换档杆球面加工工艺改进

本厂生产的汽车换档杆的两球体车削加工原工艺，采有尾端定位铣小球体端平面，车两球体，用万能量具检测球心距，加工质量不稳定，改进后的工艺为在大球体处采用凹球面定位，限制3个自由度，再铣小球体端平面，车两球体，采用样板对刀，并用专用距离样板检测球心距，使产品质量得到提高。

捷达车自动变速器换档杆锁止

一辆04款捷达轿车，采用01M自动变速器，出现冷机时换档杆易锁止。无法正常移动的故障现象（N、D档位除外）。

高强度铁基粉末冶金换档摆杆的研制

我国轿车工业的快速发展,给铁基粉末冶金制品带来了前所未有的发展机遇。扩大粉末冶金汽车零件应用的有效途径是开发研制高强度的铁基粉末冶金结构件。本文分析了汽车变速箱换档摆杆的结构尺寸、力学性能等特点,制定合理的开发方案,确定了使用材料、生产工艺流程及模具。成功研制出了符合要求的高强度粉末冶金换档摆杆。

宝来1．8T起步时换不上档

故障现象：一辆宝米1．8T，打开点火开关，踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去．换不上其它档位．只能在不打开点火开关的情况下先按下换档杆按钮．然后并打开点火开关发动车，最后挂上档抬起制动踏板起步行车。

宝来1．8T起步时换不上档

故障现象：一辆宝来1．8T，打开点火开关，踩下制动踏板后换档杆按钮按不下去．换不上其它档位。只能在不打开点火开头的情况下先按下换档杆按钮，然后再打开点火开关发动车．最后挂上档抬起制动踏板起步行车。

凌志LS400型轿车自动变速器无超速档故障检排

故障现象 某单位一辆日本丰田汽车公司生产的凌志(LEXUS)牌LS400型高级轿车,驾驶员在将自动变速器换档杆挂入D档行驶中,按动设置在换档杆手柄处的超速档O/D开关后,车速不能象往日那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150公里/小时以上。当节气门全开时。

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时，换档杆仍挂在D档 装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换人N档（空档），并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

宝来1.8AT轿车变速器故障排除一例

故障现象：一辆宝来1．8AT轿车，其换档杆在“P”、“R”、“N”位时，车身均抖动，还伴有“咕、咕”的响声，在“R”位时抖动得特别严重，声音也很大，但在其它位置时没有这种现象，升档也正常。

自动变速器车型的驾驶要点

自动变速器一般有以下几个档位： P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时，一定要先拉手刹，再换入P档。

汽车变速器隔音减振装置总成的设计

本文就驾驶员在对换档杆进行操作的过程中,换档杆振动幅度和噪音较大,而设计了一种新型的隔音减振装置总成,对其设计原理和应用进行了详尽的分析,并进行了试验验证,最终设计出了一种全新的隔音装置总成。

自动变速器使用信息

下面列举一些汽车自动变速器使用中常见的错误。

帕萨特轿车自动变速器故障一例

故障现象：一辆帕萨特B51.8L轿车，搭载01N型4速电控自动变速器。该车换档杆位于D位时，行驶中升档有冲击现象，但变速器升至最高档后，车辆行驶完全正常。该车因变速器烧片曾进行了大修，大修后行驶一段时间便出现了上述故障。

北通方向盘BTP-3168

国内知名游戏外设厂商——北通电子将推出一款PC方向盘，暂定型号BTP-3168。此款即将上市的方向盘最大特色是同时具有两种换档杆：F1式＋右波式。F1式适合于技能型的竞束类游戏，右波式适合于浪漫型的竞速类游戏。两者结合在一起，综合性更强，适用游戏类型更为广阔。

雷诺商务车自动变速器故障检修

03款雷诺风景商务车，搭载法国雪铁龙公司生产的AL4型4速电子控制自动变速器，该车当换档杆置于1位时，油门超过中负荷后变速器马上进入故障保护模式锁在3档，如果是小油门持续下去变速器就不会进入安全保护模式；当换档杆置于2位时，中负荷以上的油门会出现1档升2档冲击，继续加油门后不会升入3档而且马上进入故障保护模式；当换档杆置于D位时，以中负荷以上的油门试车，故障现象为1档升2档冲击、继续加油门后便会进入安全保护模式的3档。

斯达－斯太尔汽车VG1200型分动器

斯达－斯太尔汽车ＶＧ１２００型分动器重汽公司技术中心杨筑仁分动器是将变速器输出的扭矩分配给前后驱动桥的装置。分动器大多有两个档位，兼起剧变速器的作用，高档的传动比通常为１：１。斯达－斯太尔全轮驱动汽车均采用ＶＧ１２００型分动器，该分动器由重型汽车集团...