浅谈汽车发动机捣缸事故

分析了汽车发动机捣缸事故发生的5种常见原因,并提出了相应的预防措施,可为汽车驾驶人员和维修人员提供借鉴与参考,从而避免捣缸事故的发生。

6135AZD增压柴油机捣缸事故的分析

通过现场勘测,对零件设计、工艺条件、材质进行的分析,以及对连杆螺栓断口的宏观和微观分析认为:导致6135AZD增压柴油机捣缸事故系用户使用不当造成。

连杆断裂导致发动机捣缸事故探源

发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，甚至使整台发动机报废。据有关部门的柴油机事故调查处理资料显示：在整个柴油机机损事故中，发动机捣缸占事故的23．4％。而由连杆断裂引起的发动机捣缸，在整个机损事故中占有较大的比例，应该引起大家足够的关注。

对一起发动机捣缸事故的责任认定

纠纷起因2011年12月,某车主驾驶东风日产奇骏车辆在行驶过程中,因道路施工,不慎造成车辆侧翻,车辆呈顶部着地、车底朝上的状态。事故后,经维修企业拆检,确定该车为发动机连杆弯曲、汽缸内壁损伤、排气凸轮轴损伤。因此,此车除需进行车身修复外,还需要更换发动机缸体和排气凸轮轴等,工时费用及材料费用合计花费2万余元。对于该车发动机的损伤,车主认定系维修企业维修工序不规范造成。

发动机捣缸事故的原因及预防

发动机捣缸是一种严重的机械损伤事故，会造成较大的经济损失。对捣缸的原因进行分析以及对捣缸事故预防对使用与维修来说都是非常重要的，本文就此两方面进行论述。

汽车发动机捣缸事故痕迹鉴定方法的研究

在车辆痕迹鉴定中,汽车发动机捣缸事故发生频率高,造成经济损失严重,而损坏原因具有多样性和复杂性,判定较为困难。通过对发动机的痕迹检验,分析捣缸发生原因,探讨发动机捣缸事故痕迹鉴定方法。

一起发动机捣缸事故的深刻教训

最近,我们接到一辆装有4105-44D型柴油发动机的中巴车。据驾驶员介绍:该车最近瓦响,由于汽车维修站一时不能立即安排修理,而客运量又比较大,因此汽车带故障上路。行车中突然听到“咯噔”一声,发动机熄火,并发现发动机支架下流出一滩机油。听完驾驶员的介绍,我们初步确定是发动机捣缸。拆下发动机油底壳。

由废气涡轮增压器故障引起的发动机捣缸事故

故障现象 一台6BT118型发动机，在运行中发生第5缸连杆盖脱出，并将气缸体打烂，即常说的“捣缸”事故。事故发生前，驾驶员发现发动机有明显动力下降现象，发动机怠速转速由正常的800r／min下降为500r／min。

发动机捣缸事故发生的原因及预防

发动机捣缸事故是指发动机气缸体因受内部损坏零件撞击而造成的破裂或穿洞事故。捣缸事故经常发生，因捣缸事故引起的纠纷接连不断。事故发生后，销售商、制造厂、修理厂、保险公司和车主各执其词，纠缠不清。由此造成的直接和间接损失也很可观，少则三五万元，多则十几万元，甚至几十万元。因此，如何科学探明捣缸事故的原因，预防捣缸事故的发生，是摆在制造厂、修理厂和车主面前的一个不可忽视的问题，本文就这个问题予以阐述。

一起饶大客车发动机捣缸事故的分析

一辆上饶大客车（采用丰田柴油发动机）。在发动机大修竣工出厂3天后的使用过程中。出现连杆断裂，将气缸体捣坏．发动机缸体报废的事故。

捣缸事故后发动机气缸体的修复

1发动机气缸体的损坏情况 一台日产CK20DDL汽车的六缸柴油发动机，其气缸体内镶有壁厚为3mm的薄壁干式气缸套，因第5缸活塞破裂，发生捣缸而损坏。损坏的具体情况是：损坏中心在距气缸体上平面187mm处、气缸套承孔的左侧：损坏中心处凹陷约8min，且有一个直径约为28mm的通孔；

一起发动机积炭清洗不当引发的捣缸事故分析

1案由某地发生一起奔驰C180L轿车发动机捣缸事故,车辆的基本信息如下:该车是2017年1月生产的,搭载274910发动机,整车型号为BJ7164GL。根据维修档案记录,2019年11月3日,车主将该车送到某汽车修理厂进行保养,保养过程中更换了4个火花塞,做过气路、油路清洗。11月11日,车主驾驶车辆出车库时发生了发动机捣缸事故。因案情需要对该奔驰车发动机捣缸原因进行质量鉴定。

一起发动机捣缸事故的责任分析

一辆配装EQ6100—1型发动机的大客车，在发动机大修质保期内连杆轴承抱死，被拖进承修厂要求返修。据送修人员反映：驾驶人在发动机自行熄火后，再次起动发动机时发现起动机带不动曲轴旋转，拆检表明第3缸连杆轴承抱死，原本想换1个连杆轴承修一下，后考虑该车尚在质保期内，就拖来返修，并着重说明发动机拆检时不缺机油。进厂时发动机油底壳已拆下，