对半潜船舶排压载系统的技术讨论

在中交一航局8艘半潜驳设计、实验、建造、使用的理论和实践基础上介绍了半潜驳排压载系统的基本经验,讨论了中交"希望之路"半潜船排压载系统的技术要点和"38 000吨级自航半潜船"的排压载系统。多年的设计开发和施工实践表明,中交一航局半潜船舶的排压载系统完全满足设计和使用的技术要求,其排压载技术方案是成功的。

十万吨级半潜船排压载压缩空气系统设计优化

半潜船下潜上浮操作的实现都是通过向压载舱内注水和排水实现的,实现注水和排水的途径可通过泵或压缩空气或泵和压缩空气结合。本文的优化主要针对十万吨级半潜船的排压载压缩空气系统,在满足规范规则和保证系统功能的前提下,针对系统原理方面进行优化,从而实现生产设计布置的简化和原材料及制作安装成本的减少。

50000 DWT半潜船排压载系统的优化及改进

本文重点对我司刚建造交付的2艘50000DWT半潜船核心系统--排压载系统的优缺点进行剖析,从而对排压载系统进行优化和改进,为以后建造半潜船提供一些参考性的意见。

基于压缩空气方案的船舶压排载系统设计及优化

船舶压排载系统主要用于调整船舶压载舱内的压载水量,满足船舶在航行、装载、破损扶正等工况下,实现船舶沉浮作业及调整浮态稳性。以某船压缩空气压排载系统为案例,通过简化估算方法得到初步设计方案,并提出系统阻力建模方案,进行系统建模及仿真分析,总结压缩空气压排载系统实际工作动态特性,并通过结果分析提出优化设计方案,满足船舶沉浮作业指标要求。

80000 t半潜船压缩空气压排载系统设计

以80000 t半潜船为研究对象,以下潜、上浮时间及安全性为设计目标,通过对压排载系统的关键部件的选择和下潜时间的计算验证压载系统设计的合理性,建造中广泛使用新工艺、新材料,提升系统的稳定性,试航结果表明,所设计的压排载系统能够实现预定的下潜和上浮时间,满足安全要求。

系接压载软体排在护岸工程中的应用

护岸是航道整治的重要措施之一 ,水下护坡是护岸的重要组成部分。在长江中游航道治理工程中对一些受水流强烈顶冲、崩岸剧烈的河段采用系接压载软体排护底 ,明显提高了护岸效率 ,并节省投资 ,可迅速按设计线型稳定岸线。系接压载软体排以土工布加筋缝制成排 ,再将压载物系连其上 ,通过专用施工船舶沉放。排体的主要特点是压载与排体连成一体 ,可确保排体既适应河床变形 ,又始终维持稳定。介绍了系接压载软体排的设计原理。

长江世业洲左汊口门系结压载软体排设计与施工

防止系结压载软体排沉放过程中排体撕裂是保障排体沉放施工质量的关键问题。根据长江世业洲左汊口门水域特点,借鉴以往研究,采用悬链线理论分析静水沉排时排体受力,并运用试验公式计算排体在动水沉排时的受力,结合工程实际条件,进行排体结构设计并确定施工控制参数。施工实践及检测表明:排体沉放施工质量可靠、效果较好,可供类似工程参考。

基于FMEA的快速压排载系统可靠性分析

采用故障模式和影响分析(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA)方法,以快速压排载系统为研究对象,对其涉及的压载系统、液位遥测系统、舱底水系统、集成控制与监测系统(Integrated Control and Monitoring System,IAS)和阀门遥控系统进行深入分析。结果表明,舱底水系统的潜在风险较大,为整个快速压排载系统最薄弱的环节,液位遥测系统则为系统中可靠性较高的子系统。

半潜式平台压排载系统设计与调载应用

半潜式平台的稳态主要是通过压排载系统实现的,系统本身是通过对平台内压载舱进行压载、排载海水,来控制平台的上浮与下沉,进而控制整个平台的吃水,从而使操作人员掌握平台的稳定性。以一种万吨级半潜式生产储油平台为研究对象,对该半潜式平台压排载系统的压载舱设置和压排载管路设计原理进行详细介绍,并对目前常用的调载方式进行对比,确定出该半潜式平台的调载方式,针对泵压载的调载方式,分析压载水动力系统的性能,同时通过分析排水量计算法,从理论层面出发对调载原理进行分析。在此基础上,结合大合拢工况,介绍该平台在大合拢工况下的调载方案及操作流程,从实际操作中验证调载方式的可行性,并为后续拖航压载,海上回接等工况下调载方案的设计提供参考依据。

半潜式生产储油平台压排载系统设计研究

本文对全球首艘10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”能源站的压排载系统的设计过程和要点进行了阐述。通过分析船级社规范对柱稳式半潜平台压排载系统的设计要求,结合项目本身结构特点和应用需求,对“深海一号”压排载系统进行展开式的分析和破损稳性模拟计算,证明系统在满足船级社规范的前提下,能实现多个压载舱同时压排载或倒舱并提高排载泵的吸入性能,且双环网把4个节点的排载泵连接起来,较传统单环网设计大大提高了系统冗余度和安全性。

一种新型压载软体排及水下沉排技术

一种新型压载软体排(Ballasted filtering mattress,BFM)具有较好的整体性,施工中,采用BFM及水下沉排技术,可有效提高施工的安全性和效率,避免滑排、撕排、排布打卷、浮排及沉排偏离预定位置等问题,减少搭接富余量,提升保护效果和经济性,在威尼斯摩西工程中得到较好应用,产生了良好效益。

基于Fuzzy-FMEA的快速压排载系统可靠性分析

针对半潜式起重拆解平台开发,以快速压排载系统为研究对象,建立系统可靠性分析模型。区别于传统故障模式和影响分析(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA),通过采用模糊理论与FMEA结合来完成对快速压排载系统的定性与定量分析,解决传统方法中故障模式影响因素不易量化的问题,甄别设备潜在风险,最终确保各子系统及部件的可靠性。

半潜平台快速压排载过程分析及设备选型应用

以某半潜式起重拆解平台为研究对象,分析了其快速压排载系统的运行过程,总结主要的影响因素,并提出一种估算快速压排载过程时间的工程计算方法,编写Excel宏文件实现排载时间的自动计算,得到空压机正确选型所需的排量和压头数据,计算方法及选型结果得到了船东的高度认可。

大型半潜船压载水系统设计

为安全可靠地实现半潜功能,根据某半潜式自航工程船压载舱众多的特点,采用空气压载系统与泵压载系统相结合进行设计。试航结果显示:压载水系统的设计能够安全实现该半潜式自航工程船海上半潜作业功能,达到技术规格书中的有关要求。

空气压载系统在半潜船的应用研究

半潜船与普通船的最大区别是具备甲板潜入水下装货的功能,其实现半潜功能的关键是排压载系统。分析了某5万t半潜船设计、建造、调试、试验和营运全过程中遇到的问题和解决办法,总结了空气排压载系统在半潜船的应用特点及注意事项。

半潜船空气压载系统设计

传统排压载系统采用的水泵,受排量和尺寸的限制已无法满足大型半潜船对排压载速度的要求,然而压缩机在能量储备和设备尺寸及能耗方面比水泵具备较大的优势,因此目前国际上的大型半潜船均采用空气压缩机作为排压载动力源,进而可实现压入和排出时间的大幅度缩小,大大减少了海上作业周期,降低了因作业时间长所产生的风险和费用。本文的某半潜工程船负载的空气压载系统主要包括空气压缩机系统、压载水舱、压载管系、液位测量系统、阀门控制系统和装载计算系统,并且该船已经成功实施多次国际国内工作任务,表明此空气压载系统效果十分理想。

软体柴排在浑河南天门险工治理工程中的应用

辽宁省浑河南天门险工治理工程根据防洪标准确定建筑物等级。综合水文、地质条件分析工程的现状和险工发展趋势,确定软体柴排为治理方案。依据设计原则确定排体材料、结构型式、排长设计、排体宽度设计、软体排压载设计、排体筋绳设计、水下排体的固定。软体柴排适应河床抗冲刷能力强,适应河床泥沙的变形能力,施工工艺简单。

长江中下游航道整治软体排护滩带结构优化设计

对目前在长江中下游航道整治护滩(底)工程中广泛采用的系结混凝土块压载软体排护滩带的运用情况进行了实地调查与实测资料分析,并通过模型试验研究,对其易出现破坏的地方和引起破坏的主要原因,以及防止破坏或出现局部破坏后的修复工程措施进行系统研究;从保持所护滩体功能基本不变的观点出发,提出了确定护滩带间距和宽度的研究途径;同时提出了护滩工程结构设计优化措施。

十万吨半潜船“新光华”轮的设计

概述十万吨半潜船"新光华"轮的船型概况和主要技术特点,分析其对最新规则规范的运用,从总布置和主要系统设计等方面展开重点分析与设计介绍。