基于组合赋权的机动车排放检验机构模糊综合评价研究

机动车排放检验机构是在用和注册机动车进行排放污染物检验的经济实体,多年来对其评价管理更多是基于法律法规、管理办法等主观、单一分散的判断,缺少较为综合且客观的评价指标体系及评价方法.按照国家相关法律法规、标准规范为基础,构建多层级的机动车排放检验机构综合评价指标体系,之后基于序关系分析法、熵权法,引入模糊综合评价理论,构建基于组合赋权的模糊评价模型.最终,选取银川市某排放检验机构进行实证研究,结果表明与其实际发展状况基本相一致,本文的研究成果可以为机动车排放检验机构综合评价提供理论基础和实践参考。

浅谈机动车排放检验中影响氮氧转化效率测量的因素

本文从氮氧化物分析仪的测量原理、结构及测量方法出发,对影响氮氧化物测量结果的因素进行了分析、归纳和总结。

汽油车排放检验机构尾气净化系统开发

为降低汽油车在排放检测过程中的尾气排放,设计一种应用于汽油车排放检验机构的尾气净化系统。基于尾气净化系统功能设计机械结构和尾气净化后处理系统,基于XE164FN单片机芯片设计硬件电路,基于Keil软件设计程序并进行调试,对设计的尾气净化系统的净化效果进行试验验证。结果表明:尾气净化系统具有良好的净化效果,CO、HC、NO_(x)的净化效率均超过83%。该净化装置可以有效解决汽油车在检测过程中的污染物排放,保护环境。

汽车排放检验与维护策略优化建议研究

社会经济发展速度不断加快给汽车后市场发展带来了新的机遇。随着我国机动车保有量的增加,机动车排放已经成为大气环境污染的主要来源之一。机动车排放检验和维修治理能有效减少用机动车排放。如何制定有力有效的监管计划、实现精细化管理、以及提升机动车排放检验结果的准确性?如何提升从业人员技术水平,同时形成统一的维修服务标准?如何实现信息的互联互通,建立实时传输的数据平台?上述问题是对所有汽车行业管理者出的一道考题。我们要充分肯定高速发展带来的优势,同时也要结合现存问题,就机动车排放检验和维修进行分析并给出相应优化策略。

潍坊市机动车排放检验监督管理现状与对策分析

近年来,机动车排气污染已经成为影响城市环境空气质量的主要因素。为改善城市移动源污染现状,以山东省潍坊市为例,对机动车排放检验各个环节进行深入研究,提出完善法律法规、加强部门协作、强化主体责任等解决对策,旨在探索建立更加完善的在用机动车环境管理体系。同时,机动车排放检验行业的逐步市场化,检测行为、服务质量等各方面问题层出不穷,也给监管部门带来极大挑战。基于此,在总结分析现行监管模式的基础上,不断探索科技化、精细化的新模式,以期为相关监管人员和技术人员提供参考。

关于推动汽车排放检验与强制维护制度落实的思考

汽车排放污染作为生态环境污染的主要因素之一,已经成为当前如何推动交通可持续发展、考验交通运输和生态环境治理能力和治理体系现代化所需要解决的重要课题。汽车排放检验与强制维护制度(I/M制度)是控制汽车排放污染,降低NOX、COX、VOCs等污染物排放的有效手段。本文基于对I/M制度意义的分析,结合目前我省目前机动车、检验检测机构、维修企业现状,提出补齐短板、加强试点建设、强化协同推进等系列建议。

排放检验机构柴油车尾气净化系统开发

为解决排放检验机构严重污染周围环境的问题,基于现行国六后处理技术路线,结合加热装置以及流量测量装置,以英飞凌XE164单片机为核心,设计一种排放检验机构柴油车尾气净化系统,根据净化目标确定尿素喷射量计算模型,进行实车试验,测试NO_(x)和可见污染物的净化率。结果表明,设计的排放检验机构柴油车尾气净化系统可靠有效,对NO_(x)及可见污染物的净化效果显著,NO_(x)的净化率为80%,可见污染物的净化率为90%,有效解决了柴油车排放检测环境污染问题。

机动车定期排放检验新标准在济南市的实施

介绍了济南市2019年5月1日实施《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB18285-2018)两个定期排放检验新标准的过程和出现的较典型问题,分析了排放检验新标准实施前后对机动车排放检验的影响。

机动车排放检验机构能力比对实验方案探索

机动车排放检验机构在把关机动车尾气排放水平方面至关重要。组织机构进行能力比对实验既能帮助主管部门发现检验机构存在的问题,又能有效提高机构检验能力。文章以柴油车排放检验为例,详细阐述了比对实验的准备工作、实验过程、数据处理和应急预案,提出了完整的实验方案,为相关单位开展此项工作提供参考。

济南市机动车排放检验新国标实施成效分析

2019年5月1日,济南市实施的机动车排放检验国家标准《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法》(自由加速法及加载减速法)(GB3847-2018)。截至目前,新国标已近实施近两年,本文将通过统计2019年5月1日以来济南市机动车排放检验数据,以全面了解济南市新国标实施的成效,进一步发现存在的问题,分析产生的原因、探讨优化的措施。

油改气车辆排放检验中CO2浓度的数据分布特征及应用探索

本研究中我们将机动车排放检测过程中,在汽油和天然气两种不同燃料条件下,尾气中CO 2 的排放浓度过程数据统计对比,分析典型分布特征,为监管提供思路和数据支持。

新标准下汽油车下线尾气排放检验分析及建议

为解决我国汽油车污染物排放控制的问题,生态环境部发布了有关汽油车污染物排放限值及测量方法的新国标,从国标变化点解析、新国标实施流程和内部标准建议等方面研究了汽车生产企业应该重点关注的流程和管控点,搭建新标准下新生产汽油车污染物排放测试管控体系框架,为车企污染物排放测试管控工作提供参考,并为改进和创新国家的排放标准体系进行初步探索。

SCR系统设备放样及排放检验程序

随着废气排放Tier III标准的实施,越来越多的船东选择在新造船阶段安装SCR系统,以口岸船厂建造的17500 DWT化学品/油船为例,分别介绍技术协议阶段关注点、放样设计阶段的注意事项以及实船排放测试程序等内容。该项目的柴油机实船排放测试程序经船级社、船东和第三方公司共同见证,排放结果满足Tier III排放要求。

机动车检验检测机构执行机动车污染物排放检验新标准GB 18285-2018和GB 3847-2018的几点建议

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治机动车排气对环境的污染,突出加强工业、燃煤、机动车"三大污染"治理,坚决打赢蓝天保卫战,就必须做好机动车污染物排放检验工作,本文针对机动车检验检测机构执行机动车污染物排放检验新标准GB 18285-2018和GB 3847-2018提出几点建议。

机动车排放定期检验监管状况分析

介绍了机动车排放定期检验运作模式与监管模式,针对近年我国排放检验机构快速增长导致的排放检验能力饱和与过剩、排放定期检验行业服务与守法意识薄弱、行业整体素质偏下、监管人力与物力资源缺乏等问题,分析讨论了排放定期检验监管所面临的主要问题与监管压力。从监管机制与监管制度建设、监管技术手段提升、强化检验机构人员守法意识和技术能力培训、支持业内检验机构相互监督等方面,探讨了进一步提高排放检验监管能力之对策与措施。

国家轿车质量监督检验中心

国家轿车质量监督检验中心是1994年由原国家质量技术监督局认可授权的从事汽车及零部件检测的国家级检测中心，也被国家环保总局授权为汽车环保产品认定与排放检验机构，被其他相关管理部门授权为出入境检验检疫汽车认可实验室、国家级汽车新产品定型试验机构、汽车产品认证检验单位和科技成果鉴定试验单位等。

济南市加载减速法检测流程优化探讨

2019年5月1日,济南市实施新的国家标准《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB18285-2018),柴油车检测施行减速检测方法,本文主要介绍济南加载减速法检测实施情况及加载减速法检测流程的优化探讨。

中国外商直接投资与环境污染的内在机理研究

随着经济的发展,中国环境污染问题日益突出。若从国际经济学角度出发,外商直接投资是会改善中国环境质量还是会加剧中国的环境污染呢?本论文利用1994—2008年相关数据,采用平稳性检验、协整性检验和格兰杰因果检验的方法,研究表明:外商直接投资是工业废水排放和工业固体废物排放的格兰杰原因,且呈负相关关系,说明外商直接投资改善中国环境质量,但外商直接投资与工业二氧化硫排放之间不存在因果关系。

地下汽车检测站建设的约束条件分析

随着城市化的不断推进及中心城市的聚集效应,地区中心城市建设对于土地的需求越加旺盛,城市土地资源更加紧缺。文章通过查阅汽车检测相关文献,并结合当前汽车检测站发展现状,论述地下汽车检测站建设的必要性与可行性。地下汽车检测站的建设主要受车辆、场地及消防安全三方面因素的制约。研究认为,地下汽车检测站比较适用于使用年限低于10年的单一燃料轻型乘用车,将其作为主要的服务对象可以大大降低场地建设成本;场地建设应重点考虑采光和通风,这对于检测站的运行以及工作人员的健康非常重要;通过设置室内防火隔离带、增设通风设施、制定有效的人员疏散措施能有效预防消防事故的发生。