基于瑞萨RH850芯片的AD采集模块对汽车换挡拨片软硬件设计及故障分析

基于瑞萨RH850芯片的AD采集模块,对汽车换挡拨片AD采集的硬件设计、软件设计、编译测试进行了研究,并结合实际汽车换挡拨片故障案例进行了换挡拨片电压采集及故障分析,从而系统的、准确的、快速的完成换挡拨片AD数据采集,并能够迅速锁定换挡拨片存在的故障。

FSAE赛车拨片换挡系统研发

遵照大学生方程式汽车大赛的有关规则,研究开发序列式变速箱拨片换挡系统.根据变速箱的结构特点,完成系统的总体设计.设计气动单元的结构,选定气动单元的气缸类型与气瓶容积;基于STM32F103RCT6芯片开发电子控制单元,设计开发控制器输入输出电路及换挡程序软件.实车试验结果表明,研究开发的拨片换挡系统达到了设计性能要求.

FSAE车载显示及气动换挡系统的研究与设计

针对中国大学生FSAE方程式赛车大赛的换挡及显示问题，提出了拨片气动换挡及车载显示系统。根据摩托车发动机换挡特点及比赛要求，设计了气动换挡机构。换挡控制单元与车载显示单元集成在一起，以STM32F103VCT6单片机为核心设计控制电路及程序。通过实验验证，其换挡及显示符合设计符合要求。

基于FSC赛车换挡系统的设计

本系统是针对中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)的赛车变速器控制系统进行设计开发。对于FSC赛车来说,变速系统决定着一辆赛车的加速性能。而变速系统的稳定性、响应性、成功率是设计的主要目标,对整个变速系统的设计优化至关重要。所以本设计主要是通过对CBR600发动机加装一种换挡系统,实现赛车升挡断火、降挡自动离合控制以及直线加速自动升挡控制,以提升赛车可操控性能及加速性能。

一汽-大众奥迪车型故障2例

故障现象:一辆2016年产一汽-大众奥迪A4L轿车,搭载2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器,行驶里程3.2万km。用户反映打开点火开关时,仪表板中有时出现提示故障提示(图1)。故障出现时,操作换挡杆无任何反应,发动机可以正常起动,但是车辆无法正常行驶。检查分析:维修人员接车后试车,发现换挡杆无法操作,但使用换挡拨片可以换挡,车辆可以正常行驶,挡位显示也正常。用诊断仪对车辆进行检测,多个控制单元中存在故障码(图2)。