络化运营的已成为未来城轨的发展趋势,在此模式下,优化行车组织方式、提高运输效率成为当前轨道交通发展的新目标。本文以优化轨道交通运输方式为目标,从城市轨道交通跨线运营的应用前景、行车组织方式及技术兼容性等方面进行分析,提出"人换乘"与"车换乘"相结合的运营模式设想。

北京5条地铁新线年内开通

北京5条地铁线开通后,5座新城和中心城区的距离将缩短至0.5h左右;随着阜石路西延工程完工,部分快速公交将开上高速,直接提速;亦庄线旧宫站、房山线长阳站等11个驻车换乘停车场将随新线一同落成。2010年。

深化改革 提高人民群众对停车服务与管理的满意度

围绕提高机动车停车服务与管理水平,本市以习近平总书记视察北京重要讲话精神为行动指南,认真贯彻落实中央城市工作会议精神,强化责任,勇于担当,深化停车服务与管理体制机制改革,以实际行动增强人民群众的获得感和满意度。普查停车资源,摸清设施底数2015年9月,住房和城乡建设部《城市停车设施规划导则》提出。

部分审议意见落实情况

市人大常委会审议意见加快停车专项规划的制定与城市总体规划修改、'十三五'规划编制紧密结合落实举措启动全市停车规划编制工作,初步形成规划编制大纲、技术路线等,部分成果纳入'十三五'规划纲要、城市总体规划草案。

关注基层 尊重首创

随着经济社会发展和人民生活水平提高,本市机动车保有量不断增加。从建国初期的2300辆,增加到2017年1月的571万辆。2015年10月,习近平总书记在主持召开中央全面深化改革领导小组第十七次会议时指出,要把鼓励基层改革创新、大胆探索作为抓改革落地的重要方法。