斜交跨线连续梁桥换梁施工受力分析

为研究斜交跨线连续梁桥换梁施工阶段的受力情况,对某斜交跨高速桥梁换梁施工进行了数值模拟。分析了换梁过程中主梁内力及桥梁挠度变化量,对不同施工阶段桥梁的受力情况进行了研究。结果表明,连续梁换梁施工存在着由连续体系转变为简支体系的体系转换,随着桥梁上部结构分段拆除,主梁的内力及挠度均有所增加,且在最终变为简支结构时达到最大;新钢梁在架设拼装过程中应力变化不大,施加二期荷载后,梁体应力虽有较大程度的增加,但成桥阶段是钢桥的受力控制点。

重载铁路小跨度桥梁换梁施工及运营性能测试分析

在既有铁路扩能改造过程中发现中小跨径混凝土桥梁产生了较为严重的病害,通过常规加固技术(如粘贴碳纤维)难以满足长期重载运营要求。以一座跨度为8 m的钢筋混凝土重载铁路桥梁为工程背景,介绍了在役钢筋混凝土梁更换为钢梁的施工过程。通过对换梁改造后的桥梁进行运营性能试验,评价了该桥实际工作状态并检验了换梁效果。研究结果表明:换梁改造后桥梁跨中横向振幅、跨中动挠度动力系数、动应变动力系数远小于规范值;与更换前在役钢筋混凝土梁相比,主梁跨中横向振幅降低率约为74. 6%～85. 2%,桥墩墩顶横向振幅降低率约为11. 1%～50. 0%。

既有线换梁施工中弧形铸钢支座的安装方法

介绍采用预制支承垫石使支座上下座板与梁体预先连体的施工方案 ,方便。

横向移梁法架梁在既有铁路换梁施工中的应用

本文介绍了京秦客运通道提速改造工程中1—20米梁换梁施工技术，向读者推荐了一种经济、安全、可行的换梁施工方法——横向移梁法，为今后类似工程提供经验，特别适用于少水的河流和旱桥。

既有线简支T梁人工换梁施工方法

以皖赣线96#桥简支T梁人工换梁工程为实例,详细阐述了混凝土梁人工换梁的施工过程及施工过程中的关键细节控制,可为同类混凝土梁的人工更换提高参考。

南同蒲铁路潼关黄河特大桥快速换梁施工关键技术

南同蒲铁路潼关黄河特大桥上部结构采用24孔48m跨上承式拆装简支钢桁梁结构。2017年,为满足潼关黄河铁路桥运营速度达到85Km/h,需要对既有黄河铁路桥上部主体结构进行换梁改造施工。该桥在改造施工过程中运用了以下关键技术:一是墩帽快速化改造施工关键技术,克服了无便道、无栈桥的边界条件限制,快速化完成既有墩身墩帽加高、加宽改造施工;二是超长距离整体拖拉快速换梁施工关键技术,创造性地采用旧梁作为导梁,利用旧梁拖拉新梁,逐步完成新旧梁更换。 上述关键技术在潼关黄河铁路特大桥换梁工程中得以成功实践,有效解决了无便道、无栈桥且环保要求高的边界条件下快速化换梁改造施工的难题,节省关键线路工期4个月。

某超高层住宅楼有粘结预应力混凝土转换梁施工

结合某超高层住宅楼工程实例,主要介绍预应力转换大梁施工要点,若干常见问题的处理方法,以及应采取的技术措施等,以引起施工人员的重视。

武汉最老铁路桥首次换梁施工完成

随着一列动车组列车安全驶过京广铁路汉水桥,该桥1954年建成以来的第一次换梁施工宣告圆满结束。

铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术探讨

铁路既有线桥梁施工中,换梁施工技术关乎到整个桥梁的质量,这就需要强化支座处理工作,以保证施工质量.本论文针对铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术进行分析.

铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术

在实际的铁路既有线桥梁换梁施工的过程中,非常重要的一项内容就是支座处理技术,其不但对换梁的速度有着非常重要的影响作用,还对后续的形成安全起到了至关重要的作用。基于此,本篇文章主要对铁路既有线桥梁换梁施工中支座处理技术进行深入的分析和探讨。

连续顶推法框架法换梁施工技术的研究

吉山特大桥为广深高Ⅰ、高Ⅱ线铁路桥,位于广深线吉山站南侧吉山村内。常规的施工方法为"框架顶进"法,但本桥运输繁忙、场地狭小,故确定用在框架前方设置反力座进行连续顶推牵引方式施工。文章结合吉山特大桥的工程实践,详细介绍了连续顶推法框架法换梁施工技术施工方案的确定以及关键施工阶段的施工工艺。

京广线百孔大桥换梁中接触网的施工配合

本文介绍了在更换京广上行线154号桥简支梁时接触网施工配合的方法。对今后类似的施工及事故抢修有可借鉴的经验。

落梁平台快速更换铁路梁施工的受力分析

对既有铁路线路改造,进行桥梁更换时,需要考虑旧梁的拆除及新梁的运输和架设.为提高施工效率,减少建设时间,提出了一套铁路换梁施工的新方法.该方法是利用原有轨道运输新梁,并通过自动横移系统对新梁和旧梁进行横向移位,同时结合自动化的液压落梁平台,快速完成新梁的就位,实现换梁施工.介绍了换梁施工过程和落梁平台系统,并对换梁施工过程中的梁结构和落梁平台的钢结构受力情况进行了分析.由此可确保换梁施工过程中的可行性和安全性.

某城市高架桥换梁施工安全控制与应急预案分析

城市桥梁是城市交通的关节,在老旧桥梁提升改造施工过程中面临工期、环境、作业面等多重压力下,施工安全的保障尤为重要。本文以既有桥梁换梁工程为例,根据工程特点明确以预应力混凝土盖梁为主要安全控制对象,探讨施工过程中安全控制与应急预案措施。研究盖梁的施工监控工作联动机制,盖梁监控部位、预警值及应急处理程序,盖梁应急处理方案,对可能出现裂缝的修补措施以及换梁施工过程中产生的构件碰撞损伤的修补措施,以及提出当盖梁不具备使用功能时的紧急新建措施。

高速公路上跨电气化铁路立交桥换梁工程设计施工

唐津高速公路北环立交桥上部结构采用25 m后张预应力空心板梁,全桥共36跨总长890 m,其第20孔上跨北环双股电气化铁路,常规检查发现该跨板梁跨中梁底范围普遍存在横向裂缝,急需对该跨板梁进行更换。通过分析认为原桥设计标准偏低、近年来超载车辆激增、板梁间横向联系较弱为病害主要原因。针对病害原因,采用提高板梁荷载设计等级、增加梁高、增配普通钢筋和预应力钢筋、改变板梁间铰缝形式等措施设计新板梁。换梁施工采用切割机沿顺桥向切割板梁,用架桥机吊装新梁,并在施工过程中对铁路进行电气化防护。

将小跨度钢梁更换成混凝土梁的施工方法

介绍将小跨度钢梁更换成钢筋混凝土梁的施工方法、技术标准。

既有铁路T梁换梁施工装备及技术研究

受设计水平、施工条件、运维环境、使用年限等多种因素的影响,目前我国部分铁路桥梁已出现如混凝土裂缝腐蚀、钢筋锈蚀以及荷载累积损伤等不同程度的老化病害,对既有铁路的安全运营产生严重影响.特别是近年来随着干线铁路的不断提速及重载列车的通行需求,其强度刚度已难以确保安全,亟需更换.为解决既有铁路特别是重载铁路T梁换架难题,本文提出一种全新的、可适用于任何桥墩高度及桥下地形、地貌的施工装备和技术方案,利用换梁机、倒装龙门、运梁车等设备间的流水作业配合,通过合理的施工组织设计,最大限度地保证不对既有铁路原附属设施造成破坏的前提下,在“天窗点”内安全、高效地完成简支T梁的换梁施工.

运营铁路叠代法更换钢梁施工技术

以郑州局管内陇海线下行K766+843中桥1-31.5 m上承钢梁的病害改造工程为例,结合实际情况采用叠代法进行换梁施工,并通过严格执行施工方案,在预定封锁时间内顺利完成了换梁施工,缩短了总工期,减少了对铁路运营的干扰,确保了换梁施工作业安全。

京九线换梁改造工程设计施工方案比选

通过施工方案比选,减少换梁施工对京九正线运营的影响。通过对方案的设计、施工工艺等方面的比选,最终确定施工方案,最大限度的确保线路状态稳定以维护铁路运输安全及铁路运营正常。

营业线上使用架桥机更换T梁关键技术

为满足北京市S5线提速要求,须将京通线41号怀沙河大桥6孔24 m T梁予以更换。受现场条件限制,传统的吊装更换、预铺横移更换T梁方案难以实施,因而探讨了使用架桥机在营业线上换梁施工的技术方案。通过选用DJK160型架桥机和严密的施工组织与控制,实现了在营业线上每6 h更换1孔梁。本文介绍了换梁方案、架桥机的关键参数、施工流程和关键环节的控制措施,供类似工程参考。