城市交通网络可交易碳排放权的定价研究

碳排放权交易方案是我国当前实现双碳目标的重要策略。碳排放权交易方案目前主要应用在电力和煤炭行业,对交通领域的研究关注较少。探索碳排放权交易方案在交通领域中的应用,以及制定相应的收费政策,对于推动碳排放权交易方案在城市交通管理中的应用、实现我国的双碳目标具有重要意义。以Braess网络为研究对象,提出一种基于合作博弈理论的碳排放权交易方案定价模型,对城市交通网络中的可交易碳排放权的定价进行研究。首先,采用用户均衡模型预测管控不同路段时交通网络通行时间改进量;其次,以路段为博弈人,以联盟通行时间改进量为效用函数,构建合作博弈分析模型。用Shapley值刻画路网中路段的相对重要性,构建排放定价模型。通过敏感性分析,可知不同路段的贡献率随着交通需求的变化而变化。最后,与传统的定价方案对比,碳排放权交易方案确定的排放定价模型可使系统的总收益最大。