乘用车换挡提醒装置节能效果评价方法研究

提出基于整车底盘测功机试验的乘用车换挡提醒装置节能效果评价方法。评价方法通过比较基础试验和GSI试验燃料消耗量测试结果差异,结合使用比例系数和持久系数计算得到换挡提醒装置在实际使用中的节能效果值。研究选取典型乘用车车型进行了试验验证,对比了不同车型换挡提醒装置的节能效果值差异并分析原因。研究的开展为客观评估我国乘用车换挡提醒装置节能效果和技术水平以及乘用车第四阶段燃料消耗量标准实施提供了技术支撑。

运用CRUISE对换挡提醒的研究

文章首先论述了换挡提醒在整车节油作用上的重要性,核心在于行驶过程中提醒驾驶者以最经济的驾驶模式换挡,保证发动机在最佳经济区工作。阐述了换挡提醒的功能、组成以及重要组成零部件的作用和要求,根据ECU中标定的换挡规律,对车辆行驶在不同工况下仪表显示器上出现相应的挡位提示数字。通过对某款搭载五挡手动变速器车辆,对其匹配换挡提示方案制定了换挡策略。阐述了不同油门开度下换挡线的优化原则,运用cruise生成初版换挡线,基于升挡线和降挡线设计原则对换挡线进行调整。并利用cruise仿真计算软件对换挡提示的策略进行计算分析,对结果进行优化处理。分析计算换挡提醒对整车经济性能的影响,结果表明加装换挡提醒对整车经济性能有很大提升。

一种基于大数据的车辆换挡提醒装置

传统的换挡提醒装置一般基于单车的算力、参数固化、参考的信息量比较少。随着大数据和车联网技术的发展,可以将网络端的计算能力应用于换挡提醒过程中,根据车辆的运行路段及车辆配置情况,将从车辆运行大数据中提取的对应换挡时机参数通过网络实时传送给车载换挡提醒设备。

基于动量守恒的发动机制动道路测试方法及应用研究

为准确获得发动机制动功率,基于动量守恒定律提出了一种发动机制动道路测试方法。构建了基于车速和挡位的整车制动功率方程,可实现下坡工况手动挡变速器换挡提醒和自动变速器挡位选择,将所提出的测试方法制动功率测试结果与转鼓测试结果进行对比,结果表面,二者差值范围为-2.7%~3.4%,体现了该方法的准确性及有效性。