泵阀对往复泵排出性能的影响规律

针对泵阀关闭滞后及开启阻力过大造成往复泵排出性能变差的问题,以某一型号往复泵的泵阀为研究对象,通过机械、力学、流场多学科耦合数值计算,研究了泵阀的弹簧刚度、阀盘质量和阀座内孔直径对阀最大开启阻力、阀启闭滞后角以及往复泵排出流量、排出压力的影响规律,并通过往复泵台架试验验证了数值计算方法的准确性.研究结果表明:阀座内孔直径对阀最大开启阻力、启闭滞后角以及泵排出流量、排出压力的影响相较于弹簧刚度、阀盘质量更明显;阀座内孔直径改变引起阀最大开启阻力和启闭滞后角的变化值最大分别为0.6840 MPa和28.0°;阀启闭滞后角随阀座内孔直径的增大而增大;泵排出流量、排出压力均随阀座内孔直径的增大而减小,阀座内孔直径改变引起的泵排出流量和排出压力变化值最大分别为10.5587 L/min和0.187800 MPa.研究结果可为优化泵阀设计以及提高往复泵排出性能提供一定参考依据.

混砂车吸入排出性能研究

混砂车的吸入、排出流量以及排出压力取决于压裂车的使用需求。以大排量混砂车为例,分析了吸入和排出离心泵的性能以及外部接口管汇对其性能的影响,并通过试验验证了离心泵在不同工况下的排量和功率需求。试验结果认为,混砂车吸入离心泵的选择应在满足排量的情况下考虑泵效;混砂车排出离心泵的选择应首先达到混砂车实际排量要求,然后在满足高泵效的前提下判断离心泵的工作压力是否包含混砂车工况压力;不同施工排量下混砂车吸入和排出管线接口数量不同。

含气率对往复式油气混输泵排出性能影响

为了研究含气率对往复式油气混输泵排出性能的影响及转速、含气率、流量的相互关系,基于标准k-ε湍流模型和混合多相流模型,采用计算流体力学软件中的动网格技术和用户自定义函数,在介质含气率不同时对混输泵的排出过程进行三维动态仿真模拟。结果表明:介质增压速度、最大流量、平均流量与含气率成反比。根据转速、含气率、流量关系曲线调节转速,使泵的流量与抽油机流量相匹配,为往复式油气混输泵性能参数的选择及现场应用提供数据参考。