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题名基于VISSIM的城市道路交叉口掉头模式评价
被引量:4
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作者
邓雷
刘婷婷
朱彤
叶飞
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2019年第3期70-76,共7页
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基金
广东省道路运输管理局科技项目(KJXM2016-001)
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文摘
为评价城市道路交叉口不同掉头模式的安全性及通行效率,应用微观交通仿真手段,基于VISSIM仿真模型和交通安全替代评价模型(SSAM),对车辆的掉头行为进行仿真。采用平均排队长度、车均延误时间、车均停车次数、交通冲突类型和数量等指标,对城市道路三种典型掉头模式进行安全性及通行效率评价。结果表明:在任意行驶速度下,停止线前掉头模式产生的交通冲突量最少,交叉口内部掉头模式下车辆的排队长度和延误时间最小;综合评价可以看出,在车辆行驶速度低于50 km/h的情况下,采用交叉口掉头模式既可以明显减少交通冲突的产生数量,也对交叉口车辆通行效率影响较少,是三种掉头模式中的最优方案,行驶速度高于50 km/h的情况下,停止线前掉头模式最优。综上,通过对不同的掉头模式进行比选分析,建议通过参考车辆行驶速度选择较为优化的掉头模式作为该交叉路口的掉头模式。
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关键词
城市道路
掉头模式
VISSIM交通仿真
标准化处理
安全性评价
通行效率评价
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Keywords
urban road
U-turn mode
VISSIM traffic simulation
standardized treatment
safety evaluation
traffic efficiency evaluation
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分类号
U491.
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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