密排高桩墩式半圆体混合防波堤结构型式研究

近年来国家对于开山采石采取严格控制,筑堤石料来源紧张,价格上涨,传统斜波堤与其他堤型相比已没有价格优势。在大波浪、水深深、软基厚条件下,高桩墩式半圆体混合防波堤结构既满足用海政策又能解决挡浪需求,水体能够自由交换,同时又能显著降低工程造价。基于玉环市某防波堤工程实例,提出了高桩墩式半圆体混合型结构的防波堤,对防波堤的结构受力进行研究分析,确定结构受力较合理,防浪效果较好,造价较优的防波堤结构型式,并对其挡浪效果进行分析。

排架式矮墩桥梁抗震设计分析

本文针对平原区桥梁设计特点,依据现行桥梁抗震设计细则要求,利用反应谱分析方法,对三柱排架式矮墩桥梁的抗震性能进行分析计算,归纳总结了此类桥梁抗震设计的数据参数,对同类桥梁设计有重要参考价值。

带墩双排桩在基坑开挖中的工作性状分析

对于平面面积较大的基坑,常规双排桩支护结构在基坑长边中部往往出现较大位移而可能导致失效,为改善其力学性能,本文提出一种带墩双排桩支护结构体系,并利用Midas GTS有限元软件建模分析佛山某工程实例基坑开挖中的工作性状,研究结果表明墩距及墩自身刚度的影响较大,墩距不宜大于60m,墩自身平面尺寸不宜小于8m×4m。

长江上游码头系靠泊设施研究

分析长江上游码头传统系靠泊结构的不足,结合重庆纳溪沟码头工程,提出了靠船排墩的系靠泊结构形式。分析表明,采用靠船排墩增大了排架间距,从而减少水下工作量,能较好地解决因三峡成库后库区水位抬高导致建设时可作业天数减少的问题,改变了传统码头"小桩密排"的现象,随着排架跨度的增大和桩数量的减少,较好地解决了码头附近河流淤积问题。对靠船排墩进行有限元分析表明:靠船排墩结构设置合理,减少了其它排架的分配荷载。

山区排架式高墩连续梁桥稳定性分析

山区排架式高墩刚度相对薄壁墩较小,稳定性问题突出,为验算山区排架式高墩稳定性,分别计算施工阶段和运营阶段的稳定系数,得出在架设主梁阶段,体系转换之前为稳定性最不利状态。分别计算分析系梁、墩梁固结对稳定性的影响,得出在满足稳定性要求后,增加系梁对稳定性贡献并不明显,高墩系梁间距宜控制在10~15m。墩梁固结对稳定性影响较为明显,从稳定性角度考虑,中墩墩梁宜全部固结。