某发动机搭载电磁离合器的风扇换挡时刻研究

针对搭载电磁三速离合器风扇的某发动机前端附件驱动轮系(前端轮系),根据电磁离合器的结构及工作原理,研究了电磁离合器一速升二速、二速升三速的换挡过程,及其对发动机前端轮系动态性能的影响。为保障前端轮系整体可靠性,结合发动机曲轴转速波动,从前端轮系动态性能指标维度,确定出发动机曲轴转速波动时,电磁离合器的最佳换挡时刻。分析得出,电磁离合器一速升二速为柔性换挡,过程中产生的换挡冲击可忽略;电磁离合器二速升三速的换挡时刻应控制在曲轴转速波动的波峰点,此时对前端轮系的动态性能影响最小。

双离合式自动变速器换挡品质研究

与AMT相比，双离合式自动变速器因为没有动力中断，使其具有与AT一样好的换挡品质。又由于取消了液力变矩器，双离合自动变速器的效率更高，是一种新型自动变速器。这里从双离合式自动变速器的典型结构和工作过程人手，建立了动力学模型；介绍了换挡品质研究的内容，分析了影响换挡品质的因素。就换挡时刻对换挡品质影响进行了仿真分析，提出改善换挡品质的方法.