变速器换档叉轴感应淬火工艺

我厂生产的依维柯28024变速箱为引进产品,其设计合理,结构紧凑,只用一根叉轴就能实现5档变速功能。换档叉轴结构独特,技术要求高,采用常规的感应淬火工艺难以达到外方图纸技术要求。经过反复研究与实践,我厂采取了零件屏蔽感应加热淬火及预先反变形的工艺方法,成功地解决?..

变速器换档拨叉的设计

从变速器换档拨叉的材料、结构、工艺等诸方面分析了拨叉的设计思路及设计过程中应注意的问题。

火焰喷钼在变速器换档拨叉磨擦表面上的应用

汽车变速器中的换档拨叉零件，在汽车换档操纵中，对换档的平稳性，可靠性以及操纵手感起着重要作用。因此，为了防止因拨叉零件表面磨损而造成的换档操纵性变差，钢质拨叉零件在经过精锻及机械加工后，其表面要进行处理，例如电镀硬铬及高频淬火等，以提高零件磨擦表面的耐磨性。目前，国内外广泛采用火焰喷钼工艺。这是一种较为先进的表面耐磨处理方法。

尼龙66在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用

本文介绍了拨叉在变速箱换档机构中的结构特点和各种拨叉处理工艺,分析和初步验证了采用尼龙66材料嵌块的拨叉设计在变速箱换档拨叉摩擦表面上的应用。

换档拨叉精冲级进模设计

介绍了换档拨叉精冲级进模的设计方法,以级进模替代多副单工序模具,可以有效地提高产品质量和生产效率,降低生产成本。

换档拨叉弯曲模设计

通过对换档拨叉现行的弯曲、校正等成形工艺进行分析,提出了该零件采用一副模具直接弯曲成形的冲压方案。介绍了该弯曲模的结构,实现了负角度"U"形压弯成形一副弯曲模完成的功能。该模具设计新颖,产品质量可靠。提高了生产效率,降低了生产成本。

变速器掉档和乱档故障检修

一辆东风汽车在运行中,突然出现变速器四档掉档,无论空、重驶,只要挂上四档加油,马上就会掉下来。经拆检发现,原来是第二轴后端锁紧螺母松动,中间轴固定四档齿轮的卡簧折断脱落,半圆键严重磨损所致,换上新件后故障消失了。

球铁拨叉复合强化处理工艺

汽车变速器换档拨叉工作时承受交变作用力,易出现断爪现象。我厂原用20CrMnTi锻钢加工制造,然后采用渗碳淬火强化处理工艺,虽克服了断爪现象,但成本昂贵。为了降低成本又能达到使用要求,试验用QT42-10球铁制造换档拨叉,采用复合强化处理工艺,消除了常规处理球铁拨叉断爪现象,充分发挥了球铁潜力,有显著的技术经济效益。

带枝芽类拨叉锻造

带枝芽类拨叉锻造４０１４２１重庆市綦江齿轮厂张元兴王德辉我厂生产的汽车变速器中的换档拨叉，是一种带枝芽的叉类锻件，其锻件图如图１所示。图１拨叉锻件图１工艺分析图３这种拨叉锻件，两叉脚开档大，枝芽不在叉口中心，也不呈对称分布；断面差高达２∶１，其中最大...

变速箱自动脱档的原因及排除方法

变速箱在有负荷情况下自动脱档是非常危险的,轻者会造成打坏齿轮、重者会造成车毁人亡的大事故。如拖拉机带拖车上坡时,突然跳档。

火焰喷钼在变速器换档拨叉摩擦表面上的应用

本文介绍了火焰钼工艺在汽车变速器换档拔叉摩擦表面上的应用，并且分析了钼层的特性以及钼层质量的影响因素．