老污水处理厂技术改造与排放标准升级

21世纪初,上海对建于上世纪80年代的11座中心城区老污水处理厂进行了技术改造以提高排放标准,由于各厂的进出水水质、用地和设备等差异较大,针对各厂的实际情况采用了许多不同的技术改造路线和工艺。随着节能减排要求的提高,这些厂又将面临更高的排放标准,因此对前一次改造的经验和效果进行总结和回顾,可以为后续的改造提供参考。

部总站就《关于做好柴油机排放标准升级农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作的通知》答记者问

6月4日,农业农村部农业机械化总站印发《关于做好柴油机排放标准升级农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作的通知》(以下简称"《通知》"),这是落实控制非道路柴油机污染物排放要求,加快推动农业机械向绿色转型的一项重要举措。为更好地了解相关实施工作的目的、措施、要求,记者采访了农业农村部农业机械化总站有关负责人。

严苛排放 “心脏”与“血液”亟待适应

经国务院批准，自2013年2月1日起，北京市正式实施第五阶段机动车排放地方标准（以下简称“京V标准”）。这是北京市从执行国I开始，第五次在全国率先实施更严格的机动车排放标准。从3月1日开始，北京市机动车进入京V时代，以往的国Ⅳ车将不能在京上牌销售。从7月1月开始，全国机动车全面实施国Ⅳ排放标准。

农机市场具备强大的发展韧性

今年以来,农机行业因为受农机排放标准升级、社会保有量及库存大和农机购置补贴额度调低等因素的影响,上半年市场呈现一定的下滑态势。不过,近一段时间,笔者走访了几家行业企业,有内资企业,有外资在华企业;有龙头企业,也有几家二三线品牌企业。总体上看,上半年实施的农机国四排放对农机行业确实构成了一定冲击,整体市场下滑较大,如轮式小麦联合收获机市场可能下滑了50%左右,一些小品牌拖拉机企业有的经常放假、有的暂时停止了生产或在等待机会“卷土重来”。

2020年中国汽车平行进口行业分析

2020年汽车平行进口行业发展概况随着新冠肺炎疫情的全球性蔓延,全球汽车产业发展面临巨大困难,中国进口汽车市场同时面临产品供应不足和需求不振双重压力。2020年,我国进口汽车93.3万辆,同比下降11.4%,近10年以来首次跌至100万辆以内。受新冠肺炎疫情、排放标准升级等因素影响,平行进口汽车市场降幅尤为明显。2020年,我国平行进口汽车共进口7.8万辆,同比下降49.8%,占汽车进口总量的比例降至8.3%;平行进口汽车终端零售10.78万辆,同比下降30.3%。

声音

上半年我国汽车产销总体保持稳定增长,特别是新能源汽车增长更快更强劲。据统计,今年1-6月份,我国汽车产销分别完成了1256.9万辆和1289.1万辆,同比增长了24.2%和25.6%,产销两旺。当然,受芯片供应短缺以及排放标准升级切换期等影响,5、6月份汽车产销出现了一定的回落,6月份当月汽车产销分别完成了194.3万辆和201.5万辆,环比分别下降了4.8%和5.3%,同比下降了16.5%和12.4%。

部总站安排国三升国四农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作

农业农村部农业机械化总站6月4日发布《关于做好柴油机排放标准升级农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作的通知》(农机化总站〔2022〕47号)。通知指出,《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》(HJ 1014-2020)明确:自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下非道路移动机械及其装用的柴油机应符合中国第四阶段排放标准要求(下称“国四”)。

三月春风送“新风”

三月,又到一年两会时。今年,我们欣喜地看到:汽车的两会关注度更高了!而且,是以“优等生”的身份。上一次,汽车受到如此多的关注,还是在以北京为代表的大城市频频遭受“雾霾围城”之时。彼时,排放标准升级、黄标车淘汰是两会期间全民热议的话题,汽车作为随处可见的“移动污染源”,承担了最多的舆论攻击。

积极践行“减碳”行动 欧航欧马可不负“国六一哥”之名

伴随“碳达峰、碳中和”时间表的确定及推进,从各行各业的“表态”不难看出,我国加速“减碳”的决心和力度前所未有。这也给了运输行业启示,加快排放标准升级不仅是大势所趋,并且是货运产业链积极承担社会责任的体现。那么,作为货运行业“细胞”的卡友要如何顺势而为,在保证自身收益的同时承担起节能减排的社会责任呢?

农机化总站:解读农机升“国Ⅳ”鉴定信息变更事宜

2022年6月4日,农业农村部农业机械化总站(简称总站)印发《关于做好柴油机排放标准升级农业机械试验鉴定获证产品信息变更等相关工作的通知》(以下简称《通知》),这是落实控制非道路柴油机污染物排放要求,加快推动农业机械向绿色转型的一项重要举措。为更好地了解相关实施工作的目的、措施、要求,记者采访了农业农村部农业机械化总站有关负责人解读了相关事项。