浅谈某变速器总成换挡性能对比分析

围绕变速器总成换挡性能进行了研究。以某变速器总成为研究对象,根据主机厂要求,将该变速器与任务中要求的发动机等相关部件匹配,新出变速器总成后,达到匹配整车装配的目的。

手动变速器换挡性能评价指标计算与试验台设计

本文简要介绍了手动变速箱同步器的结构,分析总结了变速器换挡性能指标的计算方法,介绍了以此为基础开发的试验台的软、硬件设计,通过换挡性能试验准确计算了影响手动变速器换挡性能的指标参数,绘制了换挡性能曲线和换挡轨迹,并结合同步器工作原理详细分析了试验结果中的换挡特性曲线。

乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略

对乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略进行了分析。结合变速器换挡性能的主观评价需求目标,确定了乘用车手动变速器动态换挡性能评价的 3 个客观量化指标,并提出了改进其动态换挡性能的策略。通过试验对某乘用车手动变速器动态换挡性能进行了测试分析,验证了相关结论的有效性。

商用车变速器换挡性能试验台测控系统设计

设计了一套集自动化、智能化于一身的商用车变速器换挡性能试验台测控系统。该系统以工业计算机为核心,通过PLC实现对交流变频电机和换挡机械手的控制,模拟变速器的使用工况,利用数据采集卡采集测试参数,从而评价变速器的换挡性能。利用该变速器换挡性能试验台测控系统和其硬件仪器,结合某型号的手动变速器进行了试验,取得了良好的试验结果。

基于LabVIEW的汽车机械式变速器换挡性能试验台研制

基于虚拟仪器开发平台LabVIEW,以工控机为核心,开发了集运动控制、数据采集、数据处理、波形显示为一体的机械式变速器换挡性能试验台。介绍了试验台的组成、工作原理及程序设计,提出了基于人机工程学的换挡性能评价指标。利用该试验台对某变速器换挡性能进行了评价,结果表明,该试验台能够较好的完成换挡性能测试,运行稳定可靠。

LabVIEW的汽车变速器换挡性能测试系统

基于LabVIEW软件开发平台与PCI总线采集卡构建变速器换挡性能测试系统,实现对换挡力、换挡位移和输出轴转速的实时同步采集、曲线图形显示及数据存储等功能,反映出变速器换挡的同步、滑移过程中各参数变化及曲线的同步程度,为变速器换挡性能分析对比提供了工具。

机械式变速器换挡性能试验台架设计

为了有效地对机械式变速器进行换挡性能的检测,研制可实现自动换挡的实验台架。本文介绍了试验台的原理,整体机械结构、换挡执行模块、计算机测控模块及软件设计,利用该试验台对某型号变速器进行了换挡性能检测。结果表明,该试验台能够稳定、可靠地完成换挡性能测试。

变速箱选换挡盖总成选换挡性能研究

对当前变速箱在线检测设备的需求和不足之处进行分析,并根据变速箱选换挡原理,设计一种以电、气为动力的自动选换挡检测机构及其电气控制系统。通过实验,可以研究选挡平稳性、换挡行程、二次冲击、换挡吸入感等选换挡性能。通过对试验数据的分析和计算,证明选换挡盖总成的选换挡性能都优于要求值,为选换挡盖总成的性能评价提供了实验方法和数据依据。

机械式变速器换挡性能评价系统软件开发

本文以同步时间、最大换挡力、力与行程线性关系、同步冲量、力变率作为机械式变速器换挡性能评价指标,综合各指标的权重和评价得分获得总体评价值。利用关联矩阵法建立换挡性能综合评价体系,以Lab VIEW和Lab Windows/CVI作为开发工具编写换挡性能评价软件,通过采集的换挡性能试验数据验证评价软件的可靠性。

汽车换挡性能测量系统研究

为实现在实车环境下对换挡系统换挡力和位移的精确、快速测量,针对自动变速器开发了一套汽车换挡性能测量系统,并完成其软、硬件开发。该测试系统主要由二维推拉力传感器及球面坐标测量装置组成,运用三维坐标变换和球面最小二乘拟合的计算方法,实现了换挡力与手柄角位移关系及换挡力与坐标投影距离关系的实时测量。考虑到手动测量数据的分散性,对测量结果进行统计处理,获得稳定、一致的测量结果,为后续换挡性能分析研究提供参考。

混合动力汽车变速器纯电动模式换挡性能仿真分析与试验评价

通过混合动力变速器纯电模式同步过程动力学理论分析,在确认电机必须参与调速的基础上,建立了某混合动力变速器的动力学仿真模型。确认换挡过程仿真分析结果与试验结果的一致性之后,进行了多种转速差下降挡和升挡过程的仿真分析,从同步器同步时间和换挡冲量最小化的角度出发,得到了该混合动力变速器电机的合理调速范围。为混合动力变速器在纯电动模式下快速、平顺的换挡控制策略优化提供了有效的仿真分析手段。

基于生物力学与感性工学分析的汽车换挡性能主观评价体系研究

从顾客感知视角,以换挡过程的生物力学与感性工学分析为基础,通过大样本的消费者测试、访谈和问卷调查获取研究数据,运用统计分析方法和变异系数法,系统分析和构建了基于消费者主观评价的汽车换挡性能评价体系,并对该体系进行了系统的信度和效度检验,验证了有关结论的有效性。

基于增益自调整PID的楔形离合器换挡性能优化控制

楔形离合器在放大驱动力的同时放大了系统的输入误差,使得楔形离合器对参数与工况的变化更加敏感。提出一种自调整机制实时调整PID增益参数进行离合器转速差跟踪控制。该自调整机制通过李雅普诺夫稳定性理论进行推导,以确保控制系统的稳定性。在改变不同系统参数和运行工况的情况下,通过仿真和试验结果表明,所提出的控制器具有较好的鲁棒性能,提高了楔形离合器的换挡性能。

手动变速器换挡性能评价方法浅析

详细介绍了手动挡变速器选换挡性能的客观测试方法,对国内外成熟车型和自主开发车型的客观数据进行对比与分析,并总结出主观评价表及评分机制,为提升自主研发车型的换挡品质提供数据依据。

手动挡变速器换挡性能测试系统开发与试验研究

对手动挡变速器静态换挡性能和动态换挡性能影响因素进行了分析。基于变速器换挡性能测试需求,设计开发了换挡性能试验台的机械系统和软件系统。基于所开发的试验台架,对某款变速器进行了静态换挡性能和动态换挡性能试验。静态换挡试验表明,所设计开发的测试系统能够准确测量变速器换挡机构的换挡轨迹、挡位间隙以及选挡刚度等性能参数。动态换挡性能试验表明,所设计的试验台能够实时测量换挡力、换挡位移以及变速器输入端转速等性能参数,能够检测出换挡过程中是否发生二次冲击。

机械式变速器同步器换挡性能的分析

随着人们对驾驭的舒适性的要求越来越高,汽车变速箱换挡性能是直接关系着驾驶的舒适性。而与变速箱的换挡性能相关的一个关键的部件就是同步器,因此,为提升换挡舒适性,需要对变速箱同步器的性能进行深入研究。

换挡性能评估研究

手动变速器汽车在使用时换挡频繁,换挡性能的好坏直接影响驾驶员对车型的评价。本文从静态换挡、动态换挡等四个方面分别阐述了对手动变速器换挡性能评价的方法,并提供了目标参考值。

车辆变速箱换挡性能试验台架设计开发

换挡性能是评价变速箱工作性能的关键指标,换挡性能试验是车辆变速箱台架试验的重要组成部分。现设计与开发了试验台架,构建模拟的车辆变速箱运转环境,对车辆变速箱换挡性能进行综合分析评价,为汽车生产企业优化变速箱换挡性能提供了技术参考。

浅析商用车换挡性能的影响因素

为提升目前商用车的换挡性能,对其理论计算公式进行分析,详细梳理影响换挡性能的相关因素,并对梳理的影响因素进行分析,并结合实际,提出改进的方法和思路。

手动挡车型换挡性能客观评价方法

整车排挡器换挡性能作为手动挡车型的驾驶乐趣之一,越来越受到广大顾客的关注,而且随着整车技术的愈发成熟,手动挡车型的换挡性能也在逐渐成为顾客挑选的项目。,所以良好的换挡性能将作为整车的一项重要指标。以往我们评价换挡性能时往往使用“好”“不好”“发卡”等模糊的形容词,不能充分的描述换挡性能的特性,工程师们在设计或优化换挡性能时也往往不得其法,造成整改的反复。本文阐述如何使用客观的数据分析和定义换挡性能。