汽车驾驶模拟器换档工况最佳模式确定方法的研究

根据汽车动力传动系统的基本特性和换档原理，在试验基础上。

汽车换档操纵机构分总成高低温耐久试验台的研制

文章针对国标和主机厂企标对换档操纵机构分总成产品的耐久实验要求,研制了一种可在不同温度工况下模拟实车布局进行耐久试验的试验台,该试验台采用交流伺服电机作为驱动力,通过工业控制计算机控制周期性往复运动进行耐久性试验,其具有性能稳定可靠、试验精度高、可以实现自动化检测等特点,并介绍了耐久试验台的主要技术参数、研制概况和试验流程。该试验台满足企标和行标对换档操纵机构分总成的试验要求,已研制完成并投入使用。

汽车驾驶节油技术的研究

通过对汽车驾驶操作中影响油耗的主要因素进行分析与研究，提出了实现汽车驾驶节油的方法和途径。

拖拉机变速箱使用维护与故障排除

（1）换档操作。每次换档前，都应彻底分离主离合器，并适当控制油门，以免挂档时产生齿轮冲击。换档时，操作变速杆不能用力过猛，否则会损坏拨叉或使换档轴行程限止片折断而产生乱档现象。

如何正确使用广州雅阁自动变速器

许多司机在使用自动变速器过程中．由于不正确的操作，将会导致变速器的损坏。甚至产生了不该有的故障。现将广州雅阁轿车自动变速器正确的使用方法介绍如下，希望司机们能借此走出使用误区。自动变速器换档操纵机构设有7个档位，——P、R、N、D4、D3、2、1(图1-1)，在仪表盘上有相应的档位指示灯显示出换档操作杆处于哪一个档位(图1—2)。

位置判断装置、位置判断方法及其程序

一种位置判断装置、位置判断方法及其程序，可以针对各控制获得最佳档位信息。该位置判断装置，包括伴随用于选择动力传动系的档位的换档操作部件的操作而产生连续的输出值的位置传感器，和将上述输出值与针对各控制任意设定的位置判断模式进行比较、判断进行上述各控制的位置的位置判断处理装置。由于将位置传感器输出的输出值与针对各控制任意设定的位置判断模式进行比较并判断进行各控制的位置，所以，可以获得针对各控制的最佳档位信息。

驾驶省油的学问两则

一、快速换档变速的省油技巧 换档操作是衡量一个驾驶员技术水平的一项重要标志，操作的好坏，对油耗影响很大。为此，我们必、须熟悉汽车变速的档位．现代汽车．无论大车还是小车，为了适应行驶条件的需要。一般都有5个前进档。即1档、2档为低速档。主要用于汽车起步、爬陡坡或要求牵引力大的工况，但由于运行燃油消耗大，

AMT：自动化机械式变速器

AMT是在原固定轴式有级变速器的基础上增加自动变速操纵系统构成的。在ECU的控制下，模拟驾驶员的操纵动作。通过控制离合器、换档和油门执行机构，自动完成离合器的分离与接合、选档、换档操作以及发动机油门的调节，以实现起步和换档过程的自动操纵。AMT既具自动变速的优点又保留原手动换档变速器（MT）传动效率高、结构简单、工作可靠、制造和维护成本低的特点。但由于AMT是切断动力换档，必须将离合器与发动机进行协调控制，因而其控制难度大于AT和CVT。

解放车变速器异响

一辆解放奥威CA4182P21K2车，采用RT-11509C变速器，累计行驶7500km，变速器出现无规律的断续异响，异响类似增压系统泄漏的哨声。在行驶过程中当故障出现时，无论是空档滑行或以任一档行驶，异响一直存在，此时如将变速器置于空档，让发动机怠速运转并踩下离合器踏板，异响消失。正常行驶过程中若该异响突然出现，则无法进行正常换档，异响消失后换档操作立即恢复正常。用户反映第一次出现该故障是在离我维修站约500km的送货途中，因出现该故障，