配网线路电杆安装及排布位置对电杆受力方式的影响及“弃线保杆”方案研究

通过研究高差、档距、风向角度以及线路转角这四个因素对电杆受力的影响,建立普通工况下的电杆受力数学模型。由对部分电杆的特殊工况的分析,探讨配网线路电杆安装及排布位置对电杆的受力方式的影响,提出改善电杆受力的一些方法。以一个实例说明"弃线保杆"方案设计要点,为"弃线保杆"方案的实施提供理论支持。

双孔洞排布位置对c轴压缩镁单晶的影响

为探究双孔洞位置排布对于镁及镁合金塑性变形的影响,应用分子动力学方法模拟在300K下含不同排布位置的双孔洞镁单晶c轴压缩模型,结合3种模型的应力-应变曲线、势能曲线、径向分布函数和位错密度曲线,分析不同排布位置双孔洞镁单晶的压缩力学性能和结构演化过程。结果表明:双孔洞镁单晶在与加载方向平行时可承受的压应力峰值和势能峰值以及对应的应变程度最大,与加载方向垂直时次之,当与加载方向呈45°排布时最小,且与c轴呈90°排布的双孔洞镁单晶模型孔洞闭合速率最快。

预应力锚杆排布方式对土质边坡支护效果的影响

对预应力锚杆不同排列形式、排布位置、布置密度对土质边坡支护效果进行研究表明:菱形排列加固效果较好;越靠近潜在剪出口布置支护效果越好;锚杆数量一定时,相对靠下的锚杆密度越大支护效果越好。

基于地理信息的输电网单线图自动生成新算法

提出一种基于地理信息的输电网单线图自动生成新方法,该方法在电网节点布局问题的一般数学模型中引入了关键节点的地理信息,先采用带约束的罚函数法求得单线图节点的初始布局,然后对初始布局进行优化得到最终布局。新方法仅用少量关键节点的地理信息即可实现电网节点的自动排布,不仅改善了单线图自动生成算法的性能,而且节点排布结果美观清晰,更符合调度员的使用习惯。算例测试表明了新方法的有效性。

径向剃齿刀切削刃错位方式的研究

依据径向剃齿啮合原理得出的径向剃齿的剃痕是一条斜线的结论，在总结已有切削刃错位方式的基础上，用剩削问序和剃痕次序的观点解释了校剃齿轮齿面上同一位置被多次在复剃削而使剃痕显露的现象，并提出了改进措施。

混合型螺栓组法兰连接结构强度研究

针对垃圾焚烧炉炉排驱动轴的混合型螺栓组法兰连接在外界载荷下的结构强度与合理排布问题,以混合型螺栓组(含2个铰制孔高强螺栓和6个普通高强螺栓)为研究对象,建立在不同排布方式下的有限元模型,分析了在预紧、拉伸、扭转、倾覆等载荷作用下的结构强度,进而对比分析了铰制孔螺栓的不同排布方式对整体结构的影响。结果表明在螺栓预紧的情况下,混合型螺栓组的最大应力主要分布在螺栓和螺母与法兰连接的接触位置;在外界载荷较小的情况下,对称排布的铰制孔螺栓相较其他排布形式具有更高的机械强度;当对称排布的2个铰制孔螺栓所在直线与倾覆力矩所在平面垂直时,混合型螺栓组法兰的整体结构性能最优、安全系数最大。论文为混合型螺栓组法兰连接结构的设计提供了合理依据。

新能源关键部件布置对电磁兼容性测试的影响研究

新能源车辆内部件、高压线束与低压线束等电子电气架构都集中分布于车辆底盘附近,其关键部件位置排布与多种线束布局不仅与车辆的功能相关,更与车辆安全的电磁兼容性息息相关。本文从传输线理论、线束耦合理论及分析与仿真结果等入手,分别验证车辆线束布局、线束长度等变量对零部件层级发射类测试结果的影响,总结发射类测试布置的注意事项,探讨零部件层级测试与整车层级测试结果的相关性。