超长换油期重负荷国六柴油发动机油的研究及应用

减少排放、节能和延长换油周期成为当前促进发动机技术不断革新的三大驱动力。发动机制造商采用机内、机外新技术,以达到史上最苛刻的排放标准,进而推动着内燃机油技术不断更新换代,向着低硫磷灰分、低黏度、节能方向发展。基于OEM等对机油超长换油周期技术的迫切需求,如何实现发动机油的超长换油周期成为添加剂制造商和润滑油生产商面临的巨大挑战。文章分析新技术对机油要求的变化,通过强化机油分散性能和抗氧化性能的研究,选择最优方案在台架上进行超长换油周期机油的可行性验证,跟踪台架并定期取样分析,确定了该机油方案在重负荷国六发动机上可以实现15万km的换油周期。

长换油期柴油机油行车试验研究

行车试验研究是检验发动机油使用效果的最有效途径。文章在10台重型商用车上开展了2个周期的12万km行车试验研究,试验过程中监测油品的理化指标衰变情况,并在试验结束后对发动机进行拆解评分,以综合考察油品的使用性能。昆仑润滑E4/E710W-40重负荷柴油机油通过与进口竞品行车试验对比验证,展现出了良好的黏度稳定性、碱值保持性、氧化安定性、清净分散性及抗磨损性能,满足12万km换油周期的技术需求,并具有进一步延长换油期的潜力。

汽车内燃机润滑油换油期研究现状及趋势

论述了研究汽车内燃机润滑油换油期的重要性，分析了确定换油期各种方法的特点及发展趋势，提出了今后研究的方向。

长换油期柴油机油的研究及应用

节能、环保、延长换油期是柴油机油发展的主要动力。近两年,长换油期柴油机油得到广泛重视,国内主流0EM也大多提出延长柴油机油换油期的要求。昆仑润滑油采用油品配方强化技术,通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现柴油机油的长寿命化,研制的油品完成了80000 km的行车试验。通过对在用油的油液监测,结果表明:研制油品具有优良的黏度保持性、碱值保持性、抗氧化和抗磨损等性能,能够满足国Ⅳ柴油机对延长换油期的要求。

一种长换油期重负荷燃气发动机油的应用研究

文章阐述了一种长换油期重负荷燃气发动机油在某重型燃气发动机上的应用研究,通过对在用油的分析监测表明:长换油期重负荷燃气发动机油具有优异的黏度与碱值保持性、高温清净性、抗氧化、抗硝化以及抗腐抗磨损性,可满足重型燃气发动机的用油要求。根据试验数据结果初步确定了该油品的换油周期,为燃气公交车合理用油提供了技术支撑。

QC30汽油机油高原换油期研究

通过在高原历时两年半的行车试验，考察了QC30汽油机油在高原恶劣的气候、道路条件下的实际使用性能及对EQ140载重卡车的适应性，并根据油品理化指标的衰变规律和现代数理统计方法确定了QC30汽油机在高原使用的换油周期为33000km。

汽车润滑效率及润滑油长换油期

文章概括了汽车润滑效率及润滑油长换油周期现状。介绍了一汽在提高汽车润滑效率与延长润滑油换油周期方面的工作。分析了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油周期的技术难点。讨论了提高汽车润滑效率和延长润滑油换油期所面临的机遇和挑战。

GL—3车辆齿轮油换油期研究

本文总结了 GL—3车辆齿轮油换油期研究中组织的九辆 CA—10B 型“解放”拖挂车在36——26℃气温下,在不同等级路面上所进行的6×10~4mk 行车试验的情况,并着重介绍了试验中测得的油样分析数据,齿轮检测数据和齿面评定数据,说明了油品使用性能良好,基本上能满足6×10~4mk 不换油,只在例行保养时补加少量新油的使用要求。提出了 GL—3车辆齿轮油的换油指标及参考换油里程,并对其经济效益进行了测算,提出了按质换油的合理性和重要性。

再谈内燃机油衰变规律和换油期

讨论采用行车试验研究内燃机油衰变规律及换油期时,关于油中老化产物浓度在达到高点后不是急剧上升而是下降以及由此而过渡延长换油期的问题。同时介绍了从油的性能上判断换油期的新方法。

内燃机油换油期近期研究评述

论述了研究内燃机油换油期的意义。认为考虑合理换油期的出发点是首先保证机油对发动机能提供良好保护的前提下尽量延长换油期。介绍了换油期判定方法和研究情况，对今后内燃机换油期的管理工作提出了建议。

QC级油的抗磨性及合理换油期

本文介绍了QC级油在东风汽车发动机上的使用情况,其抗磨性明显优于普通10号汽油机油。文中还介绍了用可靠性数理统计法确定机油换油期的探讨,并分析了按质量指标换油技术及经济上的合理性。

耐久试验换油期优化方法

本文简单阐述了柴油机台架耐久试验换油期的优化方法。在油液分析技术的基础上,结合光谱分析和铁谱技术,辅助以斑点实验方法,对耐久试验机油样进行分析,监测发动机磨损状态,预测故障,为发动机耐久试验的换油期研究提供参考。

部分润滑油产品的换油期与换油指标

润滑油品种类繁多,由于工作环境和环境的不同,其使用寿命也区别较大,按照相应的换油指标,在换油期内及时换油,是保证设备正常工作的重要前提。本文主要就常见的汽油机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、工业齿轮油等几种油品的换油期与换油指标做一一介绍,供参考。

内燃机油换油期相关问题的讨论

本文介绍了换油期的基本概念及掌握内燃机油合理换油期的方法,重点就换油期与经济性的关系、内燃机油质量档次升级与换油期的关系进行了讨论。

美国加州出台旨在延长汽车润滑油换油期的法律

美国加州正考虑出台法案要求汽车服务商告知用户汽车生产商推荐的换油期，不得建议用户缩短换油期，并要列出OEM推荐的油品质量级别和黏度级别，以防止欺骗和误导用户进行不必要且昂贵的换油。

ExxonMobil公司推出换油期长达1年或2×10~4 mile的内燃机油

ExxonMobil公司推出了一种换油期长达1年或2×10^4mile（1 mile≈1．61kin）的内燃机油——Mobil 1 Annual Protection，该油品有3个黏度级别（0W-20，5W-20，5W-30）。

B/FL413F系列风冷柴油机机油的选择及换油期

本文主要介绍了B/FL413F系列风冷柴油机机油的选择原则及相应的换油期,供该系列柴油机的使用单位参考。

使用指令箱管理机床部件换油期

一台机床一般有几个储油部位分别向几个部件供应润滑油,各部件所使用的油料和换油周期多数不会相同。如果按同一时间换油,往往产生过剩换油,造成浪费;或过期换油,造成零部件加速磨损,甚至引起润滑事故。使用指令箱,可保证做到按期、按质、按量换油,使润滑管理工作走向正规。指令箱(图1)纵向表示月份,横向表示日期,一年十二个月中任何一天都能在指令箱中找到对应的空格位置。制做的加油卡放在空格中按日期循环,润滑工每日可根据空格中的加油卡(图2)展开工作。