大气污染源与排放控制技术研究

本文针对多种大气污染源进行了深入分析,并探讨了一系列排放控制技术。通过实验和模拟,评估了不同技术在减少污染物排放方面的效果和可行性。研究表明,采用综合性排放控制措施能够显著降低污染物排放,改善大气质量。此外,政府政策、法规和公众参与也是确保大气环境质量的关键因素。本文的研究结果为制定更为有效的大气污染防治策略提供了科学依据。

浅析汽车发动机节能与排放控制技术现状与改进措施

当前,大气污染形势严峻,以可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)为特征污染物的区域性大气环境问题逐渐突出。在汽车使用过程中,节能、减排是世界各国当务之急,也是汽车内燃机的永恒不变的关键技术。汽车节能减排也是可持续发展迫切需要;是政府、企业和每个公民的义务和责任;是企业发展、竞争的核心需要。

垃圾焚烧发电过程中的气体污染物排放控制技术探究

垃圾焚烧发电是一种处理废弃物并同时产生能源的重要技术。然而,在该过程中会产生大量气体污染物,废气的排放对环境和人类健康造成潜在风险。因此,气体污染物排放控制技术的研究具有重要意义。本文阐述了目前用于垃圾焚烧发电过程中气体污染物控制的关键技术,包括燃烧优化、净化设备和废气处理技术,并分析了其优缺点。最后,提出了进一步改进的方向。

典型化工园区VOCs排放控制技术的评价

随着化工园区挥发性有机物(VOCs)排放问题越来越受关注,化工园区VOCs排放控制技术的选择需要科学合理、客观公正的评价指标体系和评价方法。本文基于层次分析法研究VOCs排放控制技术评价指标体系的构建以及评价的方法,针对石油化工型这类典型化工园区分析了行业分布及VOCs排放特点,阐述筛选备选评价技术的方法以及评价指标权重确定的步骤,最后结合实例验证了方法。典型化工园区VOCs控制技术评价指标体系涉及技术、经济和环境影响三方面共8个指标,普遍适用于典型化工园区内企业;评价指标权重的确定需要构建各层次判断矩阵计算特征根和特征向量,一致性检验等步骤,进行层次间指标总排序得出所有指标因素对目标层的指标权重;以惠州大亚湾石化区某企业为例实施评价,结果表明,沸石转轮浓缩燃烧>活性炭浓缩燃烧>蓄热式燃烧,沸石转轮浓缩燃烧综合评价值较高,为最优控制技术。

水泥生产过程自脱硫及SO_2排放控制技术

欧美国家水泥企业对SO2排放的关注早于中国企业。按照GB4915—2004《水泥工业大气污染物排放标准》规定,自2010年1月1日起,现有水泥窑及窑磨一体机排气筒中的SO2最高允许排放浓度为200mg／m^3，单位产品排放量不得超过0．6kg／t。我国众多水泥企业SO2减排任务愈加艰巨，一些企业每年SO2排污费用高达几百万元。本文将总结国际水泥行业对SO2形成的研究结果以及降低SO2排放的各种方法。

燃煤电厂烟气汞排放控制技术

引言 燃煤锅炉排放的重金属有害空气污染物（HAP）主要有汞、镉、铅、铬和砷等，而（汞）Hg是其中最易挥发的重金属元素之一。局部区域排放的汞通过在陆地、海洋的沉积和二次排放可传输扩散到范围更广的区域，有研究认为如果亚洲每年减少50％汞排放，美国西海岸则会减少由于湿沉降带来的10％～20％的汞。由于汞的剧毒性、积累性，加之在大气中停留时间较长，因此对环境的危害不容忽视。有关汞的排放及控制已经成为煤的燃烧污染防治中的一个新兴的研究领域。

车用稀燃电控汽油机排放控制技术研究

应用二次喷油及可变进气技术 ,形成准均质稀混合气 ,改善了燃烧过程 ,扩大了发动机稀燃极限 ,降低了NOx排放量。综合运用三效催化器和空燃比优化控制技术不仅使HC和CO排放接近零 ,也使NOx排放进一步降低。采用自主开发的电控系统的稀燃汽油机具有较好的燃油经济性。

船舶柴油机运行中的排放控制技术研讨

此文从满足船舶柴油机 ＩＭＯ排放规定出发，在总结中低速船舶柴油机有害排放物的生成影响因素及其控制技术的基础上，从运行管理的角度提出降低柴油机排放的基本技术措施，以供广大船舶柴油机运行管理人员参考和借鉴。

车用汽油机分层稀燃及其排放控制技术的分析

就车用汽油机分层稀薄燃烧系统及其排放控制技术问题,重点分析和介绍了包括轴向分层、滚流分层和GDI等各种发动机稀燃系统及其排放控制的新进展,为车用汽油机经济性和排放等性能的改善提供了方向。

有色金属冶炼烟气汞排放控制技术研究进展

有色金属冶炼烟气是我国汞污染排放的主要人为来源之一。为了寻求高效的有色金属冶炼烟气汞排放控制技术,本文从有色冶炼烟气中的汞排放特点出发,介绍了有色金属冶炼烟气的汞处理方法,如冷凝法,吸附法和吸收法等。通过对当前汞处理技术的总结和分析,笔者认为利用湿法洗涤和回收相结合的方法更适合有色金属冶炼烟气汞排放控制。未来的研究重点也将是开发更加有效的吸收体系和回收方法,同时对整体工艺进行集成和优化。

船用柴油机NO_X排放控制技术及发展概述

新世纪以来，随着自然资源的日益枯竭和人类生存环境的恶化，人们的环保意识逐渐增强，世界各国和一些国际组织不断推出强制性的环保政策法规，加之市场经济的内力作用，工业技术领域正在经历着一场以“绿色环保、高效节能”为目标的深刻变革。作为综合性典型代表产业。船舶行业也不可避免地融入到这次技术变革的浪潮中。船舶大气污染特别是在港口、海峡和一些航线密集、船舶流量大的海区．已成为该地区的主要污染源。

车用汽油机排放控制技术

从机内净化和机外净化两个方面阐述了汽车尾气排放控制技术的研究现状与发展趋势,着重介绍了电子控制燃油喷射系统与三元催化转化器、缸内直接喷射、均质混合气压燃(HCCI)、废气再循环、清洁燃料等尾气净化措施。

车用汽油机排放控制技术

排放控制技术是车用汽油机的重要研究方向。文中主要总结了各种排放控制技术在车用汽油机上的应用情况,并介绍了汽油机排放控制技术的最新发展动向。

船舶柴油机氮氧化物排放控制技术

简要阐述国际海事组织(IMO)批准的《73/78船舶防污染附则Ⅵ》中关于限制船舶柴油机氮氧化物排放的技术规则,并介绍了当前主要使用的减少船舶柴油机氮氧化物排放的控制技术。

摩托车排放控制技术的现状及发展

随着我国摩托车排放法规——国Ⅲ标准的正式实施,对摩托车的排放控制提出了更高的要求。为了应对法规实施,排放控制技术应有一定的改进。本文结合当前国Ⅲ标准的实施及未来摩托车排放控制技术的发展作了简单的阐述。

燃煤氮氧化物排放控制技术研究进展及相关思考

简述了燃煤氮氧化物的产生、迁移、转化规律及其对环境造成的危害,综述了燃煤氮氧化物排放控制技术研究进展和存在的问题,提出了可供参考的相关建议及解决的方案途径。

柴油机排放控制技术及发展趋势

柴油机以其良好的经济性、动力性和工作可靠性而成为车辆的主要动力源之一,但其排放物对环境的污染也不容忽视。本文介绍了柴油机机前预处理和机内净化措施,重点对柴油机PM和NOx排放后处理技术进行了探讨,评述了不同技术存在的问题和未来的发展趋势。近年来,城市大气污染问题受到了广泛的关注,我国雾霾现象越来越严重,民众对PM2.5以及PM10的关注度越来越高。道路上行驶的汽车正是城市大气污染的主要来源之一。因此排放污染与能源消耗是目前汽车行业最为关注的两个重大问题。

柴油机废气排放控制技术新进展

首先论述了柴油机的主要排放污染物,概述了目前公认的排放物生成机理。在此基础上,分析了控制柴油机排放的机内和机外净化措施,特别是采用电控技术优化燃烧过程、用还原法降低NO X的SCR法、用微粒过滤器降低PM。最后,展望了柴油机废气排放控制技术的发展趋势,并讨论了在我国为降低柴油机排放所采取的技术路线。

我国柴油机的发展现状及其排放控制技术

本文探讨了我国车用柴油机的应用发展现状 ,从资源与环保的角度指出了柴油机作为未来车用动力的发展前景 ,以及降低柴油机排放的技术途径。

中美二氧化碳排放控制技术研讨

自2001年首届中美CO2排放控制技术研讨会召开以来，CO2排放控制越来越受到各国广泛重视和关注。近年来，中美双方关于二氧化碳控制减排有过多次协定以及技术交流，在此基础上，全球将持续关注中美双方在全球继续使用化石燃料的情况下对CO2排放控制技术起到的领导作用。